Τι υπάρχει στο εργοστάσιο παραγωγής κελύφους σήραγγας που εξυπηρετεί το ρομπότ TBM της γραμμής μετρό Nhon - Hanoi Railway Station;

Η επένδυση της σήραγγας της γραμμής μετρό Nhon-Hanoi Railway Station κατασκευάζεται στο εργοστάσιο AMACCAO Ha Nam . Ο συνολικός αριθμός δακτυλίων επένδυσης σηράγγων του έργου είναι 3.488 δακτύλιοι, συμπεριλαμβανομένων 120 ενισχυμένων δακτυλίων βαρέως τύπου, 30 παρακολουθούμενων δακτυλίων και 3.338 τυποποιημένων ενισχυμένων δακτυλίων.

Το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι (MRB) δήλωσε ότι το έργο του αστικού σιδηροδρόμου (Μετρό) της γραμμής 3, τμήμα Nhon-Σιδηροδρομικού Σταθμού Ανόι, έχει πάνω από 4 χιλιόμετρα υπόγειο. Από τις 30 Ιουλίου, το ρομπότ διάνοιξης σήραγγας TBM Νο. 1 έχει ξεκινήσει από τον σταθμό S9 Kim Ma και κατευθύνεται βαθιά υπόγεια, προς τον σταθμό S12 Tran Hung Dao. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του TBM είναι ότι όπου γίνεται η διάτρηση, η επένδυση της σήραγγας θα εγκατασταθεί ακριβώς εκεί. Κοντινό βίντεο της διαδικασίας παραγωγής επένδυσης της σήραγγας για το ρομπότ TBM:

Ο κ. Nguyen Van An, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του εργοστασίου AMACCAO Ha Nam, δήλωσε ότι η υπόγεια διαδρομή 4 χιλιομέτρων του Nhon Metro θα χρησιμοποιήσει έως και 3.488 δακτυλίους επένδυσης σηράγγων. Η επένδυση σηράγγων (Τμήματα Επένδυσης Σηράγγων) κατασκευάζεται στην επαρχία Ha Nam και μεταφέρεται με εξειδικευμένα οχήματα στον σταθμό S9 Kim Ma (Ανόι). Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van An, η απαίτηση για διάρκεια ζωής της επένδυσης της σήραγγας πρέπει να είναι 100 χρόνια, επομένως τα υλικά εισόδου, ο έλεγχος, η κατασκευή και το αισθητικό φινίρισμα πρέπει να πληρούν πολύ υψηλά πρότυπα. Για να ανταποκριθεί στο χρονοδιάγραμμα του έργου, το εργοστάσιο λειτουργεί επί του παρόντος 2 γραμμές παραγωγής 24/7. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025, το εργοστάσιο θα ολοκληρώσει αυτό το στάδιο παραγωγής επένδυσης σηράγγων.

3.488 δακτύλιοι επένδυσης σηράγγων της γραμμής Nhon Metro κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του AMACCAO στην επαρχία Ha Nam.

Η διαδικασία παραγωγής επένδυσης σήραγγας περιλαμβάνει 10 στάδια: Σχεδιασμός και σχεδιασμός, προετοιμασία υλικού και έλεγχος ποιότητας υλικού, επιθεώρηση και παραλαβή ξυλότυπου, τοποθέτηση οπλισμού χάλυβα, έκχυση σκυροδέματος, σκλήρυνση σκυροδέματος, αφαίρεση καλουπιού και έλεγχος ποιότητας, φινίρισμα και επιφανειακή επεξεργασία, επίστρωση της επένδυσης σήραγγας με αδιάβροχη βαφή και εγκατάσταση αξεσουάρ επένδυσης σήραγγας.

Αυτή η σύμβαση κατασκευής επένδυσης σηράγγων έχει συνολική αξία άνω των 276 δισεκατομμυρίων VND, με την MRB ως επενδυτή, την κοινοπραξία Hyundai - Ghella ως γενικό ανάδοχο και την Systra SA (Γαλλία) ως συμβουλευτική μονάδα.

