Είναι πλέον οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες αρκετά ανταγωνιστικές για να ανταγωνιστούν τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες;

Πέρα από τις πολιτικές που περιορίζουν τα βενζινοκίνητα οχήματα, η ίδια η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων γίνεται σταδιακά πιο ελκυστική για τους Βιετναμέζους πελάτες χάρη στις ανταγωνιστικές τιμές και τις βολικές λειτουργίες αντικατάστασης μπαταριών.

Σε συμπληρωματική υποβολή προς το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης, με την οποία ζητείται η έκδοση ψηφίσματος για την έγκριση του Έργου Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών εντός της Περιφερειακής Οδού 1, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πρότεινε να μην απαγορευτεί η είσοδος βενζινοκίνητων μοτοσικλετών που χρησιμοποιούν υπηρεσίες ride-hailing στην κεντρική περιοχή του διαμερίσματος Hoan Kiem από την 1η Ιουλίου.

Αντ' αυτού, η πόλη στράφηκε σε ένα μοντέλο ενθάρρυνσης περιορισμένης δραστηριότητας, προσθέτοντας παράλληλα περισσότερους κανονισμούς για τον έλεγχο αυτοκινήτων, φορτηγών και οχημάτων μεταφοράς στην πιλοτική ζώνη χαμηλών εκπομπών στην κεντρική περιοχή του διαμερίσματος Χόαν Κιέμ.

Μετά από αυτή την είδηση, πολλοί αναρωτιούνται αν, καθώς οι κανονισμοί που περιορίζουν τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες δείχνουν σημάδια χαλάρωσης, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες θα εξακολουθούν να είναι αρκετά ελκυστικές για τους Βιετναμέζους καταναλωτές.

Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες εξακολουθούν να ενθαρρύνονται.

Καταρχάς, πρέπει να σημειωθεί ότι στην τελευταία της πρόταση, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πρότεινε την κατάργηση της απαγόρευσης των μοτοσικλετών που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα, ενθαρρύνοντας παράλληλα τον περιορισμό της χρήσης τους και τη σταδιακή μετάβαση σε οχήματα καθαρής ενέργειας.

Επομένως, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ουσιαστικά εξακολουθούν να ενθαρρύνονται ως εναλλακτική λύση στις παραδοσιακές βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες.

Εκτός από τις πολιτικές που ενθαρρύνουν την ηλεκτροκίνηση, οι οποίες θεωρούνται σημαντικός μοχλός ανάπτυξης, πολλά μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ λαμβάνουν επίσης κίνητρα για να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά τους έναντι των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών, οι οποίες είναι ήδη οικείες στους εγχώριους πελάτες.

Πολλοί κατασκευαστές αυξάνουν τα κίνητρα για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες στο Βιετνάμ. Φωτογραφία: Dan Thanh.

Για παράδειγμα, το Honda ICON e: όταν κυκλοφόρησε επίσημα στην αγορά του Βιετνάμ τον Απρίλιο του 2025, είχε τιμή εκκίνησης 26,9 εκατομμύρια VND χωρίς την μπαταρία. Ωστόσο, προς το παρόν, η μειωμένη τιμή αυτής της ηλεκτρικής μοτοσικλέτας ξεκινά από μόλις 15,52 εκατομμύρια VND. Σε αυτήν την τιμή, οι πελάτες εξακολουθούν να χρειάζεται να πληρώσουν επιπλέον για το πακέτο ενοικίασης μπαταρίας.

Η VinFast προσφέρει διάφορα κίνητρα για τα μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών της, όπως άμεσες μειώσεις τιμών, 100% υποστήριξη τελών ταξινόμησης και κίνητρα μέσω του προγράμματος ανταλλαγής βενζίνης με ηλεκτρική ενέργεια. Οι plug-in ηλεκτρικές μοτοσικλέτες της VinFast χρεώνονται προς το παρόν δωρεάν στο σύστημα V-GREEN και τα μοντέλα με εναλλάξιμες μπαταρίες λαμβάνουν επίσης δωρεάν αντικατάσταση μπαταρίας, με την επιφύλαξη περιορισμένου αριθμού φορών.

Το ηλεκτρικό σκούτερ της Yamaha Neo προσφέρεται αυτήν τη στιγμή με μέση έκπτωση 10-15 εκατομμυρίων VND στις αντιπροσωπείες, με αποτέλεσμα η πραγματική τιμή πώλησης να μειωθεί στα 34 εκατομμύρια VND. Αυτό είναι το πρώτο μοντέλο ηλεκτρικού σκούτερ της Yamaha και, μέχρι σήμερα, παραμένει το μοναδικό ηλεκτρικό σκούτερ της εταιρείας στο Βιετνάμ.

Είναι πλέον οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες αρκετά ανταγωνιστικές;

Ανεξάρτητα από τους στόχους, τα προωθητικά προγράμματα που ξεκίνησαν οι κατασκευαστές καθιστούν το κόστος κατοχής, ακόμη και το κόστος χρήσης, ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ πολύ πιο ανταγωνιστικό σε σύγκριση με τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες.

Καθώς τα εμπόδια κόστους μειώνονται σταδιακά, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες γίνονται όλο και πιο ελκυστικές για τους Βιετναμέζους καταναλωτές. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι η αγορά ηλεκτρικών δικύκλων του Βιετνάμ κατατάσσεται σήμερα στην τρίτη θέση παγκοσμίως και οι δρόμοι γίνονται όλο και πιο εξοικειωμένοι με την παρουσία ηλεκτρικών μοτοσικλετών, παράλληλα με τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες.

Τα VinFast Vero X και Dat Bike ERA E1 είναι επιλογές ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην τιμή των 30-40 εκατομμυρίων dong. Φωτογραφίες: Dan Thanh, Phuc Hau.

Στην περιοχή τιμών των 30-40 εκατομμυρίων VND, εκτός από τις γνωστές επιλογές σκούτερ όπως το Honda Vision ή το Yamaha Janus, οι Βιετναμέζοι πελάτες μπορούν πλέον να έχουν πρόσβαση σε πολλά μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών από αξιόπιστες μάρκες, όπως το VinFast Vero X (34,9 εκατομμύρια VND), το VinFast Viper (από 39,9 εκατομμύρια VND), το Dat Bike ERA E1 (32,9 εκατομμύρια VND), το Yadea Velax H Plus (38,99 εκατομμύρια VND)...

Η γκάμα ηλεκτρικών μοτοσικλετών και ηλεκτρικών ποδηλάτων για φοιτητές στην τιμή των 10-15 εκατομμυρίων VND περιλαμβάνει πλέον και αξιόπιστες μάρκες όπως η Honda ICON e: (προωθητική τιμή από 15,5 εκατομμύρια VND), η Yadea iCute (15,49 εκατομμύρια VND) ή η VinFast Amio (13,9 εκατομμύρια VND).

Αν προτιμάτε ένα σπορ στυλ παρόμοιο με το Honda Vario ή το Yamaha Freego, οι Βιετναμέζοι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών όπως το VinFast Viper, το Yadea Velax U και το Dat Bike Quantum S. Συνολικά, τα σχέδια και τα στυλ των ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ έχουν αναπτυχθεί έντονα πρόσφατα, φέρνοντας σημαντική ποικιλομορφία σε αυτήν την ομάδα ηλεκτρικών δικύκλων οχημάτων.

Η αγορά του Βιετνάμ δεν έχει έλλειψη επιλογών για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες με σπορ εμφάνιση. Φωτογραφία: Phuc Hau.

Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες στο Βιετνάμ δεν διαφέρουν μόνο σε τιμή και σχεδιασμό, αλλά μειώνουν επίσης σημαντικά την ευκολία χρήσης βενζινοκίνητων μοτοσικλετών. Προηγουμένως, ο χρόνος φόρτισης που διήρκεσε αρκετές ώρες θεωρούνταν σημαντικό εμπόδιο, εμποδίζοντας τους χρήστες να στραφούν από τη βενζίνη στην ηλεκτρική.

Ωστόσο, τον τελευταίο χρόνο περίπου, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες με αφαιρούμενες μπαταρίες και δυνατότητα αντικατάστασης μπαταριών σε σταθμούς έχουν γίνει ολοένα και πιο δημοφιλείς. Η VinFast προσφέρει τις Viper, Feliz II και Neo 2026, ενώ η Honda διαθέτει την e: CUV, και οι Neo της Yamaha είναι μερικές από τις επιλογές ηλεκτρικών μοτοσικλετών με εναλλάξιμες μπαταρίες από τις οποίες μπορούν να επιλέξουν οι Βιετναμέζοι πελάτες.

Η Yadea ανακοίνωσε πρόσφατα μια συνεργασία με την VGX για την κοινή έρευνα, ανάπτυξη και εφαρμογή μιας έξυπνης λύσης ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες Yadea. Το σύστημα θα συνδεθεί με ένα κοινόχρηστο δίκτυο σταθμών ανταλλαγής μπαταριών που έχει αναπτυχθεί από την VGX σε εθνικό επίπεδο, ανοίγοντας ευκαιρίες για πρόσβαση σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ανταλλαγής με την επωνυμία Yadea στο Βιετνάμ.

Η λειτουργία ανταλλαγής μπαταριών βοηθά τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους. Φωτογραφία: Dan Thanh.

Προηγουμένως, η Selex Motors ανακοίνωσε ότι είχε ολοκληρώσει 118 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών σε εθνικό επίπεδο και συνέχιζε να επεκτείνεται σε πολλές επαρχίες και πόλεις. Η VinFast είχε θέσει ως στόχο την ολοκλήρωση 45.000 σταθμών ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες σε εθνικό επίπεδο έως το πρώτο τρίμηνο του 2026 - μέρος ενός προγραμματισμένου δικτύου 150.000 σταθμών στο Βιετνάμ στο μέλλον.

Μόλις το δίκτυο σταθμών ανταλλαγής μπαταριών τεθεί σε πλήρη λειτουργία, οι χρήστες ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ θα μπορούν να ανταλλάσσουν μπαταρίες σε έναν σταθμό σε λιγότερο από 5 λεπτά. Σε σύγκριση με τον ανεφοδιασμό με βενζίνη, αυτός είναι ένας συγκρίσιμος χρόνος, καθιστώντας τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες πιο ανταγωνιστικές σε σχέση με τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες από άποψη άνεσης.

Συνολικά, οι πολιτικές που περιορίζουν τα βενζινοκίνητα οχήματα και ενθαρρύνουν την κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων ενδέχεται να ευθύνονται εν μέρει για το γεγονός ότι το Βιετνάμ αποτελεί σήμερα την τρίτη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών στον κόσμο. Ωστόσο, με την πρόσφατη ισχυρή ανάπτυξη, οι ίδιες οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες γίνονται πιο προσιτές, πιο εύχρηστες και πιο ποικίλες στα μάτια των Βιετναμέζων καταναλωτών, αυξάνοντας έτσι την ικανότητά τους να ανταγωνίζονται δίκαια τα βενζινοκίνητα οχήματα στην αγορά.

Πηγή: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html