Το TBM Νο. 2 "Boldly" κατευθύνεται προς τον σταθμό S10 - Cat Linh.

Το απόγευμα της 15ης Σεπτεμβρίου, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι (MRB) ανακοίνωσε ότι το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων "Bold" TBM No. 2 του έργου μετρό Nhon - Σταθμός Ανόι έφτασε στον υπόγειο σταθμό S10 - Cat Linh στις 11:00 π.μ. την ίδια ημέρα, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό τεχνικό ορόσημο στην κατασκευή αυτού του τμήματος σήραγγας της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής.

Σύμφωνα με το MRB, το δεύτερο TBM (Μηχανή Διάτρησης Σηράγγων) που αναχώρησε από τον σταθμό S9 - Kim Ma στις 3 Φεβρουαρίου 2025, έχει διανοίξει μια σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 1.353 m/2.592 m για να φτάσει στον σταθμό S10 - Cat Linh, που ισοδυναμεί με 902 δακτυλίους επένδυσης σηράγγων που έχουν εγκατασταθεί, τηρώντας αυστηρά τα τεχνικά, ασφαλιστικά και περιβαλλοντικά πρότυπα.

Το "Bold" μηχάνημα διάτρησης σηράγγων TBM No. 2 του έργου μετρό Nhon - Hanoi Station έχει εκσκάψει μέχρι τον σταθμό S10 - Cat Linh.

Εν τω μεταξύ, το TBM Νο. 1 είναι επίσης εντός χρονοδιαγράμματος. Το μηχάνημα ξεκίνησε από τον σταθμό S9 στις 30 Ιουλίου 2024 και έφτασε διαδοχικά στον σταθμό S10 - Cat Linh στις 7 Μαρτίου 2025 και στον σταθμό S11 - Van Mieu στις 28 Ιουλίου 2025. Έχει πλέον ολοκληρώσει την εγκατάσταση συνολικά 1.360 δακτυλίων επένδυσης σηράγγων, με συνολικό μήκος γεώτρησης περίπου 2.040m/2.580m.

Το TBM Νο. 1 ετοιμάζεται να συνεχίσει τη διάτρηση του τμήματος από τον σταθμό S11 έως τον σταθμό S12 και έχει ήδη εγκαταστήσει 2 από τους 7 προσωρινούς δακτυλίους επένδυσης σηράγγων.

Πολυάριθμοι ειδικοί και εργαζόμενοι παρακολούθησαν τη στιγμή που το TBM Νο. 2 εισήλθε στον υπόγειο σταθμό S10.

Ο κ. Nguyen Ba Son, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου του MRB, επιβεβαίωσε ότι η «θαρραλέα» είσοδος του μηχανήματος διάνοιξης σήραγγας TBM Νο. 2 στον υπόγειο σταθμό S10 - Cat Linh αποτελεί σημαντικό ορόσημο, που καταδεικνύει το αίσθημα ευθύνης και τις επίμονες προσπάθειες ολόκληρης της ομάδας των υπαλλήλων, μηχανικών, εμπειρογνωμόνων και εργαζομένων του έργου.

Αυτό το επίτευγμα είναι επίσης αποτέλεσμα του στενού συντονισμού μεταξύ των αρμόδιων μονάδων και της υποστήριξης και συνεργασίας του λαού του Ανόι καθ' όλη τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας.

Οι εργασίες κατασκευής στο υπόγειο τμήμα της γραμμής του μετρό Nhon - Hanoi Station προχωρούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Το υπόγειο τμήμα του έργου μετρό Nhon - Hanoi Station παίρνει μορφή.

Εν τω μεταξύ, ο κ. Park Young Ill, Διευθυντής Έργου, εκπροσωπώντας την Κοινοπραξία Hyundai - Ghella, εξέφρασε την υπερηφάνειά του για την επίτευξη αυτού του σημαντικού ορόσημου μαζί με την MRB και τους συνεργάτες της.

Η επιτυχής είσοδος του TBM Νο. 2 στον σταθμό S10 - Cat Linh δεν αποτελεί μόνο ένα τεχνικό επίτευγμα, αλλά επιβεβαιώνει και την αποτελεσματικότητα της στενής και επαγγελματικής συνεργασίας μεταξύ διεθνών μηχανικών και εμπειρογνωμόνων και του Βιετναμέζικου προσωπικού και εργαζομένων.

Ένας σταθμός του μετρό στη γραμμή Nhon - Hanoi Station πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του.

Ξένοι εμπειρογνώμονες και σύμβουλοι βρίσκονται συνεχώς στο εργοτάξιο του έργου του μετρό Nhon - Hanoi Station.

Μέχρι σήμερα, η συνολική πρόοδος κατασκευής του πακέτου CP03 - Σήραγγα και υπόγειοι σταθμοί έχει φτάσει το 66,46%. Οι υπόγειοι σταθμοί βρίσκονται υπό κατασκευή για βοηθητικά εξαρτήματα (φρεάτια εξαερισμού, σκάλες πρόσβασης), ενώ ο σταθμός S12 βρίσκεται υπό κατασκευή για τη βασική δομή του σταθμού.

Οι εργασίες χύτευσης επένδυσης σηράγγων έχουν ολοκληρωθεί για 2.939 από τους 3.488 δακτυλίους επένδυσης σηράγγων, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που απαιτείται για τη λειτουργία 2 μηχανημάτων TBM.

ΚΑΝ ΝΓΚΟΥΓΙΕΝ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html