Από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα διαθέτει 4 πολυώροφους χώρους στάθμευσης.

Τα προκατασκευασμένα πολυώροφα γκαράζ στάθμευσης θεωρούνται ότι καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο και έχουν χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα υπόγεια πάρκινγκ, είναι εύκολα στην εγκατάσταση και την κατασκευή τους γρήγορα και μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να μετακινηθούν όταν χρειαστεί.

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ανακοίνωσε το σχέδιό του για την εφαρμογή έξυπνων, αρθρωτών έργων δημόσιας στάθμευσης σε όλη την πόλη.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη θέσεων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ

Συνεπώς, το Κέντρο Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών (Τμήμα Κατασκευών) έχει διεξαγάγει έρευνα και έχει προτείνει ένα σχέδιο επένδυσης στην κατασκευή πολυώροφων χώρων στάθμευσης σε σταθμούς λεωφορείων που βρίσκονται υπό τη διαχείρισή του.

Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών έχει εξετάσει και προτείνει τη συμπλήρωση του προϋπολογισμού συντήρησης για το σύστημα υποδομών που εξυπηρετεί τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές το 2026, ώστε να υλοποιηθεί η εγκατάσταση 4 υπέργειων χώρων στάθμευσης χρησιμοποιώντας τον προϋπολογισμό για τις μεταφορές.

Μετά την εξασφάλιση της χρηματοδότησης, το Κέντρο Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών θα διεκπεραιώσει τις απαραίτητες διαδικασίες, θα υποβάλει την οικονομική και τεχνική έκθεση σκοπιμότητας για έγκριση και θα ξεκινήσει την κατασκευή, με στόχο την ολοκλήρωση των έργων το 2026.

Σύμφωνα με το σχέδιο, θα κατασκευαστούν χώροι στάθμευσης στον σταθμό λεωφορείων Cho Lon (περιοχές Α και Β), στον σταθμό λεωφορείων 23/9 Park και στον σταθμό λεωφορείων Tan Phu. Κάθε χώρος στάθμευσης θα έχει χωρητικότητα περίπου 50 αυτοκινήτων και 120 μοτοσικλετών.

Το Τμήμα Κατασκευών αναγνωρίζει ότι η ανάπτυξη πολυώροφων χώρων στάθμευσης ευθυγραμμίζεται με την κατεύθυνση του τομέα μεταφορών της πόλης όσον αφορά την κατασκευή χώρων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης και σε περιοχές που δεν έχουν θέσεις στάθμευσης. Αυτοί οι προκατασκευασμένοι πολυώροφοι χώροι στάθμευσης θεωρούνται ότι καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, έχουν χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με τους υπόγειους χώρους στάθμευσης, είναι εύκολοι στην εγκατάσταση και την κατασκευή γρήγορα και μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να μετεγκατασταθούν όταν χρειαστεί.

Όσον αφορά την έλλειψη θέσεων στάθμευσης στην κεντρική περιοχή, το Τμήμα Κατασκευών δήλωσε ότι θα συνεχίσει να ερευνά και να συμβουλεύει τις αρμόδιες αρχές σχετικά με την έκδοση κατάλληλων μηχανισμών και πολιτικών για επενδύσεις σε επιπλέον υπόγειους και υπέργειους χώρους στάθμευσης στην περιοχή.

Πριν από το 2006, η πόλη Χο Τσι Μινχ είχε σχεδιάσει να κατασκευάσει περισσότερους από 10 δημόσιους χώρους στάθμευσης. Μετά από 15 χρόνια, ο αριθμός των προγραμματισμένων τοποθεσιών έχει μειωθεί σε μόνο 4 υπόγειους χώρους στάθμευσης, αλλά κανένα από αυτά τα έργα δεν έχει υλοποιηθεί. Η σοβαρή έλλειψη θέσεων στάθμευσης για μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα όχι μόνο προκαλεί δυσκολίες και απογοήτευση στους κατοίκους, αλλά οδηγεί και σε πολλές αρνητικές συνέπειες για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την αστική αισθητική, καθώς πολλοί δρόμοι είναι κατειλημμένοι και χρησιμοποιούνται ως πρόχειροι χώροι στάθμευσης.

Πηγή: https://thanhnien.vn/tu-gio-den-het-nam-tphcm-se-co-4-bai-do-xe-cao-tang-185260602171237059.htm