Indonesia ha puesto en marcha la primera línea ferroviaria de alta velocidad del Sudeste Asiático capaz de alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, mejorando la conectividad del transporte entre las principales ciudades del país.
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| El presidente Joko Widodo expresó su alegría y orgullo por este importante hito en el sector del transporte de Indonesia. (Fuente: Xinhua) |
A la ceremonia de inauguración del 1 de octubre asistieron el presidente Joko Widodo, la primera dama Irana, ministros del gabinete y varios medios de comunicación.
En sus palabras de apertura, el Presidente Widodo expresó su orgullo por el primer tren de alta velocidad en Indonesia y el Sudeste Asiático, capaz de alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que marca la modernización del sistema de transporte de Indonesia.
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| El proyecto ferroviario de alta velocidad Whoosh se considera un símbolo de la relación bilateral entre Indonesia y China y promete abrir nuevas oportunidades de cooperación entre ambas partes. (Fuente: Agencia de Noticias Xinhua) |
El ministro indonesio de Asuntos Marítimos y Coordinación de Inversiones, Luhut Binsar Pandjaitan, destacó que, gracias a la cooperación coordinada entre todos los niveles de gobierno, empresas estatales y privadas, y el gobierno chino, el proyecto ferroviario de alta velocidad de Indonesia se ha completado con éxito y ya está operativo. Además, China ha acordado transferir tecnología para que Yakarta pueda producir trenes de alta velocidad a nivel nacional en el futuro.
El nombre oficial del barco es Whoosh, que en indonesio significa rápido, eficiente y confiable. Cabe destacar que el barco es eléctrico y no produce emisiones de carbono.
El tren cuenta con un total de 8 vagones con capacidad para 601 pasajeros, divididos en 3 clases: primera, segunda y VIP. Todos los vagones están equipados con wifi y puertos USB. Del 3 al 16 de octubre, el sistema ferroviario estará operativo y los pasajeros recibirán billetes gratuitos. A partir del 17 de octubre, se podrán comprar billetes.
La línea ferroviaria tiene una extensión de 138 km y se extiende en tan solo una hora desde la estación de Halim, en el este de Yakarta, hasta la estación de Padalarang, en el oeste de Bandung, Java Occidental. Esto contribuirá a promover los intercambios interpersonales y a desarrollar sectores clave como el comercio, el turismo y la educación.
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| Muchos indonesios están ansiosos por viajar en el tren de alta velocidad más rápido del Sudeste Asiático. (Fuente: Agencia de Noticias Xinhua) |
Como parte de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de China (BRI), el proyecto de 7.300 millones de dólares fue firmado por ambos gobiernos en 2015 y la construcción comenzó más tarde ese mismo año, con finalización prevista para 2019.
Sin embargo, debido a numerosos problemas, desde disputas por la adquisición de tierras y problemas ambientales hasta la pandemia de COVID-19, el proyecto se ha retrasado. Los costos del proyecto se han disparado de 66,7 billones de rupias (US$4.300 millones) a 113 billones de rupias (US$7.300 millones).
La empresa conjunta estatal PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) es responsable de la construcción del proyecto. La compañía ha aplicado diversas tecnologías para que el buque se adapte al clima tropical de Indonesia y responda a emergencias como terremotos e inundaciones. Por lo tanto, este proyecto puede considerarse un logro notable en la cooperación entre Indonesia y China.
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| WHOOSH impresiona con su diseño elegante y estilizado, brindando a los pasajeros una sensación de seguridad y emoción. (Fuente: Agencia de Noticias Xinhua) |
Según medios estatales chinos, Indonesia y China están negociando la extensión de la línea ferroviaria hasta Surabaya, en la provincia de Java Oriental. El tren pasaría posteriormente por otras ciudades importantes como Semarang y Yogyakarta.
China es uno de los principales inversores en los países del Sudeste Asiático. Además de Indonesia, Pekín también colaboró con Laos en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad que conectará ambos países. El proyecto finalizó en diciembre de 2021.
El tren, con velocidades de hasta 160 km/h, recorre una ruta de 1.035 km (643 millas) y ayuda a Vientiane a conectarse con Kunming, una ciudad en el sureste de China, a través del transporte.
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