Κοντινό πλάνο 647 μέτρων σιδηροδρομικής γραμμής σε βάθος σχεδόν 18 μέτρων του μετρό Nhon

Το μηχάνημα TBM1 με την ονομασία "Lightning Speed" ξεκίνησε από τον σταθμό S9 (Kim Ma) της γραμμής του μετρό Nhon - Hanoi και διάτρησε σήραγγα μήκους 647 μέτρων σε βάθος 17,8 μέτρων.

Το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι (MRB) δήλωσε ότι μέχρι τις 29 Νοεμβρίου, το πιλοτικό τμήμα της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής Nhon - σταθμός του Ανόι είχε ολοκληρώσει την κατασκευή σήραγγας μήκους 647 μέτρων (από τη διασταύρωση Lieu Giai - Kim Ma έως την περιοχή κοντά στην οδό Nui Truc, στην περιοχή Ba Dinh). Στη φωτογραφία απεικονίζεται ο σταθμός S9 στη διασταύρωση Kim Ma - Lieu Giai.

Η έκθεση ανέφερε ότι ο σταθμός S10 υλοποιεί την εξωτερική δομή· ο σταθμός S11 έχει ολοκληρώσει την έκχυση σκυροδέματος για την κάτω πλάκα και υλοποιεί υπόγειες και επιφανειακές εργασίες μετακίνησης για την εξυπηρέτηση των εργασιών Jet Grouting (σκυροδέτηση εδάφους) για την είσοδο και έξοδο του TBM· ο σταθμός S12 κατασκευάζει παράλληλα με την αποκατάσταση της νότιας άνω δομής της πλάκας, υλοποιώντας εργασίες εκσκαφής και κατασκευής για την πλάκα μεταφοράς.

Το υπόγειο τμήμα της γραμμής έχει συνολικά 4 σταθμούς (από τον σταθμό S9 έως τον S12). Η συνολική πρόοδος του έργου είναι 80,32%, εκ του οποίου το υπερυψωμένο τμήμα έχει ολοκληρωθεί, η πρόοδος του πακέτου CP03 - σήραγγες και υπόγειοι σταθμοί είναι 50,54%, ενώ οι κατασκευαστικές δραστηριότητες λαμβάνουν χώρα σε όλα τα εργοτάξια.

Στη φωτογραφία απεικονίζεται το ρομπότ διάνοιξης σηράγγων με το όνομα "Speed", το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτό το έργο. Το μηχάνημα κατασκευάζεται από την Herrenkecht (Γερμανία), έχει μήκος μεγαλύτερο από 100 μέτρα και ζυγίζει περίπου 850 τόνους.

Το έργο ξεκίνησε τις γεωτρήσεις με το TBM1 «Lightning Speed» από τον Σταθμό S9 - Kim Ma σε βάθος 17,8 μέτρων. Μετά την ολοκλήρωση των γεωτρήσεων στον Σταθμό S12, τα TBM θα αποσυναρμολογηθούν σε αυτόν τον σταθμό και το σύστημα βοηθητικού εξοπλισμού θα ρυμουλκηθεί και θα αποσυναρμολογηθεί στον Σταθμό S9 - Kim Ma.

Αυτή τη στιγμή, ο δρόμος και το γκαράζ εκσκάπτονται και κατασκευάζονται με την άνω πλάκα στην περιοχή I.2, κατασκευάζεται η ακατέργαστη στρώση οδοστρώματος και ολοκληρώνεται το πεζοδρόμιο του γκαράζ I.1, και ο δρόμος αποκαθίσταται στην περιοχή I.1, στην υπόγεια περιοχή πρανούς, και εκτελούνται οι εκσκαφές και η κατασκευή της κατασκευής της σήραγγας σε σχήμα κιβωτίου. Η περιοχή του κατακόρυφου φρέατος κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή με πασσάλους από φύλλα για την εξυπηρέτηση της δομικής κατασκευής.

Στο εργοτάξιο, ο εργολάβος χώρισε την εργασία σε δύο βάρδιες, τη βάρδια 1 από τις 7 π.μ. έως τις 7 μ.μ., και τη βάρδια 2 από τις 7 μ.μ. έως τις 7 π.μ. το επόμενο πρωί. Ο συνολικός αριθμός προσωπικού για τις εργασίες κατασκευής είναι πάνω από 150 άτομα. Τα κύρια καθήκοντα των μηχανικών και των εργατών εδώ περιλαμβάνουν τη λειτουργία του TBM, τη λειτουργία του ρομποτικού βραχίονα επένδυσης σήραγγας, την αλλαγή της κεφαλής κοπής κ.λπ.

Στη φωτογραφία, ο κ. Truong Tien Dung - ένα από τα πολλά μέλη του εργολάβου που συμμετέχουν στην κατασκευή και των δύο υπόγειων έργων του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien και Nhon - σταθμός Hanoi.

Ο Camelo, ένας Κολομβιανός τεχνικός εμπειρογνώμονας με πολυετή εμπειρία στην κατασκευή υπόγειων σηράγγων, δήλωσε ότι ήταν πολύ χαρούμενος που εργαζόταν σε ένα μεγάλο έργο στο Ανόι. Ο κύριος ανάδοχος για το πακέτο CP03 του έργου είναι η κοινοπραξία Hyundai & Ghella (HGU). Ο υπεργολάβος που χειρίζεται τη διάνοιξη της σήραγγας με χρήση TBM είναι η FECON Joint Stock Company.

Η επένδυση της σήραγγας της γραμμής μετρό του σταθμού Nhon - Hanoi έχει συνολικά 3.488 δακτυλίους, που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο AMACCAO Ha Nam . Από αυτούς, οι 120 είναι δακτύλιοι από βαρύ χάλυβα, οι 30 είναι δακτύλιοι με παρακολούθηση και οι 3.338 είναι τυπικοί δακτύλιοι από χάλυβα.

Σιδηρόδρομος διπλού εύρους 1.435 mm: Ευρωπαϊκό πρότυπο σιδηροδρόμου/βαθμολογία UIC 60 ή ισοδύναμο.

Όσον αφορά τις εργασίες διάνοιξης σήραγγας TBM “Lightning Speed”, μέχρι τις 29 Νοεμβρίου, η μονάδα είχε κατασκευάσει 647 μέτρα σήραγγας και είχε εγκαταστήσει 431 δακτυλίους επένδυσης σήραγγας. Το μηχάνημα TBM ολοκλήρωσε την επέμβαση με την κεφαλή κοπής πριν εισέλθει στην περιοχή γεωλογικής αλλαγής στις 25 Νοεμβρίου.

Μετά τη διάτρηση του ενισχυμένου γεωλογικού στρώματος, στις 28 Νοεμβρίου, το TBM συνέχισε να παρεμβαίνει με την κεφαλή κοπής. Αναμένεται ότι το ρομπότ θα συνεχίσει τις γεωτρήσεις στις 2 Δεκεμβρίου.

Το έργο χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να αξιολογήσει λεπτομερώς τη σύνθετη γεωλογία στο Ανόι.

Υπέργεια στη διασταύρωση Lieu Giai - Kim Ma, μια δεξαμενή λάσπης που αναρροφήθηκε από το υπόγειο υποβάλλεται σε επεξεργασία από εκσκαφέα για μεταφορά για απόρριψη.

Εκτός από την εμπειρία που έχει συσσωρευτεί και αποκομιστεί από το έργο μετρό Νο. 1 στην πόλη Χο Τσι Μινχ (Ben Thanh - Suoi Tien), ο σταθμός μετρό Nhon - Hanoi διαθέτει επίσης κατασκευαστική και τεχνική υποστήριξη από την κορυφαία κατασκευαστική μονάδα TBM από την Ιταλία και μια ομάδα εμπειρογνωμόνων από τον Διεθνή Σύνδεσμο Υπόγειων Κατασκευών.

Η γραμμή του μετρό του σταθμού Nhon - Hanoi από τον σταθμό S9 - Kim Ma έχει διανοίξει σήραγγα μήκους 647 μέτρων.

Η πιλοτική αστική σιδηροδρομική γραμμή της πόλης του Ανόι, τμήμα Nhon - σταθμός Ανόι, εκτείνεται σε μια ειδική γραμμή με συνολικό μήκος κύριας γραμμής 12,5 χλμ. (8,5 χλμ. υπερυψωμένα και περίπου 4 χλμ. υπόγεια) με τη διαδρομή: σημείο εκκίνησης Nhon - κατά μήκος της Εθνικής Οδού 32 - Cau Dien - Mai Dich - διασταύρωση με την Περιφερειακή Οδό 3 - Cau Giay (διασταύρωση με την Περιφερειακή Οδό 2) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - σημείο τερματισμού σταθμός Ανόι (στην οδό Tran Hung Dao, μπροστά από τον σταθμό του Ανόι).

Πηγή: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html