Οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή αλλάζουν τον χάρτη της περιφερειακής αεροπορίας.

Οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να επανεκτιμήσουν τις διαδρομές πτήσεων μετά τις αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ και του Ισραήλ που σηματοδότησαν την έναρξη του πολέμου στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.

Τον Μάιο του 2026, η Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας της Συρίας κατέγραψε σχεδόν 12.000 πτήσεις διέλευσης, καθώς οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες εκτροπήσαν προληπτικά τις διαδρομές τους για να αποφύγουν περιοχές που επλήγησαν από τη σύγκρουση στο Ιράν.

Στοιχεία από τις συριακές αεροπορικές αρχές δείχνουν ότι 11.801 πτήσεις πέρασαν από τον εναέριο χώρο της χώρας, υπερδιπλάσιες από τις 4.267 πτήσεις τον Φεβρουάριο - πριν ο πόλεμος στο Ιράν διαταράξει την περιφερειακή αεροπορία. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, η κίνηση των πτήσεων διαμετακόμισης τον Μάιο αυξήθηκε απότομα κατά περίπου 375%.

Προηγουμένως, ο εναέριος χώρος της Συρίας θεωρούνταν επικίνδυνη ζώνη καθ' όλη τη διάρκεια του 14ετούς εμφυλίου πολέμου. Η τρέχουσα μεταβολή της κατάστασης θα μπορούσε να αποφέρει σημαντικά έσοδα στη συριακή κυβέρνηση .

Με βάση την σταθερή χρέωση των 499 δολαρίων ανά πτήση που εφαρμόζεται από τις αρχές του τρέχοντος έτους, ο όγκος της κυκλοφορίας τον τελευταίο μήνα θα μπορούσε να αποφέρει έσοδα έως και 5,9 εκατομμύρια δολάρια για τη χώρα.

Ωστόσο, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας της Συρίας αρνείται προς το παρόν να σχολιάσει αυτά τα συγκεκριμένα στοιχεία.

Οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να επανεκτιμήσουν τις διαδρομές πτήσεων μετά τις αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ και του Ισραήλ που σηματοδότησαν την έναρξη του πολέμου στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.

Το κλείσιμο του εναέριου χώρου πάνω από την περιοχή του Κόλπου και το Ιράκ τον Μάρτιο έθεσε τις μονάδες μεταφορών σε δύσκολη θέση.

Παρόλο που η εκεχειρία βοήθησε στο άνοιγμα ορισμένων περιοχών τον Απρίλιο, δεδομένα από τις υπηρεσίες παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24 και AirNav δείχνουν ότι η πλειονότητα των πτήσεων από το Ντουμπάι και την Ντόχα προς την Ευρώπη επιλέγουν πλέον να πετούν πάνω από την κεντρική Συρία αντί για το Ιράκ.

Οι πτήσεις πάνω από τη Συρία βοηθούν τις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν τον χρόνο ταξιδιού και το κόστος καυσίμων εν μέσω της αύξησης των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου λόγω της σύγκρουσης.

Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές αρχές ασφάλειας της αεροπορίας εξακολουθούν να συμβουλεύουν τις αεροπορικές εταιρείες να αποφεύγουν τις πτήσεις πάνω από τη Συρία. Ως εκ τούτου, η αύξηση της κίνησης προέρχεται κυρίως από αεροπορικές εταιρείες του Κόλπου, ενώ οι ασιατικές και βορειοαμερικανικές αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να αποφεύγουν τον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής.

Ο Όμαρ αλ-Χοσάρι, επικεφαλής της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας της Συρίας, εκτίμησε ότι η αύξηση της πτητικής κίνησης αντανακλά μια πραγματική μετατόπιση στον τρόπο με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες βλέπουν τον εναέριο χώρο της χώρας.

Για τη βελτιστοποίηση των εσόδων, η Συρία έχει αναθέσει την είσπραξη των τελών διέλευσης σε εγχώριες υπηρεσίες εδάφους και διεθνείς εταίρους, όπως η εταιρεία συμβούλων OPSGroup και η λιβανέζικη ιδιωτική εταιρεία σχεδιασμού πτήσεων International Flight Planning Solutions.

Η Συρία εφάρμοσε επίσης μια πολιτική μείωσης των τελών κατά 50% για τις εσωτερικές πτήσεις και τα αεροσκάφη που είναι νηολογημένα στη Συρία, ενώ παράλληλα απάλλαξε πλήρως από τα τέλη για τα ιδιωτικά αεροσκάφη αρχηγών κρατών, επίσημων αντιπροσωπειών ή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης.

​

​

(VNA/Βιετνάμ+)

Πηγή: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp