Δείτε την ατσάλινη αψίδα να «μπαλώνει» την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Bai Gio.

Το βράδυ της 21ης ​​Απριλίου, τα τρένα επανέλαβαν επίσημα τη λειτουργία τους μέσω της σιδηροδρομικής σήραγγας Bai Gio – του σημείου κατολίσθησης εννέα ημέρες νωρίτερα που παρέλυσε τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου.

Προηγουμένως, στις 12 και 13 Απριλίου, σημειώθηκε κατολίσθηση σε αυτή τη σιδηροδρομική σήραγγα με συνολικό όγκο άνω των 200 κυβικών μέτρων, η οποία μπλοκάρισε εντελώς τη σήραγγα.

Αμέσως μετά, οι κατασκευαστικές μονάδες άνοιξαν 39 γεωτρήσεις, συμπεριλαμβανομένων 2 γεωτρήσεων από την πλαγιά του βουνού προς τα κάτω και 37 γεωτρήσεων εντός της σήραγγας, για την άντληση σκυροδέματος υψηλής πίεσης, δημιουργώντας σταθερή συνοχή για τη σήραγγα Bai Gio.

Μεγάλες χαλύβδινες ράβδοι μεταφέρθηκαν από εργάτες για να χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση της σήραγγας.

Εργάτες συγκολλούν μεγάλες χαλύβδινες ράβδους για να δημιουργήσουν μια στιβαρή αψίδα στο σημείο της κατολίσθησης στη σήραγγα Bai Gio.

Οι εργάτες χρησιμοποίησαν αξίνες και λοστούς για να καθαρίσουν το χώμα και τους βράχους γύρω από τις σιδηροδρομικές γραμμές πριν από την επαναλειτουργία της γραμμής.

Οι εργάτες χρησιμοποίησαν τα χέρια τους για να τοποθετήσουν τα ξύλινα μπλοκ στις σιδηροδρομικές γραμμές, διασφαλίζοντας την ισορροπία μεταξύ των δύο σιδηροτροχιών, και απομάκρυναν τον εξοπλισμό πριν ανοίξει η σήραγγα.

Ακριβώς στις 5:45 μ.μ. στις 21 Απριλίου, η σιδηροδρομική βιομηχανία πραγματοποίησε δοκιμαστική διαδρομή ενός σιδηροδρομικού τρένου κατασκευών μέσω της σήραγγας Bai Gio για να αξιολογήσει την ασφάλειά του.

Το απόγευμα της 21ης ​​Απριλίου, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι στην κορυφή της σήραγγας, η ομάδα των εργατών συνέχισε να αναμειγνύει και να ρίχνει σκυρόδεμα στην περιοχή της κατολίσθησης.

Οι τεχνικοί χρησιμοποιούν μίνι κάμερες για να πραγματοποιήσουν σαρώσεις «υπερήχων» εντός της περιοχής της κατολίσθησης, αξιολογώντας έτσι τον βαθμό πλήρωσης από σκυρόδεμα στο σημείο της κατολίσθησης.

Όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, αναμένεται ότι αύριο (22 Απριλίου) θα επιτρέπεται η διέλευση όλων των τύπων οχημάτων από το Ca Pass.

Η σήραγγα Bai Gio (που βρίσκεται στην κοινότητα Dai Lan, στην περιοχή Van Ninh, στην επαρχία Khanh Hoa ) έχει μήκος περίπου 900 μέτρα και κατασκευάστηκε από τους Γάλλους πριν από περισσότερα από 90 χρόνια, ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 1936.

Σύμφωνα με τη σιδηροδρομική βιομηχανία, μετά από 88 χρόνια λειτουργίας, τα στρώματα χώματος και βράχων στην κορυφή της επένδυσης της σήραγγας έχουν φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και έχουν πέσει ελεύθερα στις γραμμές από κάτω, παραλύοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου.

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/xem-vom-sat-va-diem-sat-lo-trong-ham-duong-sat-bai-gio-20240421200852409.htm