10 soluciones para reducir las emisiones en el transporte

El Ministerio de Transporte acaba de emitir un Plan para Reducir las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en el Sector del Transporte para 2030.

Este es un plan para implementar medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte para cumplir con el objetivo de reducción de emisiones de GEI de acuerdo con la "Contribución incondicional" de la Contribución determinada a nivel nacional (NDC) de Vietnam.

En consecuencia, para 2030, el potencial de reducción de emisiones de GEI bajo la “Contribución Incondicional” en el transporte reducirá las emisiones de GEI en un 5,9% en comparación con el escenario habitual (BAU), lo que equivale a una reducción de 45,62 millones de toneladas de CO2e en todo el período.

En concreto, para el año 2025 se reducirán 3,4 millones de toneladas de CO2e; para el año 2030, se reducirán 10,61 millones de toneladas de CO2e; para el año 2030, se reducirán 45,62 millones de toneladas de CO2e.

El Ministerio de Transporte ha propuesto numerosas medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte hasta 2030, incluida la conversión del transporte de pasajeros de vehículos personales a transporte público (Foto: ilustración).

Para lograr este objetivo, el Ministerio de Transporte ha propuesto diez medidas y una hoja de ruta para su implementación. Entre ellas, se incluye la limitación del consumo de combustible de los vehículos de nueva fabricación, ensamblados e importados, garantizando que, para 2030, el 100 % de las motocicletas alcancen el estándar de consumo de combustible de 2,3 litros/100 km.

El 100% de los turismos de nueva fabricación, montaje e importación vendidos cumplen los estándares de consumo de combustible: los turismos con cilindrada de 2.000 cc alcanzan los 6,4 litros/100 km.

Las tasas de solicitud para vehículos nuevos son del 30% en 2027, del 50% en 2028, del 75% en 2029 y del 100% en 2030, respectivamente.

Medidas para convertir el modo de transporte de pasajeros del uso de vehículos personales al uso del transporte público, logrando que la tasa del transporte público de pasajeros en Hanoi sea del 45%-50%, en Ciudad Ho Chi Minh del 25%, en Da Nang del 25%-35%, en Can Tho del 20%, en Hai Phong del 10%-15%, y en las áreas urbanas de tipo I al menos del 5%.

Medidas para convertir los modos de transporte desde carreteras a modos de transporte respetuosos con el medio ambiente, como ferrocarriles, vías navegables interiores y carreteras costeras; centrarse en la inversión en infraestructura ferroviaria y fluvial y en la elaboración de políticas que fomenten el desarrollo.

Junto con esto se incluyen medidas para desarrollar vehículos que utilicen combustibles amigables con el medio ambiente como: Utilizando autobuses de GNC, para el 2030 el número total de autobuses de GNC será de 623, incluyendo 423 en Ciudad Ho Chi Minh y 200 en Hanoi;

Fomentar el uso de biocombustibles, ampliar las mezclas, utilizar 100% de gasolina E5 para vehículos de carretera para 2030; utilizar motocicletas y coches eléctricos, para 2030 los coches eléctricos alcanzarán una tasa de utilización del 30%; las motocicletas eléctricas representarán el 22% del número total de motocicletas en uso; utilizar autobuses eléctricos, para 2025 empezar a utilizar autobuses eléctricos y se espera que alcancen una tasa de utilización del 30% para 2030.

Otras soluciones son aumentar el factor de carga de los camiones, mejorándolo del 56% al 60% en 2030. En el período 2024-2030, desarrollar y completar el sistema logístico y los almacenes que dan servicio al transporte de mercancías para aumentar la tasa de camiones con mercancías y aumentar la tasa de carga de mercancías en los camiones;

Investigar, perfeccionar mecanismos y políticas y promover el funcionamiento de las bolsas de transporte, optimizando así el factor de ocupación de los camiones...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm