«Επισκευάζοντας» την τρύπα στον στόχο εξόδου της Ρωσίας από το φυσικό αέριο, ξεπερνώντας την ειρωνεία, η ΕΕ στοιχηματίζει στο μεγαλύτερο εργοστάσιο πράσινου υδρογόνου στον κόσμο

Παρά μια σειρά κυρώσεων κατά της Μόσχας, η ρωσική ενέργεια εξακολουθεί να βρίσκει τρόπο να διοχετεύεται στην Ευρώπη. Θα βοηθήσει η ΕΕ να ανεξαρτητοποιηθεί από το ρωσικό φυσικό αέριο το μεγαλύτερο εργοστάσιο πράσινου υδρογόνου στον κόσμο , το οποίο πρόκειται να κατασκευαστεί στην ήπειρο;

Θα ανταγωνιστεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο πράσινου υδρογόνου στον κόσμο το ρωσικό φυσικό αέριο; (Εικονογράφηση φωτογραφίας - Πηγή: Istock)

Η συζήτηση για το πράσινο υδρογόνο έχει πάρει μια απροσδόκητη τροπή, καθώς η ιαπωνική Mitsubishi Corporation επενδύει 690 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή του μεγαλύτερου εργοστασίου πράσινου υδρογόνου στον κόσμο στην Ολλανδία. Αυτό θεωρείται καλό νέο για την Ευρώπη.

Το νέο εργοστάσιο θα είναι πολύ μεγαλύτερο από οποιοδήποτε άλλο που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα. Το πιο σημαντικό είναι ότι θα βοηθήσει να καλυφθούν ορισμένα από τα κενά στα σχέδια ενεργειακής ανεξαρτησίας της Ευρώπης, όπου το ρωσικό φυσικό αέριο παρέμεινε σημαντική πηγή εφοδιασμού παρά τις κυρώσεις.

Πόσο μεγάλο είναι αυτό το έργο πράσινου υδρογόνου;

Το πράσινο υδρογόνο δημιουργείται με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την τροφοδοσία ηλεκτρολυτών που διασπούν τα μόρια του νερού σε υδρογόνο και οξυγόνο. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το υδρογόνο και να απελευθερώσουμε το οξυγόνο πίσω στην ατμόσφαιρα χωρίς αρνητικές επιπτώσεις. Αυτός είναι ένας από τους καθαρότερους τρόπους δημιουργίας υδρογόνου, το οποίο στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο.

Το Σαββατοκύριακο, η Nikkei Asia ανέφερε ότι «ο ιαπωνικός όμιλος Mitsubishi Corp. σχεδιάζει να επενδύσει περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια γιεν (690 εκατομμύρια δολάρια) για να κατασκευάσει ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια παραγωγής πράσινου υδρογόνου στον κόσμο στην Ολλανδία».

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο, «η προγραμματισμένη δυναμικότητα του εργοστασίου είναι 80.000 τόνοι ετησίως, σχεδόν 30 φορές μεγαλύτερη από τη δυναμικότητα της μεγαλύτερης εγκατάστασης στον κόσμο που λειτουργεί αυτή τη στιγμή».

30 φορές μεγαλύτερο, αυτό αντιστοιχεί σε πολύ πράσινο υδρογόνο που παράγεται! Το πράσινο υδρογόνο χρησιμοποιείται κυρίως ως καύσιμο για ηλεκτρικά οχήματα που τροφοδοτούνται με μπαταρία, αλλά αποτελεί επίσης μια κοινή εισροή για βιομηχανίες όπως τα τρόφιμα, η διύλιση πετρελαίου, η μεταλλουργία, μαζί με τα φαρμακευτικά προϊόντα, τα είδη προσωπικής υγιεινής και άλλα προϊόντα.

Η παγκόσμια οικονομία σήμερα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο υδρογόνο που εξάγεται από το φυσικό αέριο, αλλά η μείωση του κόστους της αιολικής και ηλιακής ενέργειας έχει ωθήσει τη δραστηριότητα στην ηλεκτρόλυση.

Ο νέος ηλεκτρολύτης τελεί υπό την αιγίδα της Eneco Diamond Hydrogen, μιας κοινοπραξίας μεταξύ της Mitsubishi και της ολλανδικής εταιρείας Eneco. Με την ονομασία «Eneco Electrolyzer», το έργο των 800 μεγαβάτ στοχεύει στην απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα των βιομηχανιών που εξαρτώνται από το φυσικό αέριο και είναι δύσκολο να ηλεκτροδοτηθούν άμεσα. Αντίθετα, η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται, μεταφέρεται και χρησιμοποιείται με τη μορφή πράσινου υδρογόνου.

Προβλέπεται η αξιοποίηση τόσο της αιολικής όσο και της ηλιακής ενέργειας για τη διατήρηση της λειτουργίας των ηλεκτρολυτών.

«Όπου η άμεση ηλεκτροδότηση δεν είναι εφικτή, το πράσινο υδρογόνο αποτελεί μια καλή και βιώσιμη εναλλακτική λύση, τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως καύσιμο», εξήγησε σε δελτίο τύπου τον περασμένο Νοέμβριο ο Διευθύνων Σύμβουλος της Eneco, As Tempelman.

Οι ιδιότητες αποθήκευσης και μεταφοράς του πράσινου υδρογόνου θα συμβάλουν στη δημιουργία μεγαλύτερης ανθεκτικότητας και ευελιξίας στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.

Το μεγαλύτερο εμπόδιο στην υιοθέτηση του πράσινου υδρογόνου είναι το υψηλό κόστος του. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ορίζει επί του παρόντος τιμή 5 δολαρίων ανά κιλό πράσινου υδρογόνου, με στόχο τη μείωσή της σε 1 δολάριο έως το 2030. Αυτό έρχεται σε έντονη αντίθεση με το φυσικό αέριο, το οποίο ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτίμησε σε περίπου 1,70 δολάρια ανά κιλό, ανάλογα με την περιοχή.

Μένει να δούμε πότε και αν οι ηλεκτρολύτες της Eneco θα μπορούν να ανταγωνιστούν άμεσα το φυσικό αέριο, αλλά η τοποθεσία της νέας εγκατάστασης θα μπορούσε να αποτελέσει πλεονέκτημα. Το εργοστάσιο παραγωγής πράσινου υδρογόνου βρίσκεται στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας της Enecogen στο Europoort, στο Ρότερνταμ της Ολλανδίας.

«Αυτή η τοποθεσία σημαίνει ότι τα δύο εργοστάσια μπορούν να μοιράζονται μέρος της υποδομής, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα όσον αφορά το κόστος και τον χρόνο υλοποίησης», εξηγεί η Eneco.

Ωστόσο, δεν υπάρχει βιασύνη για να γιορτάσουν το νέο έργο. Από τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, η Eneco βρισκόταν ακόμη στη διαδικασία υποβολής αίτησης σχεδιασμού, επομένως η εφαρμογή του σχεδίου είναι ακόμη αβέβαιη. Ωστόσο, εάν όλα πάνε καλά, η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 και το εργοστάσιο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2029.

Ο χρόνος τρέχει. Το «Σχέδιο για έναν πλανήτη» της Eneco θέτει ως στόχο την κλιματική ουδετερότητα έως το 2035 τόσο για την εταιρεία όσο και για τους πελάτες της.

«Η Ολλανδία και η Ευρώπη έχουν θέσει στόχους για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου. Η Ολλανδία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγική της ικανότητα στα 4 γιγαβάτ έως το 2030», εξηγεί η εταιρεία.

Προσπάθειες ανεξαρτησίας από το ρωσικό φυσικό αέριο

Από το ξέσπασμα της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας (Φεβρουάριος 2022), η Ευρώπη έχει ολοένα και περισσότερο κίνητρα να σταματήσει να βασίζεται στο εισαγόμενο φυσικό αέριο από τη Ρωσία. Ωστόσο, παρά μια σειρά από πακέτα κυρώσεων που εφάρμοσε η ΕΕ, η ρωσική ενέργεια εξακολουθεί να βρίσκει τρόπο να ρέει σε αυτήν την ήπειρο.

Στις 31 Δεκεμβρίου 2023, σε άρθρο του, το RFE ανέφερε: «Ενώ ορισμένες χώρες «έχουν αποσυνδεθεί σημαντικά από τη Ρωσία όσον αφορά την ενέργεια, άλλες - όπως η Ουγγαρία, η Σλοβακία και η Αυστρία - εξακολουθούν να εξαρτώνται από το φυσικό αέριο της Μόσχας και είναι απρόθυμες να αλλάξουν τόσο για πολιτικούς όσο και για οικονομικούς λόγους».

«Η πλήρης απομάκρυνση της Ρωσίας από την «ενεργειακή εξίσωση» θα είναι πολύ πιο δύσκολο να επιτευχθεί σε μια διαιρεμένη ΕΕ, όπου οι χώρες όχι μόνο έχουν πολύ διαφορετικές ενεργειακές ανάγκες αλλά και πολύ διαφορετικές σχέσεις με το Κρεμλίνο», αναφέρει η εφημερίδα.

Η πολιτική κατάσταση και η υποδομή των αγωγών έχουν βοηθήσει τη ροή ρωσικού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. Κατά ειρωνικό τρόπο, αυτό περιλαμβάνει έναν διάδρομο που μεταφέρει φυσικό αέριο μέσω αγωγού από τη Ρωσία στην Ευρώπη, μέσω Ουκρανίας.

Ενώ οι εξαγωγές φυσικού αερίου μέσω ρωσικών αγωγών προς την ΕΕ έχουν μειωθεί από την έναρξη της σύγκρουσης, οι εξαγωγές LNG (υγροποιημένου φυσικού αερίου) έχουν στην πραγματικότητα αυξηθεί. Ο λόγος είναι πολύ απλός: οι κυρώσεις στο ρωσικό φυσικό αέριο δεν έχουν ακόμη καλύψει το LNG.

«Χωρίς τις κυρώσεις της ΕΕ, οι ρωσικές εισαγωγές LNG, κυρίως μέσω στόλων δεξαμενόπλοιων, αυξήθηκαν κατά 40% μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουλίου 2023 σε σύγκριση με τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση», ανέφερε το άρθρο, επικαλούμενο στοιχεία της περιβαλλοντικής αρχής Global Witness.

Ο ουκρανικός οργανισμός καθαρής ενέργειας Razom We Stand συνέχισε να επισημαίνει το «κενό στο LNG» σε δήλωσή του στις 15 Ιανουαρίου. Η Σβιτλάνα Ρομάνκο, ιδρύτρια και διευθύντρια του Razom We Stand, ζήτησε την απαγόρευση των εισαγωγών ρωσικού LNG στην Ευρώπη και τον τερματισμό της συνολικής εξάρτησης από αγαθά από τη Μόσχα.

Η ΕΕ έχει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες για να αντιμετωπίσει το ζήτημα της ενεργειακής εξάρτησης από τη Ρωσία, όπως η επιβολή μιας σειράς κυρώσεων στη Μόσχα και η υλοποίηση πολλών έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ωστόσο, το εάν και πότε η γηραιά ήπειρος μπορεί να γίνει ενεργειακά αυτάρκης εξακολουθεί να αποτελεί μεγάλο ερώτημα, το οποίο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και χρειάζεται χρόνος για να απαντηθεί.

Πηγή: https://baoquocte.vn/va-lo-hong-trong-muc-tieu-thoat-khi-dot-nga-khac-phuc-dieu-tro-treu-eu-dat-cuoc-vao-nha-may-hydro-xanh-lon-nhat-the-gioi-257721.html