20 años del túnel Hai Van

En lugar de pasar casi una hora “subiendo y bajando” el paso de montaña de 22 km, los conductores en la ruta Norte-Sur ahora sólo necesitan entre 10 y 15 minutos para “cruzar el Paso Hai Van” en una sección de túnel de más de 12 km de largo.

Entrada al túnel Hai Van desde la ciudad de Da Nang hasta Hue. (Foto: Tran Le Lam/VNA)

El 7 de noviembre de 2003, los perforadores de los extremos norte y sur del túnel Hai Van en la Carretera Nacional 1A se reunieron oficialmente después de muchos meses de trabajo intensivo.

El túnel se inició el 27 de agosto de 2000 y se inauguró el 5 de junio de 2005.

En lugar de pasar casi una hora “subiendo y bajando” el paso de montaña de 22 km sin ningún problema, ahora los conductores en la ruta Norte-Sur sólo necesitan entre 10 y 15 minutos para “cruzar el Paso Hai Van” en el túnel de más de 12 km de largo.

Paso de Hai Van: "El paso más majestuoso del mundo"

El paso de Hai Van es el límite natural entre la ciudad de Da Nang y la provincia de Thua Thien- Hue .

Según registros históricos, en 1470, el rey Le Thanh Tong lideró personalmente a sus tropas para atacar Champa. Al llegar al paso de Hai Van, impresionado por el majestuoso paisaje, el rey se inspiró para escribir un poema y lo llamó «El paso más majestuoso del mundo».

A principios del siglo XIX, después de unificar el país, la dinastía Nguyen eligió Hue como capital y Hai Van se convirtió en la puerta de entrada a la capital.

Según el libro “Dai Nam Thuc Luc Chinh Bien”, bajo el reinado del rey Minh Mang, el camino a través del paso fue construido y pavimentado con piedras; especialmente en el año Binh Tuat 1826, se construyó un conjunto de estructuras en la parte superior del paso para formar una sólida fortaleza militar llamada Hai Van Quan.

Después de ocupar Vietnam Central, el Comandante en Jefe del Ejército francés, General De Courcy, ordenó la apertura inmediata de una carretera estratégica a través del Paso de Hai Van para conectar Hue con Da Nang, y al mismo tiempo poder movilizar rápidamente tropas para pacificar Quang Nam cuando fuera necesario.

El Cuerpo de Ingenieros Francés obligó a trabajadores de las dos provincias a construir carreteras a partir de 1886.

Entre 1902 y 1906, los colonialistas franceses construyeron una línea ferroviaria a través del paso de Hai Van, serpenteando por la ladera de la montaña, a través de seis túneles y dieciocho puentes. Esta línea ferroviaria aún existe.

Túnel de carretera de Hai Van: el túnel de carretera más largo y moderno del sudeste asiático

La carretera que atraviesa el paso de Hai Van tiene casi 21 km de largo y lleva las marcas del tiempo y la historia, además del terreno complejo, por lo que, aunque se ha mejorado, reparado y ampliado, sigue siendo una carretera peligrosa para los conductores.

Las carreteras tortuosas y sinuosas se aferran a la ladera de la montaña, las curvas cerradas que se suceden una tras otra pueden derribar cualquier coche "descuidado".

La sinuosa y majestuosa curva del Paso de Hai Van. (Foto: Van Dung/VNA)

Especialmente durante la temporada de lluvias, a menudo ocurren deslizamientos de tierra, que causan muchos accidentes de tráfico y graves daños a personas y propiedades.

Para contribuir a la solución de los problemas de seguridad del tráfico, así como para satisfacer las exigencias de la integración y el desarrollo económico, el Partido y el Estado han decidido construir un túnel a través de la montaña.

Los estudios de viabilidad para el proyecto de construcción del túnel se realizaron en 1996 y a principios de 1998 el Primer Ministro aprobó oficialmente la inversión en construcción con una inversión total de más de 250 millones de dólares provenientes de préstamos del Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC) y un fondo de contrapartida del Estado.

El proyecto del Túnel Hai Van tiene una longitud total de 12,047 km, diseñado para ser permanente, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El túnel principal tiene 6,280 m de longitud, 10 m de ancho para dos carriles y una altura de paso de 7,5 m. El túnel de emergencia discurre paralelo al principal y tiene una longitud similar, 4,7 m de ancho, conectado por túneles horizontales que sirven como vías de escape para personas y vehículos en caso de accidente.

