
Σιδηροδρομική διαδρομή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ. Φωτογραφία: Συμβούλιο διαχείρισης σιδηροδρομικών έργων.
Οι παραπάνω πληροφορίες αναφέρθηκαν σαφώς από το Υπουργείο Κατασκευών σε απαντητικό έγγραφο προς την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ σχετικά με την υλοποίηση του έργου. Συνεπώς, το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι το έργο αυτό έχει χωριστεί σε πολλά επιμέρους έργα για την υλοποίηση.
Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Κατασκευών υλοποιεί άμεσα το Έργο Συνιστώσας 1, με επίκεντρο τη σύνδεση υποδομών και πλατειών σε σταθμούς, με συνολική επένδυση σχεδόν 2.300 δισεκατομμυρίων VND. Παράλληλα, το Έργο Συνιστώσας 2 (κατασκευή σιδηροδρομικών έργων) έχει συνολική επένδυση έως και 155.500 δισεκατομμύρια VND.
Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών δίνει εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου (ως επενδυτή) να διεξάγει έρευνες, να προετοιμάσει μια Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας και να εφαρμόσει τον σχεδιασμό μετά τον βασικό σχεδιασμό. Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου συντονίζονται επίσης στενά με τις τοπικές αρχές.
Μέχρι στιγμής, τα εμπλεκόμενα μέρη έχουν ουσιαστικά συμφωνήσει για τη διαδρομή και τις τοποθεσίες των σταθμών. Η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας έχει ολοκληρωθεί και το Υπουργείο Κατασκευών έχει επίσης πραγματοποιήσει συνάντηση για την έγκριση της τελικής έκθεσης, ώστε ο επενδυτής και η συμβουλευτική μονάδα να μπορέσουν να ολοκληρώσουν τα έγγραφα.
Για να διασφαλιστεί η πρόοδος σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού , το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου τοποθετεί επειγόντως σημάνσεις για τον καθαρισμό του εδάφους. Το σχέδιο είναι να παραδοθεί το έδαφος των παραπάνω 5 σταθμών στις τοπικές αρχές πριν από τις 10 Νοεμβρίου, ώστε να προετοιμαστεί η τελετή έναρξης των εργασιών στις 19 Δεκεμβρίου.
Επισκόπηση του υπερέργου των 8,37 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ έχει συνολικό μήκος 419 χλμ., με σημείο εκκίνησης το σημείο διασυνοριακής σιδηροδρομικής σύνδεσης (επαρχία Λάο Κάι) και σημείο τερματισμού τον σταθμό Λαχ Χουγιέν (πόλη Χάι Φονγκ). Η συνολική επένδυση ολόκληρου του έργου υπερβαίνει τα 203.200 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμα με 8,37 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Ολόκληρη η διαδρομή έχει σχεδιαστεί με 18 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων 15 μικτών σταθμών (για επιβατικά και εμπορευματικά τρένα) και 3 σταθμών κατασκευής τρένων.
Η ταχύτητα σχεδιασμού της διαδρομής χωρίζεται σε τμήματα: 160 χλμ./ώρα για το κύριο τμήμα από τον σταθμό Lao Cai έως το λιμάνι Lach Huyen, 80 χλμ./ώρα για το τμήμα Lao Cai που οδηγεί στις διακλαδώσεις και 120 χλμ./ώρα για το τμήμα που διέρχεται από το Ανόι, συμπίπτοντας με τον ανατολικό σιδηροδρομικό ιμάντα.
Το έργο αποτελείται από 10 επιμέρους έργα, συμπεριλαμβανομένων 2 κατασκευαστικών έργων, 7 έργων εκκαθάρισης εργοταξίου και 1 έργου μετεγκατάστασης υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας.
Μόνο οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου θα πραγματοποιηθούν σε 6 επαρχίες και πόλεις, με αναμενόμενη ανάκτηση 3.162 εκταρίων γης και επανεγκατάσταση για περισσότερα από 7.500 νοικοκυριά. Το εκτιμώμενο κόστος για αυτό το έργο είναι σχεδόν 36.000 δισεκατομμύρια VND.
Μετά την έναρξη του Συνιστώσας Έργου 1 (υποδομές σταθμών), το Συνιστώσας Έργου 2 (κατασκευή σιδηροδρομικού έργου μήκους 417 χλμ.) αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2026 και έχει στόχο να ολοκληρωθεί το 2030.
Όταν τεθεί σε λειτουργία, η σιδηροδρομική γραμμή αυτή αναμένεται να χειριστεί μεταφορική ικανότητα περίπου 21 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων και 14 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. Το έργο θα καλύψει τις μεταφορικές ανάγκες στον βασικό οικονομικό διάδρομο Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, συμβάλλοντας στην ισχυρή προώθηση του εμπορίου και των εισαγωγών και εξαγωγών εμπορευμάτων μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας και άλλων χωρών.
Πηγή: https://vtv.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-5-nha-ga-dau-tien-sap-khoi-cong-ngay-19-12-100251106111925106.htm






Σχόλιο (0)