Οι πρώτες ύλες για την παραγωγή επένδυσης σηράγγων περιλαμβάνουν: Τσιμέντο, χάλυβα, αδρανή υλικά (πέτρα, άμμο), νερό, πρόσθετα και άλλα εξαρτήματα.

Η ποιότητα του σκυροδέματος απαιτεί αυστηρά πρότυπα, η διαδικασία ζύγισης των αδρανών υλικών έχει πολύ μικρά σφάλματα (0,5% έως 2% ανάλογα με το υλικό).

Το σκυρόδεμα αναμειγνύεται χρησιμοποιώντας μια αυτόματη μονάδα ανάμειξης σύμφωνα με προγραμματισμένες από υπολογιστή αναλογίες μείγματος και στη συνέχεια χύνεται σε ενισχυμένα καλούπια, χρησιμοποιώντας τεχνικές δόνησης για την απομάκρυνση φυσαλίδων αέρα και την εξασφάλιση ομοιόμορφης κατανομής του σκυροδέματος.

Στη συνέχεια, το σκυρόδεμα σκληρύνεται σύμφωνα με τις τεχνικές διαδικασίες, διατηρώντας το υγρό και ελέγχοντας τη θερμοκρασία για να διασφαλιστεί η αντοχή και η ποιότητα.

Μόλις το σκυρόδεμα αποκτήσει την απαιτούμενη αντοχή, η ομάδα των εργαζομένων θα αφαιρέσει το καλούπι και θα ελέγξει την ποιότητα και τις τεχνικές παραμέτρους όπως το μέγεθος, την επιπεδότητα και την αντοχή σε θλίψη.

Η επιφάνεια του σκυροδέματος υποβάλλεται σε επεξεργασία για να εξασφαλιστεί η ομαλότητα και η αισθητική, το κέλυφος της σήραγγας επικαλύπτεται με 2 στρώσεις αδιάβροχης βαφής, κάθε στρώση έχει πάχος ≥ 100µm. Ο χρόνος σκλήρυνσης μπορεί να διαρκέσει από μερικές ώρες έως αρκετές ημέρες, ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες, κατά μέσο όρο περίπου 8 ώρες.

Το τελευταίο βήμα είναι η εγκατάσταση των αξεσουάρ επένδυσης της σήραγγας, όπως: αδιάβροχες φλάντζες, λάμες οδηγούς και πάνελ από σκληρό ξύλο.

Τα τμήματα του κελύφους της σήραγγας επιθεωρούνται και γίνονται δεκτά.

Ο συνολικός αριθμός δακτυλίων επένδυσης σηράγγων του έργου είναι 3.488 δακτύλιοι, συμπεριλαμβανομένων 120 δακτυλίων βαρέος οπλισμού, 30 δακτυλίων παρακολούθησης και 3.338 δακτυλίων τυπικού οπλισμού. Το μεγαλύτερο βάρος πλάκας επένδυσης σήραγγας είναι 4 τόνοι.

Η διαδικασία μεταφοράς του κελύφους της σήραγγας σε απόσταση 71 χλμ. (από το Ha Nam στον σταθμό S9 Kim Ma - Hanoi) περιλαμβάνει 5 στάδια.

Εάν εντοπιστεί οποιαδήποτε ζημιά, θα ληφθούν αμέσως μέτρα επισκευής και συντήρησης για να διασφαλιστεί η ποιότητα της επένδυσης της σήραγγας πριν από την εγκατάσταση.

Το TBM έχει πλέον προχωρήσει σε βάθος άνω των 50 μέτρων υπόγεια. Καθώς τρυπάει, εγκαθίστανται οι επενδύσεις της σήραγγας.

Εφημερίδα Trung Nguyen/Tin Tuc

Πηγή: https://baotintuc.vn/anh/co-gi-o-noi-san-xuat-vo-ham-phuc-vu-robot-tbm-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20240813235815830.htm