Δρόμος 12 λωρίδων κυκλοφορίας στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα ανοίξει λωρίδα προτεραιότητας για ποδήλατα

Η οδός Mai Chi Tho (πόλη Thu Duc) έχει πλάτος 12 λωρίδες κυκλοφορίας και φέτος θα έχει λωρίδες προτεραιότητας για ποδήλατα.

Η οδός Mai Chi Tho θα έχει λωρίδες προτεραιότητας για ποδήλατα. Φωτογραφία: Anh Tu

Ο Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Tran Quang Lam, μόλις ανέθεσε στο Κέντρο Διαχείρισης και Λειτουργίας Αστικής Κυκλοφορίας να μελετήσει και να αναπτύξει ένα σχέδιο για την οργάνωση λωρίδων προτεραιότητας για ποδήλατα στην οδό Mai Chi Tho. Αυτό το σχέδιο πρέπει να περιλαμβάνει ένα διάγραμμα δικτύου που να συνδέει χώρους στάθμευσης, αστικές περιοχές, τουριστικά αξιοθέατα και εμπορικά κέντρα κατά μήκος της διαδρομής. Επιπλέον, η διάταξη ζωγραφισμένων γραμμών, πινακίδων και ασφαλών σημείων σύνδεσης σε διασταυρώσεις και σημεία διέλευσης είναι υποχρεωτικοί παράγοντες για την εξασφάλιση της ασφάλειας και της άνεσης των ποδηλατών. Η προθεσμία υποβολής ενός λεπτομερούς σχεδίου είναι πριν από τις 30 Ιουλίου, μετά την οποία το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ θα ζητήσει γνώμες από τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα. Το έργο αυτό θα υλοποιηθεί με τακτικά κεφάλαια δαπανών από τον κρατικό προϋπολογισμό. Το Κέντρο Διαχείρισης Αστικής Κυκλοφορίας θα πρέπει να προτείνει ένα σχέδιο κλίμακας και ένα συγκεκριμένο σχέδιο υλοποίησης για να διασφαλίσει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το 2024. Η οδός Mai Chi Tho βρίσκεται στα ανατολικά της πόλης Χο Τσι Μινχ, συνδέοντας την οδό Vo Van Kiet με την οδό Vo Nguyen Giap (πρώην Εθνική Οδός Ανόι). Αυτή η διαδρομή έχει πλάτος 12 λωρίδες κυκλοφορίας, διέρχεται από τη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem, επομένως η μελέτη για το άνοιγμα λωρίδας προτεραιότητας για ποδήλατα θεωρείται σκόπιμη. Ταυτόχρονα, ο Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στο Κέντρο Διαχείρισης Υποδομών Οδικής Κυκλοφορίας την ολοκλήρωση του σχεδίου οργάνωσης διαδρομών με λωρίδες προτεραιότητας για ποδήλατα στο κέντρο της πόλης και κατά μήκος της γραμμής του μετρό. Οι επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών σημείωσαν ότι το σχέδιο για ξεχωριστούς ποδηλατόδρομους πρέπει να περιλαμβάνει ένα διάγραμμα δικτύου που να συνδέει σταθμούς μετρό, χώρους στάθμευσης, αστικές περιοχές κατά μήκος της γραμμής του μετρό, τουριστικά αξιοθέατα, εμπορικά κέντρα κ.λπ., σε συνδυασμό με λύσεις οργάνωσης κυκλοφορίας, σχέδια μοντέλων για κάθε διαδρομή, πλήρη διάταξη οδικών πινακίδων και ασφαλείς συνδέσεις σε διασταυρώσεις ή σημεία διέλευσης. Αυτό το σχέδιο πρέπει επίσης να ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Ιουλίου, ώστε το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ να μπορεί να λάβει γνώμες από τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα. Προηγουμένως, προκειμένου να αυξηθεί η συνδεσιμότητα των λεωφορείων και της Γραμμής 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien), από τα τέλη του 2021, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εφαρμόσει πιλοτικά ένα μοντέλο δημόσιου ποδηλάτου στην κεντρική περιοχή, βοηθώντας τους ανθρώπους και τους τουρίστες να έχουν περισσότερες επιλογές μετακίνησης. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει εντολή στο Υπουργείο Διαχείρισης Μεταφορών να συντονιστεί με το Κέντρο Διαχείρισης Δημόσιων Μεταφορών για την έρευνα και την πρόταση μηχανισμών και πολιτικών που θα ενθαρρύνουν τις επιχειρήσεις να επενδύσουν στο σύστημα δημόσιου ποδηλάτου. Πηγή: https://laodong.vn/xa-hoi/tuyen-duong-12-lan-xe-o-tphcm-sap-mo-lan-uu-tien-cho-xe-dap-1367635.ldo