Αποκαλύφθηκε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ferrari.

Σύμφωνα με το Motor1, αυτό είναι ένα από τα πιο αναμενόμενα και πολυσυζητημένα μοντέλα της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια.

Η Ferrari Luce αναπτύσσεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, χρησιμοποιώντας τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με μέγιστη ισχύ εξόδου έως και 1.050 ίππους. Σύμφωνα με τη Ferrari, αυτό το μοντέλο προσφέρει μια οδηγική εμπειρία που είναι «εντελώς διαφορετική» από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που διατίθεται σήμερα.

Ο σχεδιασμός του Luce είναι επίσης ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή του LoveFrom studio – ενός στούντιο που ίδρυσε ο Jony Ive, ο πατέρας του σχεδιασμού iPhone.

Παρ 'όλα αυτά, η Ferrari δήλωσε ότι η αεροδυναμική και η απόδοση παραμένουν κορυφαίες προτεραιότητες πριν η ομάδα σχεδιασμού οριστικοποιήσει τα τελευταία στοιχεία σχεδιασμού.

Το αυτοκίνητο έχει σχεδόν το ίδιο μήκος με το Tesla Model S, αλλά περίπου 5 εκατοστά χαμηλότερο από το Ferrari Purosangue. Η Ferrari τόνισε συγκεκριμένα τον συντελεστή οπισθέλκουσας, μόλις 0,254 Cd, χωρίς την ανάγκη για ενεργή πίσω αεροτομή.

Το εξωτερικό είναι εντυπωσιακό, με μια μαύρη καμπίνα σε σχήμα «δάκρυ», ένα αλουμινένιο αμάξωμα που αγκαλιάζει την κεντρική δομή και παραδοσιακά στρογγυλά πίσω φώτα. Διαθέτει ζάντες 23 ιντσών μπροστά και 24 ιντσών πίσω, τις μεγαλύτερες που έχουν δει ποτέ μια Ferrari παραγωγής.

Το εσωτερικό διαθέτει μια μινιμαλιστική αλλά και πολυτελή αίσθηση με πολλές λεπτομέρειες από αλουμίνιο και γυαλί. Η Ferrari δεν εγκαθιστά τόσες πολλές οθόνες όσο είναι η τρέχουσα τάση. Οι μπροστινοί επιβάτες μπορούν να περιστρέψουν την κεντρική οθόνη προς το μέρος τους αντί να χρησιμοποιούν μεμονωμένες οθόνες.

Όπως και το Purosangue, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ferrari χρησιμοποιεί μηχανισμό πίσω πόρτας που ανοίγει προς τα πάνω. Το πορτμπαγκάζ ανοίγει σαν ένα hatchback, με το πίσω παράθυρο να είναι αρθρωτό στην πόρτα του χώρου αποσκευών αντί να είναι στερεωμένο στην οροφή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ferrari Luce διαθέτει μια πραγματικά πενταθέσια διαμόρφωση χάρη στην αφαίρεση της σήραγγας μετάδοσης κίνησης. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα άνω των 597 λίτρων - τη μεγαλύτερη που έχει παρατηρηθεί ποτέ σε μοντέλο Ferrari.

Όσον αφορά τη λειτουργία, κάθε τροχός είναι εξοπλισμένος με έναν ανεξάρτητο ηλεκτροκινητήρα που έχει αναπτυχθεί από την Ferrari στο Maranello. Οι δύο πίσω κινητήρες αποδίδουν 355 kW ο καθένας, ενώ οι δύο μπροστινοί κινητήρες παρέχουν 105 kW ο καθένας. Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ελέγχει ανεξάρτητα τη ροπή για κάθε τροχό και υποβοηθά το σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς.

Η Ferrari προσφέρει πολλά διαφορετικά προγράμματα οδήγησης. Στη λειτουργία Range, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μόνο κίνηση στους πίσω τροχούς με 430 ίππους. Η λειτουργία Performance αυξάνει την ισχύ στους 986 ίππους και την τελική ταχύτητα στα 310 χλμ./ώρα. Όταν ενεργοποιείται το Launch Control, το αυτοκίνητο φτάνει τους 1.050 ίππους του, επιταχύνοντας από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα και από 0-200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα.

Αντί να προσομοιώνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων όπως πολλά άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, η Ferrari εξοπλίζει τα οχήματά της με ένα σύστημα αλλαγής ροπής που επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν την απόκριση ροπής και την ανάκτηση ενέργειας μέσω χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι.

Η μπαταρία 800V είναι ενσωματωμένη ως μέρος της δομής του πλαισίου, μειώνοντας το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου κατά σχεδόν 9,5 cm σε σύγκριση με το Purosangue. Η Ferrari ισχυρίζεται ότι η οδηγική εμπειρία είναι ισοδύναμη με ένα αυτοκίνητο που είναι περίπου 400 κιλά ελαφρύτερο.

Αναπτυγμένη σε συνεργασία με τη νοτιοκορεατική εταιρεία SK On, η μπαταρία υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση DC με μέγιστη ισχύ 350 kW. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αρχιτεκτονική της μπαταρίας έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει μελλοντικές γενιές μπαταριών που δεν είναι ακόμη εμπορικά διαθέσιμες.

Η Ferrari ανέπτυξε επίσης το δικό της ηχοσύστημα για το Luce. Αντί να προσομοιώνει τον ήχο ενός κινητήρα V8, το σύστημα καταγράφει πραγματικούς κραδασμούς από τον ηλεκτροκινητήρα και το πλαίσιο για να δημιουργήσει τον χαρακτηριστικό ήχο ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Η Ferrari Luce έχει τιμή εκκίνησης 550.000 ευρώ (περίπου 16,88 δισεκατομμύρια VND), εξαιρουμένων των επιλογών εξατομίκευσης. Η Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία δηλώνει ότι πρόκειται για έκδοση μαζικής παραγωγής και όχι για περιορισμένη έκδοση.

Πηγή: https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo