Volkswagen ID. Cross Concept: Προσβάσιμο ηλεκτρικό όχημα 2ης γενιάς

Η VW λανσάρει το ID. Cross Concept στο Μόναχο, διαμορφώνοντας μια πιο «κανονική» γενιά ηλεκτρικών οχημάτων: επιστροφή στα φυσικά κουμπιά, πλατφόρμα meb+, εμπρός τροχός περίπου 208 ίπποι, 420 χλμ. WLTP, 25 λίτρα βενζίνη, αναμενόμενο 2026.

Báo Nghệ An•04/11/2025

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, η Volkswagen παρουσίασε το ID. Cross Concept, ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που θέτει τα θεμέλια για τη δεύτερη γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της εταιρείας με έναν πιο «κανονικό» και προσβάσιμο προσανατολισμό. Το αποκορύφωμα είναι μια οικεία προσέγγιση σχεδιασμού-εμπειρίας χρήστη, μια επιστροφή στα φυσικά κουμπιά, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα meb+ και στοχεύοντας σε αυτονομία έως και 420 χλμ. σύμφωνα με το WLTP. Το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι μπροστινής κίνησης, να έχει απόδοση περίπου 208 ίππων, να έχει μπροστινό πορτμπαγκάζ 25 λίτρων και στοχεύει στην κυκλοφορία του το 2026.

Σχεδιασμός προσανατολισμένος στη μάζα και στρατηγική «κανονικοποίησης»

Το ID. Cross Concept είναι ένας ηλεκτροκίνητος αντίπαλος του best-seller crossover βενζίνης T-cross, αντανακλώντας τη στρατηγική της VW να επιστρέψει τα ηλεκτρικά οχήματα στις ρίζες τους: φιλικά, εύχρηστα σχήματα, αντί για το αμφιλεγόμενο στυλ «διαστημόπλοιου». Μαζί με το πρόσφατα παρουσιασμένο πρωτότυπο id. polo, το μήνυμα είναι σαφές: η επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι ηλεκτροκίνητες εκδόσεις δημοφιλών ονομάτων που οι πελάτες ήδη αγαπούν.

Το αυτοκίνητο θα βασίζεται στην πλατφόρμα meb+, μια εξέλιξη της τρέχουσας αρχιτεκτονικής meb που υπόσχεται αναβαθμίσεις τόσο στην μπαταρία όσο και στο λογισμικό. Αποτελεί βασικό τεχνικό κομμάτι της στρατηγικής «κανονικοποίησης» των ηλεκτρικών οχημάτων της VW, με στόχο τη γεφύρωση του χάσματος εμπειρίας μεταξύ των ηλεκτρικών και των mainstream αυτοκινήτων.

Η εμπειρία της καμπίνας πρώτα: επιστρέφουν τα φυσικά κουμπιά

Η VW έχει λάβει τα σχόλια κατά μέτωπο. Τα ενοχλητικά απτικά ρυθμιστικά σε ορισμένα ID.4 έχουν εγκαταλειφθεί και έχουν αντικατασταθεί από ένα σαφές σύνολο φυσικών κουμπιών. Μια μικρή αλλά σημαντική λεπτομέρεια: το αυτοκίνητο διαθέτει πλέον τέσσερις διακόπτες παραθύρων πλήρους μήκους, αντιμετωπίζοντας προηγούμενα παράπονα σχετικά με το ότι έχει μόνο δύο διακόπτες και ότι πρέπει να πατηθεί ένα δευτερεύον κουμπί για εναλλαγή μεταξύ μπροστινών και πίσω παραθύρων.

