Η διαδρομή υψηλής ταχύτητας Χο Τσι Μινχ - Κον Ντάο αναστέλλεται προσωρινά: Ανεπαρκείς συνθήκες λιμένα και οδικές συνδέσεις;

Η γραμμή υψηλής ταχύτητας Ho Chi Minh City - Con Dao έχει ανασταλεί από τις 29 Ιουλίου, μετά από 2 μήνες λειτουργίας λόγω αναποτελεσματικότητας. Ο λόγος που δίνεται από την Phu Quoc High-Speed ​​​​Ferry Joint Stock Company (Phu Quoc Express - ο επενδυτής) είναι η ανεπάρκεια των συνθηκών του λιμένα και των οδικών συνδέσεων, γεγονός που δυσχεραίνει την προσέλκυση επιβατών. Εν τω μεταξύ, πολλοί επιβάτες πιστεύουν ότι ο φορέας εκμετάλλευσης δεν έχει εκπληρώσει τη δέσμευσή του για δωρεάν μεταφορά επιβατών!

Οι επιβάτες αποβιβάζονται στο λιμάνι Hiep Phuoc, στην περιοχή Nha Be, στην πόλη Ho Chi Minh

Ο αριθμός των επιβατών είναι μικρότερος από το 50% της χωρητικότητας.

Ο Γενικός Διευθυντής της Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, Vu Van Khuong, δήλωσε ότι στο παρελθόν, η λειτουργία της διαδρομής παρουσίαζε ακόμη πολλές αδυναμίες, οι οποίες επηρέαζαν την επιλογή των τουριστών, όπως: Το λιμάνι Saigon - Hiep Phuoc βρίσκεται πολύ μακριά από το κέντρο της πόλης, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να πρέπει να μεταφέρονται από το κέντρο στην προβλήτα ή να ταξιδεύουν μόνοι τους· ο καιρός επηρεάζει την αποτελεσματικότητα των δραστηριοτήτων μεταφοράς επιβατών.

Ως εκ τούτου, η μονάδα ανέστειλε προσωρινά τη μεταφορά επιβατών σε αυτήν τη διαδρομή για να βρει μια καταλληλότερη λύση. Αφού βρει μια κατάλληλη λύση, θα την υποβάλει στις αρχές για εξέταση και διευθέτηση για την επανέναρξη της λειτουργίας. Σύμφωνα με τον κ. Khuong, μετά από σχεδόν 2 μήνες λειτουργίας, ο αριθμός των επιβατών έχει φτάσει σε λιγότερο από το 50% της χωρητικότητας ανά ταξίδι. Εκ των οποίων, ο μέσος αριθμός επιβατών ανά ταξίδι είναι περίπου 200 τις καθημερινές, αυξανόμενος σε 600-700 επιβάτες ανά ταξίδι τα Σαββατοκύριακα, χαμηλότερος από το αναμενόμενο μέσο ποσοστό πληρότητας 70%-80% και επίσης χαμηλότερος από τη διαδρομή Vung Tau - Con Dao.

«Από την έναρξή της, η εταιρεία δεν έχει λάβει κανένα σχόλιο από τους πελάτες σχετικά με τα οχήματα ή τις υπηρεσίες του πλοίου, κυρίως παραπονούμενοι για την ταλαιπωρία του ταξιδιού και της επιβίβασης στον τερματικό σταθμό της πόλης Χο Τσι Μινχ. Κατά την υλοποίηση της διαδρομής, προβλέποντας ότι το λιμάνι για την παραλαβή των επιβατών απέχει περισσότερο από 20 χιλιόμετρα από το κέντρο της πόλης, η εταιρεία διοργάνωσε μεταφορά με λεωφορεία, αλλά εξακολουθούσαν να υπάρχουν ορισμένες ελλείψεις. Για να μην αναφέρουμε ότι η μονάδα δραστηριοποιείται κυρίως σε θαλάσσιες δραστηριότητες, επομένως δεν έχει εμπειρία στο δρόμο», επιβεβαίωσε ο κ. Khuong.

Από την πλευρά των επιβατών, ο κ. Pham Nguyen Thanh (που ζει στην πόλη Χο Τσι Μινχ) είπε ότι στο παρελθόν, το ταξίδι με αεροπλάνο στο Κον Ντάο ήταν αρκετά ακριβό, ειδικά τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα. Από τότε που εισήχθη η διαδρομή με ταχύπλοα, αυτός και οι φίλοι του αποφάσισαν να επιλέξουν αυτό το μέσο μεταφοράς.

«Η εξυπηρέτηση στο πλοίο είναι καλή, αλλά το ταξίδι από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ προς το λιμάνι Χιεπ Φουόκ είναι αρκετά επίπονο. Η ομάδα των φίλων μου και εγώ από την Περιοχή 12 οδηγήσαμε μοτοσικλέτες ψάχνοντας τον δρόμο για το λιμάνι. Χρειάστηκαν 1 ώρα και 32 λεπτά για να φτάσουμε στην αποβάθρα. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, έπρεπε να κοιτάξουμε τον χάρτη πλοήγησης πολλές φορές επειδή δεν ήμασταν εξοικειωμένοι με τον δρόμο. Για να μην αναφέρουμε ότι από το πάρκινγκ μοτοσικλετών μέχρι το λιμάνι απέχει περισσότερο από 1 χιλιόμετρο, υπάρχουν πολλοί επιβάτες, αλλά το λεωφορείο είναι πολύ περιορισμένο, πολλοί άνθρωποι περπατούν με τις αποσκευές τους. Κατά την επιστροφή, πολλοί επιβάτες δεν μπορούσαν να πάρουν λεωφορείο για να επιστρέψουν στο κέντρο. Εάν οι επιβάτες που ζουν στην πόλη εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες, τότε οι τουρίστες από μακριά και οι ηλικιωμένοι σίγουρα θα αποθαρρυνθούν», δήλωσε ο κ. Thanh.

Άρση δυσκολιών στην κυκλοφορία και στην επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών

Επίσης, στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών, ο Διευθυντής της Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - μια εταιρεία διαχείρισης λεωφορείων ποταμού στην πόλη Χο Τσι Μινχ), Nguyen Kim Toan, δήλωσε ότι το λιμάνι Hiep Phuoc βρίσκεται μακριά από το κέντρο της πόλης, επομένως, παρόλο που υπάρχουν αυτοκίνητα που παραλαμβάνουν από την προβλήτα Bach Dang (Περιοχή 1), οι πελάτες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ταλαιπωρία λόγω πολλών σταδίων μεταφοράς, για να μην αναφέρουμε τις περίπλοκες διαδικασίες εγγραφής. Οι πελάτες που ταξιδεύουν με ιδιωτικό αυτοκίνητο πρέπει να πληρώσουν ένα επιπλέον τέλος για την είσοδο και έξοδο από το λιμάνι, εκτός από την τιμή του εισιτηρίου. Οι υπηρεσίες στην περιοχή του λιμανιού δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί, οι συγκοινωνιακές συνδέσεις είναι ακόμη ανεπαρκείς, είναι δύσκολο να πάρει κανείς ταξί, προκαλώντας ταλαιπωρία στους πελάτες.

Το ταχύπλοο HCMC - Con Dao ανέστειλε προσωρινά τη λειτουργία του μετά από 2 μήνες λειτουργίας λόγω αναποτελεσματικότητας

Συμμεριζόμενοι την ίδια άποψη, πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι ο φορέας διαχείρισης πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο συντονισμού με τις επιχειρήσεις για την επίλυση των δυσκολιών στην κυκλοφοριακή σύνδεση στο λιμάνι Hiep Phuoc. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να μελετηθεί το σχέδιο χρήσης του λιμένα Ben Nghe (Περιοχή 4, κοντά στο κέντρο) για την είσοδο και έξοδο των πλοίων, δημιουργώντας άνεση για τους επιβάτες. Αυτό συνάδει επίσης με την πολιτική σχεδιασμού μεγάλων υδάτινων λιμένων στον ποταμό Σαϊγκόν για την ανάπτυξη του ποτάμιου τουρισμού στην πόλη.

Σε περίπτωση που το πλοίο εξακολουθεί να αναχωρεί από το λιμάνι Hiep Phuoc, η επιχειρησιακή μονάδα πρέπει να οργανώσει την παραλαβή και την αποβίβαση των επιβατών σύμφωνα με το μοντέλο του πακέτου, το οποίο περιλαμβάνεται στο κόστος του εισιτηρίου. Επιπλέον, θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στις συνδέσεις με τις πλωτές οδούς, στις προβλήτες για τα γιοτ, στα τουριστικά πλοία... Ταυτόχρονα, η ναυτιλιακή εταιρεία πρέπει να έχει πιο προτιμησιακές πολιτικές για την προσέλκυση πελατών, όπως η εξυπηρέτηση φαγητού και ποτών σε όλη τη διαδρομή.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Τμήματος Μεταφορών της πόλης HCM, η διαδρομή του ταχύπλοου πλοίου από την πόλη HCM προς το Con Dao λειτουργεί με ασφάλεια σύμφωνα με τους κανονισμούς, κάθε αναχώρηση ελέγχεται αυστηρά από την Περιφερειακή Λιμενική Αρχή και τη Συνοριοφυλακή. Αυτή είναι η πρώτη σταθερή διαδρομή μεταφοράς επιβατών από την ακτή προς το νησί που δοκιμάζεται, επομένως η πρόβλεψη για τον αριθμό των επιβατών από την επιχείρηση δεν είναι ακριβής, καθώς προς το παρόν φτάνει μόνο το 30% - 40% της λειτουργικής χωρητικότητας.

Όσον αφορά την ξαφνική αναστολή του δρομολογίου του τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Χο Τσι Μινχ και Κον Ντάο, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Χόα Αν, δήλωσε ότι το τμήμα συντονίζεται με την Αρχή Θαλάσσιου Λιμένα της πόλης Χο Τσι Μινχ για να συζητήσει με τις επιχειρήσεις την αξιολόγηση της κατάστασης που σχετίζεται με τη λειτουργία αυτής της διαδρομής τρένου υψηλής ταχύτητας.

Μέσω της συνεργασίας, τα μέρη θα βρουν λύσεις για να ενθαρρύνουν και να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις και να βοηθήσουν τους επιβάτες να ταξιδεύουν στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Κον Ντάο άνετα και με λογικό κόστος. Ο κ. Μπούι Χόα Αν δήλωσε ότι πρόκειται για μια μορφή δημόσιας συγκοινωνίας και χρειάζεται χρόνος για να δημιουργηθούν ταξιδιωτικές συνήθειες για τους ανθρώπους και να βελτιωθεί η ποιότητα των υπηρεσιών για να προσελκύσουν κόσμο.

Ο Γενικός Διευθυντής της Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, δήλωσε ότι η εταιρεία είχε εξετάσει το ενδεχόμενο να διαμορφώσει ένα σημείο παραλαβής στο κέντρο της πόλης πριν από την έναρξη λειτουργίας του πλοίου. Ωστόσο, αυτό είναι δύσκολο επειδή τα μεγάλα πλοία που λειτουργούν στη θάλασσα, όταν εισέρχονται βαθιά στο κέντρο της πόλης, δεν θα μπορούν να κινηθούν γρήγορα επειδή δημιουργούν μεγάλα κύματα, επηρεάζοντας άλλα οχήματα εκατέρωθεν του ποταμού. Εάν κινούνται αργά, ο χρόνος ταξιδιού θα είναι μεγαλύτερος. Μακροπρόθεσμα, η εταιρεία αναζητά μια πιο κατάλληλη λύση για να διευκολύνει τους πελάτες, ειδικά στον τερματικό σταθμό της πόλης Χο Τσι Μινχ, να λειτουργήσουν ξανά σύντομα το πλοίο.

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html