Este es el túnel de carretera más largo y moderno del sudeste asiático y uno de los 30 túneles más largos del mundo.

El túnel del paso de Hai Van es un proyecto de tráfico integral que incluye carreteras, túneles, puentes y equipos operativos que pasan por la provincia de Thua Thien-Hue en el norte y la ciudad de Da Nang en el sur del túnel.

El túnel tiene forma circular para aumentar su capacidad de carga y evitar la concentración de tensiones en las esquinas. Según las estadísticas, un promedio de 6.500 vehículos circula por el túnel de Hai Van cada día y noche; durante las vacaciones y el Tet, esta cifra a veces se duplica.

Túnel Hai Van desde la ciudad de Da Nang hasta Hue. (Foto: Tran Le Lam/VNA)

La apertura del túnel de Hai Van ha mejorado fundamentalmente las condiciones del tráfico en el peligroso paso de montaña, acortado el viaje norte-sur, reducido el consumo de combustible y los daños a los vehículos y, especialmente, contribuido a limitar los daños imprevistos causados por atascos y accidentes que ocurren anualmente en comparación con el paso de montaña, aportando grandes beneficios socioeconómicos.

El túnel de Hai Van es una vívida demostración de la industrialización y modernización de la industria del transporte.

Además de su importancia para el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Da Nang y la provincia de Thua Thien-Hue, el proyecto del túnel de Hai Van también contribuye a completar la infraestructura de tráfico del corredor económico Este-Oeste, contribuyendo a acercar la región de las Tierras Altas Centrales de Vietnam al Sudeste Asiático, así como a la integración internacional.

Paso Hai Van: De misión norte-sur a destino turístico nacional

Volviendo a los pasos de montaña, tras finalizar su recorrido norte-sur, el paso de Hai Van se ha convertido en un destino que atrae a numerosos tours.

Alcanzando una altitud de casi 500 metros sobre el nivel del mar, después de un largo viaje a través del paso, los visitantes verán una vasta tierra y cielo, con Hai Van Quan, el límite entre dos provincias y dos regiones.

Reliquia Histórica Nacional de Hai Van Quan con dos puertas arqueadas, ubicada en la cima del Paso de Hai Van. (Foto: Tran Le Lam/VNA)

Hai Van Quan fue construido durante la dinastía Tran y tiene su apariencia actual gracias a la restauración durante la dinastía Nguyen (séptimo año de Minh Mang - 1826).

Hai Van Quan está situado en la cuenca de la cordillera de Bach Ma, que también es el límite entre la provincia de Thua Thien-Hue y la ciudad de Da Nang en la actualidad.

Hai Van Quan se construyó en forma de puerta arqueada. La puerta que da a Thua Thien-Hue tiene una placa de piedra grabada con las palabras "Hai Van Quan", mientras que la puerta que da a Da Nang tiene una placa grabada con las palabras "Thien ha de nhat hung quan".

Hai Van Quan durante la dinastía Nguyen era un complejo de muchos elementos que funcionaba como paso, fortaleza y una importante línea defensiva del sur de la capital Hue.

La imagen de Hai Van Quan también fue grabada en el Du Dinh del juego Nine Dinh fundido en 1837, durante el reinado del rey Minh Mang de la dinastía Nguyen.

Durante la guerra de agresión contra Vietnam en el siglo XX, los colonialistas franceses y luego los imperialistas estadounidenses convirtieron este lugar en una importante clave estratégica y construyeron muchos otros proyectos militares.

Además, numerosas batallas importantes provocaron que la arquitectura de Hai Van Quan se distorsionara con respecto a la original. Tras la guerra, esta reliquia se degradó por falta de atención y conservación.

No fue hasta 2017 que Hai Van Quan fue clasificado como Monumento Histórico y Arquitectónico Nacional.

Para aprovechar al máximo el potencial turístico de la zona, a principios de 2013, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang decidió reconocer el Paso Hai Van como destino turístico local de la ciudad de Da Nang.

Posteriormente, la ciudad también planeó convertir el Paso Hai Van en un Destino Turístico Nacional.

Según Vietnam+

Fuente: https://baohatinh.vn/kinh-te/20-nam-thong-ham-hai-van-ham-duong-bo-hien-dai-nhat-dong-nam-a/256896.htm