Η Toyota επιβεβαιώνει τον τερματισμό της «θρυλικής» Supra από τον Μάρτιο του 2026

Η Toyota επιβεβαίωσε ότι θα σταματήσει να πουλάει την Supra από τον Μάρτιο του 2026, η έκδοση Final Edition θεωρείται το επίσημο αντίο, αλλά αυτό το μοντέλο JDM έχει ακόμα τη δυνατότητα να αναβιώσει.

Βίντεο: Παρουσιάζουμε το σπορ αυτοκίνητο Toyota Supra του 2026.

Η Toyota επιβεβαίωσε πρόσφατα ότι θα σταματήσει την παραγωγή της Supra τον Μάρτιο του 2026, τερματίζοντας επίσημα τον κύκλο ζωής της πέμπτης γενιάς μετά από σχεδόν 7 χρόνια στην αγορά. Αυτή η πληροφορία μετατρέπει επίσης την πρόσφατα κυκλοφορήσασα έκδοση Final Edition σε έναν αποχαιρετισμό για το σπορ αυτοκίνητο που θεωρείται ιαπωνικό μνημείο.

Η πέμπτη γενιά Toyota Supra παρουσιάστηκε στην Έκθεση του Ντιτρόιτ το 2019, σηματοδοτώντας την αναβίωσή της μετά από μια παύση από το 2002. Η Toyota είχε «κάνει το όνομά της γνωστό» από τις αρχές της δεκαετίας του 2010 με το πρωτότυπο FT-1, τροφοδοτώντας τις προσδοκίες της κοινότητας των λάτρεις των αυτοκινήτων πριν καν εμφανιστεί το επίσημο εμπορικό προϊόν.

Η Toyota επιβεβαίωσε τον θάνατο της «θρυλικής» Supra από τον Μάρτιο του 2026.

Το Supra MkV είναι μια συνεργασία μεταξύ της Toyota και της BMW, που μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα με το Z4. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα B58 3.0L I6 και αργότερα προστέθηκε μια έκδοση B48 2.0L I4 με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Αρχικά ήταν διαθέσιμο μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων ZF, ενώ αργότερα προστέθηκε ένα μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων αποκλειστικά για την έκδοση I6, ικανοποιώντας την ομάδα πελατών που αγαπούν την «καθαρή οδηγική εμπειρία».

Στις ΗΠΑ, η Supra Final Edition του 2026 εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τον κινητήρα B58 των 382 ίππων, επιταχύνοντας από 0 σε 96 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, με τιμή από 69.745 δολάρια. Η Final Edition για την Ιαπωνία και την Ευρώπη είναι ρυθμισμένη να είναι πιο ισχυρή με 429 ίππους, περιορισμένη σε μόλις 300 αυτοκίνητα και αναμένεται να γίνει γρήγορα συλλεκτική.

Στις ΗΠΑ, η Supra Final Edition του 2026 εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τον κινητήρα B58 των 382 ίππων, επιταχύνοντας από 0 - 96 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, με τιμή από 69.745 δολάρια ΗΠΑ.

«Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε ειλικρινά τους πελάτες μας για την υποστήριξή τους όλα αυτά τα χρόνια», έγραψε η Toyota σε ανακοίνωσή της. «Η διακοπή της παραγωγής σίγουρα θα επηρεάσει ορισμένους πελάτες που σκέφτονται να αγοράσουν ένα όχημα».

Παρά την προφανή δήλωση θανάτου, η Toyota άφησε ανοιχτή την πόρτα για έναν διάδοχο. Ως πολιτιστικό και τεχνικό σύμβολο, η Supra είναι απίθανο να εξαφανιστεί για πάντα. Πολλοί ειδικοί προβλέπουν ότι η Toyota μπορεί να προτιμήσει μια «ήσυχη περίοδο» για να ανανεώσει τη στρατηγική της. Είναι πιθανό η επόμενη γενιά Supra να ακολουθήσει την υβριδική διαδρομή υψηλών επιδόσεων ή ακόμα και να είναι μερικώς ηλεκτροκίνητη.

Η Supra δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, είναι μια ανάμνηση, ένα σύμβολο της εποχής που τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα ανταγωνίζονταν δίκαια την Ευρώπη και την Αμερική.

Με μια ιστορία που εκτείνεται σε γενιές MkI-MkIV, και ιδιαίτερα στο MkIV, που συνδέεται με την κουλτούρα JDM, drift και Fast & Furious, η Supra δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, αλλά μια ανάμνηση, ένα σύμβολο της εποχής των ιαπωνικών σπορ αυτοκινήτων που μάχονταν δίκαια με την Ευρώπη και την Αμερική.

Η αποχώρηση του Supra MkV κλείνει ένα κεφάλαιο, αλλά ανοίγει επίσης την πιθανότητα ενός νέου. Το Supra μπορεί να αποσύρθηκε, αλλά είναι απίθανο να εξαφανιστεί από το DNA της Toyota.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/toyota-xac-nhan-khai-tu-huyen-thoai-supra-tu-thang-32026-post2149064047.html