«Το πρωτότυπο ID Cross είναι σχεδόν έτοιμο για παραγωγή», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της VW, Thomas Schäfer. «Αποδεικνύει ότι πλέον προσφέρουμε πραγματικά αυτό που περιμέναμε, με νέο σχεδιασμό, πολλές τεχνολογίες που προηγουμένως ήταν διαθέσιμες μόνο στις premium κατηγορίες, βελτιωμένη απόδοση και ποιότητα». Η απόφαση επιστροφής στα φυσικά κουμπιά ακολουθεί επίσης μια παγκόσμια τάση, με τις ευρωπαϊκές δοκιμές ασφαλείας να δείχνουν επανειλημμένα ότι τα κουμπιά είναι πιο εύχρηστα και ασφαλέστερα στη λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες από τα χειριστήρια αφής.

Αναμενόμενη απόδοση και παράμετροι

Σύμφωνα με την αρχική τεχνική κατεύθυνση, το ID. Cross Concept αναμένεται να είναι μπροστινής κίνησης, με απόδοση περίπου 208 ίππων. Η στοχευόμενη αυτονομία λειτουργίας είναι έως και 420 χλμ. σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, κατάλληλη για τον ρόλο ενός αστικού crossover. Ένα πλεονέκτημα όσον αφορά την πρακτικότητα είναι το μπροστινό πορτμπαγκάζ (frunk) με χωρητικότητα 25 λίτρων – μια λεπτομέρεια που λείπει από πολλά τρέχοντα μοντέλα ID.

πλατφόρμα και τεχνολογία meb+

Το Meb+ αποτελεί αναβάθμιση του meb, που εστιάζει στη βελτίωση τόσο του υλικού όσο και του λογισμικού της μπαταρίας. Παράλληλα, η VW δήλωσε ότι το αυτοκίνητο θα αναβαθμίσει τεχνολογίες που προηγουμένως ήταν διαθέσιμες μόνο σε υψηλότερες κατηγορίες. Αν και δεν έχουν δοθεί λεπτομέρειες, η κατεύθυνση είναι να βελτιωθεί η καθημερινή εμπειρία χρήσης αντί να κυνηγάμε «επιδεικτικά» χαρακτηριστικά που είναι δύσκολο να εφαρμοστούν.

Αγορά και χρονοδιάγραμμα

Το ID. Cross Concept αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026. Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά η VW ισχυρίζεται ότι θα είναι «ελκυστικό» – κάτι που πρέπει να γίνει, καθώς η BYD και άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιταχύνουν την παρουσία τους στην Ευρώπη. Η τοποθέτησή του δίπλα σε mainstream μοντέλα όπως το T-cross δείχνει τον στόχο της προσέγγισης μιας ευρείας πελατειακής βάσης, δίνοντας προτεραιότητα στο κόστος χρήσης και την ευκολία χρήσης.

Κύριες προδιαγραφές (αναμενόμενες)

Κατηγορία	Πληροφορίες
Αρχιτεκτονική	meb+ (βελτιωμένο από meb)
Οδηγώ	Εμπρός άξονας
Ικανότητα	Περίπου 208 ίπποι
Πεδίο εφαρμογής των δραστηριοτήτων	Έως 420 χλμ. (WLTP)
Μπροστινό πορτμπαγκάζ (μπρονζέ)	25 λίτρα
Τοποθέτηση προϊόντος	Ηλεκτρικός αντίπαλος του βενζινοκίνητου crossover T-cross
Πρόγραμμα	Αναμενόμενη κυκλοφορία το 2026

Καταλήγω

Το ID. Cross Concept δείχνει ότι η VW προσαρμόζει τη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα ώστε να είναι πιο προσιτή στο ευρύ κοινό: οικείος σχεδιασμός, διαισθητική λειτουργία, λογική αυτονομία. Εάν η δέσμευση για εμπειρία και ποιότητα διατηρηθεί και κατά την εμπορευματοποίηση, αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ένα σημαντικό κομμάτι του παζλ για να γίνει η δεύτερη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της VW πιο προσιτή.

Πηγή: InsideEVs

Πηγή: https://baonghean.vn/volkswagen-id-cross-concept-ev-the-he-2-de-tiep-can-10310296.html