Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ολοκληρώσει 3 βασικές γραμμές μετρό πριν από το 2030

(Chinhphu.vn) - Αυτό ήταν το αίτημα του Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Tran Luu Quang, Επικεφαλής της Συντονιστικής Επιτροπής για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου της πόλης Χο Τσι Μινχ (Συντονιστική Επιτροπή), κατά την προεδρία της συνεδρίασης της Συντονιστικής Επιτροπής και τη συνεργασία με το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με τη στρατηγική για την ανάπτυξη του τοπικού σιδηροδρομικού δικτύου το απόγευμα της 14ης Νοεμβρίου.

Ο Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Λου Κουάνγκ, μιλάει στη συνάντηση - Φωτογραφία: SGGP

Συνεπώς, ο Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, Tran Luu Quang, ζήτησε από ολόκληρο το πολιτικό σύστημα της πόλης να επικεντρωθεί στην ολοκλήρωση των 6 γραμμών του μετρό της πόλης του Χο Τσι Μινχ και των 2 εθνικών σιδηροδρομικών γραμμών που έχουν ανατεθεί από την Κεντρική Κυβέρνηση. Ειδικότερα για τις 3 βασικές γραμμές (Μετρό Αρ. 2 Ben Thanh - Tham Luong, Μετρό Αρ. 2 Ben Thanh - Thu Thiem και Thu Thiem - Long Thanh), ο κ. Quang ζήτησε να ολοκληρωθούν πριν από το 2030, απαιτώντας σαφή ορόσημα προόδου, ανάθεση συγκεκριμένων ευθυνών, αποφυγή καθυστερήσεων και επικαλύψεων.

Επιπλέον, ο κ. Quang δήλωσε ότι η πόλη θα διοργανώσει την τελετή έναρξης της διαδρομής Ben Thanh - Can Gio στις 19 Δεκεμβρίου, γι' αυτό ζήτησε από τις υπηρεσίες και τα παραρτήματα να εκτελέσουν πολλές εργασίες παράλληλα για να διασφαλίσουν την πρόοδο, αποφεύγοντας την αναμονή και τη συμφόρηση λόγω έλλειψης συντονισμού.

Ταυτόχρονα, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ δημιούργησε δύο διαγράμματα Gantt (διαγράμματα προόδου) (ένα από τώρα έως το 2030 και ένα από τώρα έως τον Ιούνιο του 2026) για την πλήρη παρακολούθηση της προόδου κάθε τμήματος, οργανισμού και τομέα στην υλοποίηση του έργου ανάπτυξης του σιδηροδρομικού δικτύου.

Όσον αφορά την επανεγκατάσταση, ο κ. Tran Luu Quang τόνισε την προτεραιότητα της ρύθμισης της επανεγκατάστασης για κάθε έργο. Κατά τη διάρκεια της περιόδου που οι άνθρωποι πρέπει να μετακινηθούν από τον παλιό τους τόπο κατοικίας ενώ η περιοχή επανεγκατάστασης δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, η πόλη διαθέτει έναν μηχανισμό για να τους υποστηρίξει με ενοίκιο ενόσω περιμένουν μια θέση στην περιοχή επανεγκατάστασης.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί και να προετοιμαστεί ένα μέρος του προκατασκευασμένου στεγαστικού ταμείου σε βολικές τοποθεσίες με δυνατότητα δημιουργίας κερδών, προκειμένου να επιλυθούν άμεσα ειδικές περιπτώσεις, διασφαλίζοντας ότι οι άνθρωποι όχι μόνο έχουν ένα μέρος για να ζήσουν αλλά και τις συνθήκες για να ζήσουν και να έχουν μια σταθερή ζωή μακροπρόθεσμα.

Ζήτησε επίσης την ψηφιοποίηση ολόκληρης της διαδικασίας επανεγκατάστασης για τα άτομα που επηρεάζονται από σιδηροδρομικά έργα, ώστε να διασφαλιστεί η διαφάνεια, η ακρίβεια και η ευκολία κατά την υλοποίηση.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, ζήτησε από τα αρμόδια τμήματα, παραρτήματα και μονάδες να επιλέξουν ικανούς επενδυτές - Φωτογραφία: SGGP

Πρόταση για την ίδρυση Αστικής Σιδηροδρομικής Εταιρείας με 100% κρατικό κεφάλαιο

Προηγουμένως, αναφερόμενος στη συνάντηση, ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Tran Quang Lam, δήλωσε ότι σύμφωνα με τον σχεδιασμό που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός , το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο στην περιοχή του κόμβου της πόλης Χο Τσι Μινχ περιλαμβάνει 7 γραμμές συνολικού μήκους 547 χλμ. Εν τω μεταξύ, το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης Χο Τσι Μινχ περιλαμβάνει 27 γραμμές συνολικού μήκους 1.024 χλμ. Η πόλη στοχεύει να ολοκληρώσει περίπου 232 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου έως το 2030, με συνολική προκαταρκτική επένδυση περίπου 19,67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Την περίοδο 2025 - 2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επικεντρωθεί στην επένδυση και την ολοκλήρωση 6 σημαντικών δρομολογίων, συμπεριλαμβανομένων: Γραμμή 2 του μετρό (τμήμα Ben Thanh - Tham Luong). Γραμμή 2 του μετρό (Ben Thanh - Thu Thiem); Thu Thiem - Long Thanh διαδρομή; Διαδρομή Binh Duong New City - Suoi Tien. Διαδρομή Πεμ Ντάου Μοτ - Χο Τσι Μινχ. Φάση 1 της γραμμής 6 του μετρό (Tan Son Nhat - Phu Huu). και διαδρομή Ben Thanh - Can Gio.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση, η κεντρική κυβέρνηση και ο προϋπολογισμός της πόλης Χο Τσι Μινχ μπορούν να καλύψουν μόνο περίπου το 66% της συνολικής επενδυτικής ζήτησης. Ως εκ τούτου, η πόλη πρέπει να αναπτύξει επειγόντως ένα έργο για την κινητοποίηση πρόσθετων πόρων, συμπεριλαμβανομένης της αξιοποίησης των χερσαίων κεφαλαίων σύμφωνα με το μοντέλο TOD (αστική ανάπτυξη που σχετίζεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες) και τις μεθόδους σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), ιδίως τις συμβάσεις κατασκευής-μεταβίβασης (BT).

Στη συνάντηση, ο Διευθυντής του Ινστιτούτου Μελετών Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, Truong Minh Huy Vu, πρότεινε την ίδρυση μιας 100% κρατικής Εταιρείας Αστικών Σιδηροδρόμων υπό την αιγίδα της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, για να διασφαλιστούν οι επενδύσεις, η διαχείριση και η σύγχρονη λειτουργία του συστήματος μετρό.

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, ζήτησε από τα αρμόδια τμήματα, παραρτήματα και μονάδες να επιλέξουν ικανούς επενδυτές, να επανεξετάσουν τον συνολικό σχεδιασμό του σιδηροδρομικού δικτύου σύμφωνα με τον νέο χώρο της πόλης Χο Τσι Μινχ, να ενημερώσουν τον γενικό σχεδιασμό της πόλης και να προσαρμόσουν τον σχεδιασμό της πόλης για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050.

Ταυτόχρονα, επανεξέταση, οργάνωση της θέσπισης, αξιολόγησης, έγκρισης και προσαρμογής του πολεοδομικού σχεδιασμού προς την κατεύθυνση των οδών κυκλοφορίας (TOD) γύρω από τους αστικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς και τις αποθήκες, με σκοπό την αξιοποίηση αυτού του πόρου για την εξυπηρέτηση της ανάπτυξης της πόλης.

Βου Φονγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm