19 casos de vehículos con modificaciones fueron inspeccionados con normalidad

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El Registro de Vietnam acaba de proporcionar información específica sobre los casos en que los automóviles han sido modificados y pueden ir directamente a la unidad de registro para la inspección del vehículo o ser aceptados en combinación con la inspección sin tener que llevar a cabo procedimientos para preparar un archivo de diseño para el vehículo de motor modificado.

En consecuencia, con base en la nueva normativa de la Circular No. 43/2023/TT-BGTVT vigente a partir del 15 de febrero, hay 19 casos de vehículos de motor con modificaciones que pueden ir directamente a la unidad de inspección para su inspección sin tener que realizar el procedimiento de preparación de un archivo de diseño para el vehículo de motor modificado.

En concreto, se regulan 9 nuevos supuestos que permiten otorgar certificados y sellos de inspección de seguridad de diseño y protección medioambiental similares a los de los vehículos normales sin necesidad de realizar una homologación de vehículo a motor.

Estos casos incluyen vehículos con puertas de compartimentos de pasajeros modificadas (sin incluir cambios en la posición y tamaño de las puertas); vehículos con luces antiniebla separadas adicionales instaladas; vehículos con cubiertas de compartimentos de carga y equipaje instaladas, reemplazadas o removidas de automóviles PICKUP pero sin cambiar el tamaño de la plataforma de carga y el tamaño general del vehículo.

Vehículos que cambian algunas de las estructuras del contenedor de carga tales como: sellar o cambiar la estructura de la puerta del contenedor de carga; reemplazar láminas metálicas planas por láminas metálicas corrugadas o viceversa; agregar láminas metálicas al marco del techo del vehículo cubierto sin aumentar la altura prescrita del contenedor de carga; instalar o quitar una cubierta antipolvo para el contenedor de carga de un camión volquete.

Vehículos que sustituyen el grupo óptico delantero por un grupo que ha sido certificado o declarado conforme con los Reglamentos Técnicos Nacionales sin tener que modificar la estructura del vehículo para garantizar la instalación;

Los vehículos sustituyen las bombillas del grupo óptico delantero por otras de consumo equivalente sin necesidad de intervenir ni modificar la estructura del grupo óptico.

Los cambios en los detalles y piezas de la carrocería del vehículo son opcionales para el fabricante, pero no modifican las dimensiones exteriores del vehículo, salvo en los casos especificados en el artículo 6 de esta Circular. La instalación se realiza según las recomendaciones del fabricante o de su representante legalmente autorizado.

En caso de que el vehículo cambie el diseño de algunos detalles de la carrocería como: parrilla delantera, alerón, también se permite realizar la inspección normalmente.

Además, en la nueva lista de vehículos permitidos para la inspección también se incluyen vehículos con parabrisas adicionales en el techo de la cabina del camión, escalones, tubos de escape, cinturones decorativos para faros y luces de señalización sin modificar las dimensiones exteriores del vehículo.

Evento - 19 casos de vehículos con modificaciones fueron inspeccionados con normalidad — La nueva circular del Ministerio de Transporte estipula 9 casos más en los que los automóviles han sido modificados pero no necesitan documentos de diseño, no necesitan ser aceptados para la renovación y aún pueden ser inspeccionados normalmente (Foto: Huu Thang).

Además de los 9 casos recientemente prescritos, la Circular 43 también permite la adición de 10 casos prescritos en la Circular 85 que pueden inspeccionarse sin tener que preparar un archivo de diseño para el vehículo motorizado modificado.

Los casos incluyen autos de prueba y práctica que instalan o quitan un pedal de freno auxiliar conectándolo al pedal de freno principal a través de una palanca mecánica; autos que instalan, reemplazan o quitan la cubierta del compartimiento de carga o la cubierta de equipaje de un auto PICKUP, cambiando el tamaño de la plataforma de carga pero sin cambiar el tamaño general del auto.

Los camiones volquete y camiones cisterna importados, fabricados, ensamblados o modificados antes del 1 de noviembre de 2014 deben reducir voluntariamente el volumen de su carga y camión cisterna para cumplir con lo dispuesto en la Circular 42/2014/TT-BGTVT.

Vehículos a los que se les ha eliminado el sistema de suministro de combustible que utiliza gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC) para el motor del vehículo para vehículos de motor que han sido modificados para instalar un sistema de suministro de combustible adicional (GLP, GNC) y vuelven a utilizar únicamente el sistema de suministro de combustible del vehículo de motor antes de que se modificara el sistema de suministro de combustible.

Vehículos que instalan, reemplazan o quitan un portaequipajes de un automóvil de pasajeros de acuerdo con las instrucciones del fabricante sin cambiar el ancho total del vehículo; instalan, reemplazan o quitan un parabrisas en el techo de la cabina de un tractor; instalan, reemplazan o quitan una bomba, un tanque de aceite y un sistema de tuberías hidráulicas de un tractor para impulsar el sistema de elevación y descenso de un semirremolque volquete.

Casos en que el vehículo cambie la disposición de los asientos de los pasajeros o las puertas de carga y descarga de la caja de carga o los materiales de revestimiento y envoltura de la caja de carga;

Los camiones que añaden o sustituyen equipos de elevación de carga que cuentan con un certificado de seguridad de una autoridad competente o eliminan estos equipos también pueden ser inspeccionados sin tener que preparar un archivo de diseño para el vehículo de motor modificado.

El último caso es un vehículo de motor en circulación al que se le ha otorgado un certificado de inspección y un sello de inspección antes del 15 de febrero de 2024 con un tamaño de paquete e imagen consistentes con el certificado de inspección técnica de seguridad y protección ambiental emitido más recientemente, pero que es diferente en términos de peso bruto o tamaño de la plataforma de carga .

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