Δείτε τον σιδερένιο θόλο να «επικαλύπτει» την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Bai Gio

Το βράδυ της 21ης ​​Απριλίου, τα τρένα πέρασαν επίσημα από τη σιδηροδρομική σήραγγα Bai Gio - όπου σημειώθηκε κατολίσθηση πριν από 9 ημέρες, παραλύοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου.

Προηγουμένως, στις 12 και 13 Απριλίου, σημειώθηκε κατολίσθηση σε αυτήν τη σιδηροδρομική σήραγγα με συνολικό όγκο άνω των 200m3, η οποία φράχθηκε.

Αμέσως μετά, οι κατασκευαστικές μονάδες πραγματοποίησαν 39 γεωτρήσεις, συμπεριλαμβανομένων 2 γεωτρήσεων από την πλαγιά του βουνού προς τα κάτω και 37 γεωτρήσεων μέσα στη σήραγγα για την άντληση σκυροδέματος υψηλής πίεσης, δημιουργώντας έναν σταθερό δεσμό για τη σήραγγα Bai Gio.

Μεγάλες χαλύβδινες ράβδοι μεταφέρθηκαν στο εσωτερικό από εργάτες για να χρησιμεύσουν στην ενίσχυση της σήραγγας.

Εργάτες συγκολλούν μεγάλες ατσάλινες ράβδους για να δημιουργήσουν έναν στιβαρό θόλο στο σημείο της κατολίσθησης στη σήραγγα Bai Gio.

Οι εργάτες χρησιμοποιούσαν τσάπες και λοστούς για να ξύνουν το χώμα και τις πέτρες γύρω από τις γραμμές πριν ανοίξει η γραμμή.

Οι εργάτες χρησιμοποίησαν τα χέρια τους για να τοποθετήσουν ξύλινα μπλοκ στις σιδηροδρομικές ράγες, διασφαλίζοντας την ισορροπία μεταξύ των δύο σιδηροτροχιών και τον καθαρισμό του εξοπλισμού πριν από το άνοιγμα της σήραγγας.

Ακριβώς στις 5:45 μ.μ. στις 21 Απριλίου, η σιδηροδρομική βιομηχανία δοκίμασε το τρένο κατασκευής που διέσχιζε τη σήραγγα Bai Gio για να αξιολογήσει την ασφάλειά του.

Το απόγευμα της 21ης ​​Απριλίου, μέσα από ένα τρυπάνι πάνω από την κορυφή της σήραγγας, η ομάδα των εργατών συνέχισε να αναμειγνύει και να ρίχνει σκυρόδεμα στο σημείο της κατολίσθησης.

Οι τεχνικοί χρησιμοποιούν μίνι κάμερες για να εκτελέσουν «υπερήχους» μέσα στο σημείο της κατολίσθησης, αξιολογώντας έτσι το επίπεδο της πλήρωσης από σκυρόδεμα στο σημείο της κατολίσθησης.

Οδικώς, αναμένεται ότι αύριο (22 Απριλίου) θα επιτρέπεται η διέλευση όλων των τύπων οχημάτων από το Deo Ca.

Η σήραγγα Bai Gio (στην κοινότητα Dai Lanh, στην περιφέρεια Van Ninh, στην επαρχία Khanh Hoa ) έχει μήκος περίπου 900 μέτρα, κατασκευάστηκε από Γάλλους πριν από περισσότερα από 90 χρόνια και ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 1936.

Σύμφωνα με τη σιδηροδρομική βιομηχανία, μετά το 1988, τα στρώματα χώματος και βράχου στο παλιό κέλυφος της σήραγγας φθάρηκαν και έπεσαν ελεύθερα κάτω από τις ράγες, παραλύοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου.

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/xem-vom-sat-va-diem-sat-lo-trong-ham-duong-sat-bai-gio-20240421200852409.htm