Η Κίνα ανακοίνωσε στις 21 Αυγούστου ότι ξεκίνησε έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα γαλακτοκομικά προϊόντα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), μια κίνηση που έλαβε χώρα σε απάντηση στην επιβολή δασμών κατά των επιδοτήσεων από την ΕΕ στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στο Πεκίνο.
Τυροκομικά προϊόντα από εισαγωγείς της ΕΕ εκτίθενται σε σούπερ μάρκετ στο Πεκίνο της Κίνας, στις 13 Ιουνίου 2024. (Πηγή: Reuters) |
Η έρευνα, η οποία ξεκίνησε από το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας, θα επικεντρωθεί σε ένα ευρύ φάσμα καταναλωτικών αγαθών όπως τυρί, γάλα και κρέμα γάλακτος, καλύπτοντας τις εισαγωγές από τις αρχές Απριλίου 2023 έως τα τέλη Μαρτίου 2024, ενώ η περίοδος για την αξιολόγηση των βιομηχανικών ζημιών εκτείνεται από το 2020 έως το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2023.
Η κίνηση αυτή προκλήθηκε από καταγγελία που υπέβαλαν στις 29 Ιουλίου ο Σύνδεσμος Γαλακτοκομικών της Κίνας και ο Σύνδεσμος Βιομηχανίας Γαλακτοκομικών, οι οποίοι εκπροσωπούν την εγχώρια γαλακτοκομική βιομηχανία, ανέφερε το Υπουργείο Εμπορίου.
Συνεπώς, η Κίνα θα εξετάσει 20 προγράμματα επιδοτήσεων από κράτη μέλη της ΕΕ, και συγκεκριμένα προγράμματα από την Αυστρία, το Βέλγιο, την Κροατία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Φινλανδία, την Ιταλία, την Ιρλανδία και τη Ρουμανία. Από αυτά, η Ιρλανδία είναι επί του παρόντος ο μεγαλύτερος εξαγωγέας γάλακτος και γαλακτοκομικών προϊόντων στην Κίνα, με αξία έως και 461 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2023.
Επίσης, σύμφωνα με το κινεζικό Υπουργείο Εμπορίου, η έρευνα δεν θα διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο, αλλά μπορεί να παραταθεί για άλλους έξι μήνες.
Σύμφωνα με τα Τελωνεία της Κίνας, κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2024, η Κίνα εισήγαγε από την ΕΕ γαλακτοκομικά προϊόντα αξίας άνω των 315 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ που επηρεάστηκαν. Η Γαλλία είναι επί του παρόντος ο κορυφαίος προμηθευτής με αξία εξαγωγών έως και 115 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ακολουθούμενη από την Ιταλία με αξία εξαγωγών 43 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Την Τρίτη (20 Αυγούστου), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) ανακοίνωσε το τελευταίο σχέδιο απόφασης σχετικά με τους δασμούς κατά των επιδοτήσεων σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα.
Συνεπώς, ο νέος φορολογικός συντελεστής για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παράγονται από κινεζικές επιχειρήσεις είναι ελαφρώς χαμηλότερος από τον φορολογικό συντελεστή που ανακοινώθηκε τον περασμένο Ιούλιο. Η ΕΕ αποφάσισε επίσης να εφαρμόσει ξεχωριστό φορολογικό συντελεστή για τις κινεζικές εξαγωγικές επιχειρήσεις, με την τρέχουσα περίοδο να είναι 9%, πολύ χαμηλότερος από το προηγουμένως καθορισμένο επίπεδο του 20,8%.
Σε απάντηση στην τελευταία κίνηση της ΕΚ, ένας εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου εξέφρασε αμέσως την αντίρρησή του, λέγοντας ότι η τελική απόφαση της ΕΕ δεν αντικατοπτρίζει πλήρως τις απόψεις της Κίνας και βασίστηκε σε «γεγονότα» που καθορίστηκαν μονομερώς από την Ευρώπη, αντί να αναγνωρίζονται και από τις δύο πλευρές.
Από τα τέλη Ιουνίου, η Κίνα και η ΕΕ έχουν διεξάγει περισσότερους από 10 γύρους τεχνικών διαβουλεύσεων σχετικά με την έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και ελπίζουν να επιλύσουν σωστά τις εμπορικές διαφορές με την ΕΕ μέσω διαλόγου και διαπραγματεύσεων και να μην αφήσουν τις διαφορές να κλιμακωθούν. Ένας εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου τόνισε ότι το Πεκίνο θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να προστατεύσει αποφασιστικά τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα των επιχειρήσεών του.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baoquocte.vn/trung-quoc-chinh-thuc-dieu-tra-chong-tro-cap-doi-voi-sua-nhap-khau-tu-eu-cang-thang-thuong-mai-lai-duoc-cham-ngoi-283286.html
Σχόλιο (0)