Η VISABA συνιστά την ενίσχυση της διαχείρισης των επιβαρύνσεων των ξένων ναυτιλιακών εταιρειών

[διαφήμιση_1]

Η Ένωση Ναυτιλιακών Πράκτορων, Μεσιτών και Υπηρεσιών του Βιετνάμ (VISABA) προτείνει την προσθήκη επιβαρύνσεων εκτός της τιμής των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δια θαλάσσης στον κατάλογο των αγαθών και υπηρεσιών που υπόκεινται σε δήλωση τιμών.

Το Βιετνάμ αποτελεί σημαντική αγορά για τις ξένες ναυτιλιακές εταιρείες.

Η VISABA μόλις απέστειλε έγγραφο στον Πρωθυπουργό και σε ορισμένα αρμόδια υπουργεία και κλάδους, προτείνοντας την ενίσχυση της διαχείρισης των επιβαρύνσεων των ξένων ναυτιλιακών εταιρειών.

Συγκεκριμένα, η VISABA συνιστά στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης να προσθέσουν επιπλέον χρεώσεις στην τιμή των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δια θαλάσσης στον κατάλογο των αγαθών και υπηρεσιών που υπόκεινται σε δήλωση τιμών, ώστε να τελειοποιηθεί ο μηχανισμός διαχείρισης των τιμών και των επιβαρύνσεων για τα εμπορεύματα στα λιμάνια, αποφεύγοντας περιπτώσεις όπου ξένες ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνουν αυθαίρετα τις τιμές και υπερχρεώνουν, επηρεάζοντας τα συμφέροντα των ιδιοκτητών φορτίων. Σε περιπτώσεις υπερκερδοφόρων επιβαρύνσεων, πρέπει να εφαρμόζεται ειδικός φόρος κατανάλωσης.

Η VISABA προτίθεται να αντλήσει διδάγματα από την εμπειρία διαχείρισης ξένων ναυτιλιακών εταιρειών από γειτονικές χώρες όπως η Κίνα, η Ταϊλάνδη, η Σιγκαπούρη... για να δημιουργήσει και να τελειοποιήσει λύσεις για την ενίσχυση του ελέγχου των δραστηριοτήτων των ξένων ναυτιλιακών εταιρειών, την αποφυγή απώλειας εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού και την προστασία των εγχώριων επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με τη VISABA, οι ισχύοντες νομικοί κανονισμοί του Βιετνάμ έχουν δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τις ξένες ναυτιλιακές εταιρείες να πραγματοποιούν εμπορικές συναλλαγές και να λειτουργούν στα λιμάνια της χώρας. Ωστόσο, η τρέχουσα κατάσταση των δραστηριοτήτων των ξένων ναυτιλιακών εταιρειών στο Βιετνάμ έχει επηρεάσει σημαντικά τα συμφέροντα των επιχειρήσεων εισαγωγών-εξαγωγών, των λιμένων, της εφοδιαστικής και της κρατικής διοίκησης.

Συγκεκριμένα, σχεδόν το 100% της εισαγωγικής και εξαγωγικής παραγωγής του Βιετνάμ διαχειρίζεται επί του παρόντος από ξένες ναυτιλιακές εταιρείες. Εν τω μεταξύ, οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες που εισέρχονται και εξέρχονται από λιμάνια και ανοίγουν διαδρομές δεν χρειάζεται να υποβάλλουν αναφορές, επειδή η ισχύουσα νομοθεσία του Βιετνάμ δεν περιλαμβάνει κανονισμούς για την καταγραφή και τη διαχείριση των οδών μεταφοράς.

Επιπλέον, σύμφωνα με τη VISABA, οι ναυτιλιακές εταιρείες εισπράττουν περίπου 10 είδη επιβαρύνσεων για εμπορεύματα σε λιμάνια (όπως επιβαρύνσεις λιμενικής διακίνησης - THC, επιβαρύνσεις εγγράφων, επιβαρύνσεις καυσίμων, καθαρισμός εμπορευματοκιβωτίων...), αλλά οι τιμές και τα είδη των επιβαρύνσεων αποφασίζονται από τις ίδιες τις ναυτιλιακές εταιρείες χωρίς καμία συμφωνία με τους πελάτες.

Οι Βιετναμέζοι μεταφορείς δεν είναι αυτοί που διαπραγματεύονται τη σύμβαση αποστολής, επομένως οι όροι επιβάρυνσης που προσφέρει η ναυτιλιακή εταιρεία αναγκάζονται να γίνουν αποδεκτοί από τον μεταφορέα προκειμένου να παραλάβει τα εμπορεύματα. Οι επικεφαλής της VISABA δήλωσαν ότι από τις αρχές του 2024, οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες ανακοινώνουν συνεχώς αύξηση 10-20% στα τέλη THC για κάθε τύπο υπηρεσίας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν οι ναυτιλιακές εταιρείες θέλουν να προσαρμόσουν τα τέλη και τις επιβαρύνσεις, χρειάζεται να αναγράψουν τις αλλαγές τιμών μόνο 15 ημέρες πριν από την ημερομηνία προσαρμογής των τιμών και δεν χρειάζεται να υποβληθούν σε έλεγχο και επεξήγηση των στοιχείων που αποτελούν τα τέλη και τις επιβαρύνσεις (σύμφωνα με το Διάταγμα 146/2016/ND-CP της 2ας Νοεμβρίου 2016 σχετικά με την αναγραφή τιμών, επιβαρύνσεων εκτός της τιμής των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δια θαλάσσης και τιμών υπηρεσιών σε λιμένες). Οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες ζητούν από τις αποθήκες πολύ ισχυρές εκπτώσεις, έως και 50-60% σε αυξήσεις και μειώσεις τιμών, ενώ αυτό το τέλος δεν σχετίζεται με τις ναυτιλιακές εταιρείες.

«Με 25 εκατομμύρια TEU να διέρχονται από τα λιμάνια του Βιετνάμ, συμπεριλαμβανομένων περίπου 15 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγών-εξαγωγών, το Βιετνάμ αποτελεί σημαντική αγορά για τις ξένες ναυτιλιακές εταιρείες. Η μέση επιβάρυνση τους είναι 200 δολάρια ΗΠΑ/εμπορευματοκιβώτιο, επομένως κάθε χρόνο αφήνουμε πάνω από 3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ να περνούν ανεξέλεγκτα. Αυτό αυξάνει το κόστος εφοδιαστικής και μειώνει την ανταγωνιστικότητα των βιετναμέζικων προϊόντων σε σύγκριση με άλλες χώρες», δήλωσε εκπρόσωπος της VISABA.

[διαφήμιση_2]
Πηγή