33 años en la región marítima del suroeste

La coronel Dau Thanh Thuy, comandante de la Unidad 28 de la Guardia Fronteriza (centro).

El joven soldado se encontraba en los mares del suroeste del país durante un período crítico: la piratería y la llegada masiva de pescadores tailandeses para la pesca ilegal de mariscos. Según las estadísticas de la Guardia Fronteriza, en su punto álgido, en tan solo cinco meses, se registraron 10.716 casos de embarcaciones extranjeras que infringieron las normas en los mares del suroeste (5.787 de estas embarcaciones intrusas se ubicaron cerca de la isla de Tho Chu, a veces a tan solo 5 millas náuticas de la isla). En ese momento, los mares del suroeste también eran una zona roja vigilada por la Interpol, ya que constituían una ruta de narcotráfico utilizada por el rey Khun Sai desde el Triángulo de Oro a través de barcos pesqueros.

Đậu Thanh Thủy es originaria del distrito de Nghĩa Đàn, provincia de Nghệ An (actualmente ciudad de Thái Hòa). Aunque no provenía de una región ribereña, Thủy siempre recordó las enseñanzas de su padre y se esforzó por ser digna de ser descendiente de Nghệ An, lugar de nacimiento del presidente Ho Chi Minh. Desde sus estudios en la Academia Naval de Nha Trang hasta que asumió sus funciones, la joven militar trabajó arduamente y, tras su graduación, comenzó su carrera como subcapitana de la patrullera Grif, con número BP 28-01-70.

En la región marítima del suroeste, específicamente en la provincia de Kien Giang, hay hasta 140 islas de diversos tamaños. Algunas islas, como las Islas Pirata, suenan misteriosas incluso antes de escuchar sus nombres. El joven oficial comenzó su viaje en el barco, visitando finalmente las 140 islas e islotes de Kien Giang, para luego dirigirse a Ca Mau . El barco BP 28-01-70 visitó los archipiélagos de Nam Du, Phu Quoc, Tho Chu, Hon Mau, Hon Son, Hon Nghe, Hon Mong Tay... Porque durante los días de espera de oportunidades en el mar y emboscadas marítimas, los guardias fronterizos tenían que echar el ancla y usar balsas para llegar a las islas.

Hace décadas, cuando las islas en medio del mar estaban deshabitadas, los guardias fronterizos tenían que desembarcar para inspeccionarlas. Esto se debía a que, en 1974, el destructor Tran Khanh Du (HQ 4) de la República de Vietnam interceptó un cargamento de heroína refinada perteneciente al rey Khun Sai, valorado en hasta 700 millones de dólares.

Durante las largas jornadas en el mar, Thuy y su tripulación también debían recordar qué tipos de verduras silvestres crecían en los islotes abandonados. Dado que el barco solo atracaba ocasionalmente para que la tripulación pudiera comprar verduras frescas en el mercado, estos "mercados insulares" les ayudaban a encontrar fuentes adicionales de alimento en alta mar. Había pescado de sobra, pero las verduras frescas representaban un grave problema para todas las fuerzas de servicio en el mar en aquel entonces.

En Tailandia, las bandas de narcotraficantes utilizan barcos pesqueros para transportar drogas y posteriormente son arrestadas. (Foto: ARCHIVO)

Un día a principios de marzo de 1989, el teniente Dau Thanh Thuy y su tripulación salieron a patrullar a bordo del buque BP 28-01-70. Antes de zarpar, algunos pescadores en tierra firme exclamaron: "¡Alrededor de la isla de Tho Chu, los barcos tailandeses pululan como frijoles negros!". En aquel entonces, el mar del suroeste estaba repleto de peces, mientras que el equipo de pesca de los pescadores locales estaba obsoleto, lo que convertía esta zona en un caladero para los pescadores tailandeses. La historia del 28.º Escuadrón Naval registra casos de barcos pesqueros tailandeses que invadieron la zona, y cada vez que eran aprehendidos por el 18.º Escuadrón de la Guardia Fronteriza (posteriormente dividido en dos escuadrones, el 18 y el 28), los pescadores tailandeses resistían ferozmente. Hubo varios puntos críticos, como por ejemplo: 08 grados 50 minutos N – 103 grados 20 minutos E. El Kơ Long Day 05 de la Armada tailandesa e incluso helicópteros llegaron a esta zona para rescatar a pescadores tailandeses que estaban cautivos por la Guardia Fronteriza.

Durante una patrulla en marzo de 1989, la tripulación del BP 28-01-70 tuvo que enfrentarse a pescadores tailandeses. Al recibir la señal de detenerse, los pescadores sacaron bombonas de gas, las encendieron y lanzaron llamas contra la embarcación de la Guardia Fronteriza, armados también con cuchillos, palos y piedras, decididos a luchar hasta el final. Este fue solo uno de los miles de incidentes que los soldados de la Guardia Fronteriza tuvieron que afrontar.

Entonces, los mares del suroeste quedaron libres de barcos pesqueros tailandeses, la piratería disminuyó y, mirando hacia atrás, los jóvenes soldados ya tenían canas. El teniente recién graduado ostentaba ahora el rango de coronel y ejercía como comandante del Escuadrón 28 de la Guardia Fronteriza; los buques Grif, antaño considerados caballos de batalla, fueron reemplazados por una nueva generación de patrulleras.

El 1 de abril de 2023, el Escuadrón A 23 del Regimiento 28 de la Guardia Fronteriza descubrió al buque pesquero KG 93835 TS transportando ilegalmente 25 000 litros de gasóleo sin facturas ni documentos justificativos. Inmediatamente después de que el escuadrón informara de la situación a tierra firme, el coronel Dau Thanh Thuy pudo visualizar la escena, ya que había pasado su juventud navegando por los mares.

Cerca del final de su carrera militar, al preguntársele sobre su recuerdo más vívido, el coronel Dau Thanh Thuy no mencionó el incidente en el que el buque BP 28-01-70 fue atacado a tiros por la parte tailandesa, ni la incautación de 1968 kg de marihuana seca, sino que habló del tifón Linda en octubre de 1997. El coronel Thuy recordó: "Yo estaba al mando del BP 28-01-70 junto con otros buques de la unidad, dirigiéndonos a toda prisa al mar para rescatar personas. Los pescadores flotaban como boyas en el agua. En ese momento, las olas eran tan grandes que amenazaban con hundir el barco, pero pensando en las lágrimas de la gente, el barco siguió adelante para intentar salvar a tantos como fuera posible".

LE VAN CHUONG

Fuente: http://www.baovanhoa.vn/chinh-tri/bien-%C4%91ao-to-quoc/artmid/2062/articleid/67015/33-nam%E2%80%8B%E2%80%8B%E2%80%8B%E2%80%8B%E2%80%8B%E2%80%8B%E2%80%8B-tren-vung-bien-tay-nam