Αναδυόμενο από ένα ενοποιημένο αστικό περιβάλλον

Από το 2025 και μετά, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει ανοίξει έναν εντελώς νέο χώρο ανάπτυξης - Φωτογραφία: QUANG DINH

Ο Δρ. Βο Κιμ Κουόνγκ - πρώην Αναπληρωτής Αρχιτέκτονας της πόλης Χο Τσι Μινχ - μοιράστηκε ότι μετά το συνέδριο, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να διερευνήσει τους προσανατολισμούς χωρικής ανάπτυξης για ολόκληρη την πόλη γενικότερα, επισημαίνοντας παράλληλα τα μοναδικά χαρακτηριστικά κάθε περιοχής μέσα στην πόλη.

«Η ενωμένη πόλη διαθέτει σπάνιες προϋποθέσεις για να γίνει ηγετική κινητήρια δύναμη για το έθνος. Ελπίζω ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ξέρει πώς να κινητοποιήσει και να ενεργοποιήσει αυτόν τον τεράστιο πόρο για να εκπληρώσει τις μεγάλες προσδοκίες που έχουν εναποθέσει το Κόμμα και η κυβέρνηση σε αυτήν», μετέφερε ο κ. Cuong. Αυτή είναι επίσης μια από τις εγκάρδιες απόψεις ειδικών για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος της εφημερίδας Tuoi Tre με ημερομηνία 12 Οκτωβρίου 2025.

Η ενωμένη πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει σπάνιες προϋποθέσεις για να γίνει ηγετική κινητήρια δύναμη για το έθνος.

Δρ. Βο Κιμ Κουόνγκ

Η πόλη έχει πολλά ευνοϊκά στοιχεία.

* Είπε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει σπάνιες προϋποθέσεις για να γίνει ηγετική κινητήρια δύναμη για το έθνος. Πώς βλέπει τη σημασία της «ανοικοδόμησης» της ολοκληρωμένης αστικής περιοχής στο πλαίσιο του να γίνει η πόλη μια περιφερειακή μεγαλούπολη, που θα χρησιμεύει τόσο ως εθνικό κέντρο όσο και ως σύνδεσμος πολλών γύρω περιοχών;

- Νομίζω ότι η ανοικοδόμηση συνήθως περιλαμβάνει την κατεδάφιση του παλιού για να ξεκινήσει κανείς από την αρχή, αλλά η πόλη του Χο Τσι Μινχ σήμερα αφορά την κληρονομιά, την επέκταση και την ανάπτυξη πάνω στα θεμέλια των υπαρχουσών αξιών, σε μεγαλύτερη κλίμακα και με εντελώς διαφορετικό ανάστημα.

Η συγχώνευση των Binh Duong και Ba Ria - Vung Tau στην πόλη Χο Τσι Μινχ αποτελεί σημείο καμπής με ένα πολύ σημαντικό στρατηγικό όραμα από το Κόμμα και την Κυβέρνηση. Πουθενά αλλού στο Βιετνάμ δεν υπάρχει η γεωγραφική θέση, οι φυσικές συνθήκες, οι ανθρώπινοι πόροι και το μέγεθος του πληθυσμού για να δημιουργήσουν μια τόσο ισχυρή ώθηση για ανάπτυξη όπως αυτή η περιοχή ή ακόμα και πόλεις σε όλο τον κόσμο .

Ένας τόπος που θεωρείται κινητήρια δύναμη για ανάπτυξη είναι αυτός που προσελκύει πόρους για ανάπτυξη. Με 14-15 εκατομμύρια κατοίκους, η ενωμένη πόλη Χο Τσι Μινχ έχει πληθυσμό σχεδόν ίσο με αυτόν δύο ανεπτυγμένων χωρών, της Σουηδίας και της Φινλανδίας, μαζί. Το σημαντικό δεν είναι μόνο οι αριθμοί, αλλά η δύναμη της αγοράς, όπου η προσφορά και η ζήτηση συναντώνται, δημιουργώντας τεράστια ενδογενή ενέργεια για την αστική ανάπτυξη.

* Ένα από τα βασικά μηνύματα είναι «ένα κοινό όραμα, πολλαπλά κέντρα ανάπτυξης». Κατά τη γνώμη σας, για να υλοποιηθεί αυτό το όραμα, πώς θα πρέπει η πόλη να αναθέσει ρόλους και να οργανώσει αυτές τις περιοχές έτσι ώστε να αλληλοσυμπληρώνονται χωρίς να αλληλοακυρώνονται;

- Η κατανομή των ρόλων εδώ πρέπει να προκύπτει από τους πραγματικούς πόρους και τη δυναμική ανάπτυξης κάθε περιοχής. Οι πολεοδόμοι πρέπει να διεξάγουν διεξοδικές έρευνες, να προσδιορίζουν με ακρίβεια τα δυνατά σημεία, τις δυνατότητες, τις ανάγκες και τους περιορισμούς κάθε περιοχής, ώστε να προτείνουν κατάλληλες λύσεις αξιοποίησης.

Ένας πολυπολικός προσανατολισμός δεν αφορά μόνο την ανάπτυξη σε πολλαπλές χωρικές κατευθύνσεις, αλλά και πολλαπλές αιχμές δόρατος στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη: χρηματοοικονομικά, καινοτομία, εφοδιαστική, υψηλή τεχνολογία, ποιοτική εκπαίδευση και υγειονομική περίθαλψη, τουρισμός και αναψυχή... Κάθε κατεύθυνση έχει διαφορετικά κίνητρα και απαιτήσεις, από τις υποδομές και τους ανθρώπινους πόρους έως το νομικό πλαίσιο.

Το βασικό σημείο είναι ότι η συγκέντρωση πληθυσμού είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την αστική ανάπτυξη. Μια πόλη είναι πραγματικά ζωντανή μόνο όταν οι κοινωνικοοικονομικές και πολιτιστικές δραστηριότητες βρίσκονται σε βολική απόσταση μετακίνησης, ιδανικά σε απόσταση 15 λεπτών και όχι μεγαλύτερη των 60 λεπτών. Επομένως, οι περιοχές με υψηλή πυκνότητα πληθυσμού, οι υπάρχουσες πόλεις με το δικό τους εμπορικό σήμα και ελκυστικότητα, θα πρέπει να θεωρούνται η «κινητήρια δύναμη» ολόκληρης της περιοχής.

Οι αρχές πρέπει να ορίσουν όρια, να διατηρήσουν ονόματα και να δημιουργήσουν ξεχωριστά σχέδια για κάθε αστική περιοχή εντός της συγχωνευμένης πόλης, με ολοκληρωμένο πολυτομεακό σχεδιασμό. Ο ξεχωριστός σχεδιασμός σε επίπεδο περιφερειακού και κοινοτικού διαμερίσματος θα πρέπει να αποφεύγεται για την αποφυγή επικαλύψεων και την εξοικονόμηση πόρων.

Οι μεταφορές είναι η κινητήρια δύναμη.

* Όσον αφορά τον πολεοδομικό σχεδιασμό, ποιος θεωρείτε βασικός παράγοντας για να διατηρήσει η πόλη του Χο Τσι Μινχ τη μοναδική της ταυτότητα και να διασφαλίσει την αρμονία στο συνολικό σχέδιο;

- Οι πρώην πόλεις Χο Τσι Μινχ, Μπιν Ντουόνγκ και Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου έχουν αναπτυχθεί εδώ και καιρό με πολυπολικό και πολυκεντρικό τρόπο. Πρόκειται για μια ορθολογική και βιώσιμη αναπτυξιακή προσέγγιση, που δημιουργεί συνθήκες για οικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας παράλληλα το οικολογικό περιβάλλον και την ποιότητα ζωής.

Τα κέντρα υψηλής πυκνότητας συχνά επιτυγχάνουν υψηλή παραγωγικότητα εργασίας και αποτελεσματικότητα στις επενδύσεις σε υποδομές, σχηματίζοντας ισχυρούς οικονομικούς κόμβους. Ανάμεσά τους υπάρχουν ζώνες προστασίας και χώροι πρασίνου που παρέχουν απομόνωση και διατηρούν την οικολογική ισορροπία. Εάν διατηρηθεί αυτή η δομή, η πόλη του Χο Τσι Μινχ μπορεί να είναι δυναμική και βιώσιμη.

Το κλειδί είναι ο σχεδιασμός με βάση τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης, θέτοντας τους ανθρώπους στο επίκεντρο. Μόνο τότε θα πρέπει να προσδιορίσουμε με σαφήνεια τους πόρους και τους παράγοντες που οδηγούν σε κάθε περιοχή στο πλαίσιο του παγκόσμιου ανταγωνισμού και ολοκλήρωσης.

Και τέλος, θέλω να τονίσω: οι υποδομές μεταφορών αποτελούν το θεμέλιο κάθε χωροταξικού σχεδιασμού. Χωρίς συνδεσιμότητα, όλες οι ιδέες παραμένουν απλώς στα χαρτιά. Οι μεταφορές είναι η κινητήρια δύναμη που καθορίζει την υγεία ολόκληρου του αστικού σώματος.

* Όσον αφορά τη διοικητική δομή, πώς θα πρέπει να αναμορφωθεί το μοντέλο ενός κεντρικού φορέα, πολλαπλών κέντρων και ενός κοινού οράματος, ώστε να λειτουργεί αποτελεσματικά, να αποφεύγονται οι επικαλύψεις και να αποτρέπεται η διασπορά των πόρων;

- Αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή τη στιγμή. Οι θεσμοί αποτελούν το εμπόδιο στην ανάπτυξη, κάτι που η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει. Στο διοικητικό έργο, μερικές φορές περιορίζουμε τους εαυτούς μας. Οι διαδικασίες για επενδύσεις, κατασκευές, πολεοδομία, γη... εξακολουθούν να είναι περίπλοκες με πολλά επίπεδα. Ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ δήλωσε πρόσφατα ότι έως και 90% των υποθέσεων διαφθοράς σχετίζονται με τη γη, κάτι που λέει πολλά.

Για την επίλυση του ζητήματος, απαιτούνται ουσιαστικές θεσμικές μεταρρυθμίσεις. Η διοικητική μεταρρύθμιση βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και πάνω από 35 χρόνια (από την έκδοση του Ψηφίσματος 38/1990), αλλά το «σημείο συμφόρησης» δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί σημαντικά.

Εάν αυτό το εμπόδιο δεν επιλυθεί, όλες οι προσπάθειες αποκέντρωσης και αναδιοργάνωσης του διοικητικού μηχανισμού θα οδηγήσουν μόνο σε επιφανειακές αλλαγές. Για να λειτουργήσει ένα μοντέλο ενός διοικητικού φορέα, πολλαπλών κέντρων και ενός κοινού οράματος, η προϋπόθεση είναι ένα ευέλικτο και ενιαίο θεσμικό πλαίσιο που αποφεύγει τον άκαμπτο συγκεντρωτισμό, επιτρέποντας σε διαφορετικές περιοχές να αξιοποιήσουν προληπτικά τα μοναδικά τους πλεονεκτήματα εντός του συνολικού πλαισίου της πόλης.

Πολυλειτουργική, πολυπολική μεγαλούπολη

* Μακροπρόθεσμα, αναμένει ότι αυτό το συνέδριο θα είναι ανοιχτό.

Ποιες κατευθύνσεις πρέπει να ληφθούν για να διασφαλιστεί ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ όχι μόνο θα γίνει μια περιφερειακή μεγαλούπολη εντός του Βιετνάμ, αλλά και θα ανέλθει στο επίπεδο μιας περιφερειακής μητρόπολης στη Νοτιοανατολική Ασία;

- Όλοι έχουν προσδοκίες και ο καθορισμός στόχων είναι εύκολος. Κάθε απόφαση έχει ένα σύστημα στόχων και κάθε στόχος, όταν αναλύεται, μπορεί να γίνει ένα σύνθημα κινήτρου. Αλλά το αν μπορεί να επιτευχθεί ή όχι είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα.

Όταν μια πόλη είναι μικρή, είναι εύκολο να ορίσεις τη θέση της, όπως «Πόλη των Λουλουδιών», «Μαργαριτάρι της Άπω Ανατολής» κ.λπ. Αλλά από τη στιγμή που θα γίνει μια πολυλειτουργική, πολυπολική μεγαλούπολη, είναι δύσκολο να της ανατεθεί μία μόνο λειτουργία. Επομένως, αντί να καθορίσουμε το όνομά της, ας μιλήσουμε για την κλίμακα και το επίπεδο ανάπτυξής της. Όταν φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα γίνει φυσικά κέντρο όχι μόνο της περιοχής αλλά ολόκληρης της περιοχής.

Μερικά θετικά σημάδια

* Από κοινωνικοοικονομική άποψη, ποιους νέους μοχλούς ανάπτυξης μπορεί να δημιουργήσει η ολοκληρωμένη αστική ανάπτυξη για την πόλη Χο Τσι Μινχ και ολόκληρη την περιοχή;

- Είναι σαφές ότι οι ηγέτες έχουν αναγνωρίσει την ανάγκη δημιουργίας νέων πόλων ανάπτυξης, όπως διεθνή χρηματοοικονομικά κέντρα, ζώνες καινοτομίας και κόμβοι λιμενικής εφοδιαστικής. Το κλειδί είναι πώς να ενεργοποιηθούν αυτοί οι παράγοντες.

Βλέπουμε αρκετά θετικά σημάδια: σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών· εξελίξεις στα συστήματα δεδομένων και στον ψηφιακό μετασχηματισμό· αυξημένη έμφαση στις πολιτικές ανθρώπινου δυναμικού, ιδίως στην προσέλκυση και διατήρηση ταλέντων· και, το σημαντικότερο, σαφή προσδιορισμό των θεσμικών σημείων συμφόρησης για επίλυση.

Φυσικά, οι προσδοκίες είναι απλώς στόχοι. Το αν θα επιτευχθούν ή όχι εξαρτάται από τον έντονο ανταγωνισμό στην ανάπτυξη. Πρόκειται για ένα μακρύ και δύσκολο ταξίδι. Αλλά αν γνωρίσουμε τον εαυτό μας, τους αντιπάλους μας, κατανοήσουμε τα εσωτερικά μας δυνατά σημεία και επιλέξουμε τη σωστή κατεύθυνση, η πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί σίγουρα να γίνει η ισχυρότερη ηγετική ατμομηχανή της χώρας.

Tuoitre.vn

Πηγή: https://tuoitre.vn/vuon-len-tu-do-thi-hop-nhat-20251014234047859.htm