Presión delóider del grupo Su30-MK2 'King Cobra' sobrevolando el tejado del Palacio de la Independencia

(VTC News) - El grupo "King Cobra" volará 5 rondas con una aceleración vertical de 90 grados y lanzará 96 bombas en el 50 Aniversario de la Liberación del Sur.

Estos días, los pilotos y técnicos del aeropuerto militar de Bien Hoa están trabajando sin parar, incluso los fines de semana, para preparar la misión de vuelo para celebrar el 50 aniversarios de la Liberación del Sur - Reunificación Nacional.

Liderando el grupo "cobra real"

Durante el 50.º Aniversario de la Reunificación Nacional, el escuadrón de aeronaves realizará una formación de vuelo especial, cuyo punto culminante será el lanzamiento de trampas de calor por parte de los cazas Su-30MK2 "King Cobra". Esta será una de las impresionantes actuaciones que atraerá la atención de muchos.

El coronel Nguyen The Dung, comisario político de la División 371 (Defensa Aérea - Fuerza Aérea), tomó la delantera en la formación de cazas Su-30MK2 que volarán en el desfile durante la próxima celebración y dijo que con una formación de 3 a 4 aviones, el grupo Su-30MK2 "cobra real" realizará saltos mortales, girará muchas veces en el aire y tensará la zona vertical...

El coronel Nguyen The Dung es el piloto que lidera la formación de cazas Su-30MK2 en el desfile durante el 50º aniversario de la Liberación del Sur.

Como piloto principal, el coronel Nguyen The Dung planeó cinco ejercicios de ascenso con aceleración de alabeo vertical de 90 grados y ajuste vertical, y luego rotación inversa. Además, lanzaría 96 proyectiles antiaéreos, equivalentes a la cantidad de proyectiles antiaéreos que podía transportar un Su-30MK2.

Según el coronel Nguyen The Dung, el vuelo a mayor velocidad, con el avión en movimiento y la zona vertical más estrecha, considerará un vuelo avanzado que requiere una alta destreza del piloto. Sin embargo, en esta ocasión, el vuelo se realizó a baja altitud, por lo que la dificultad fue mucho mayor.

Para llevar a cabo con éxito una misión de vuelo, además de tener un conocimiento firme del terreno y las condiciones climáticas, los pilotos deben tener buena fortaleza mental, movimientos competentes y la capacidad de manejar situaciones inesperadas que puedan surgir.

"Los pilotos que realizan directamente las maniobras acrobáticas y difíciles de vuelo mencionadas anteriormente son todos pilotos de nivel 1 e instructores de vuelo veteranos", dijo el coronel Nguyen The Dung.

Al igual que en vuelos anteriores de exhibición de defensa, el coronel Dung comentó que el procedimiento en esta ocasión no fue diferente. Primero, se acelerará la aeronave y se colocará verticalmente, luego le disparará con chaff y dio varias vueltas en el aire.

Los vuelos de demostración requieren que los pilotos coordinen cada segundo y cada detalle. Deben coordinarse para lograr los movimientos más estándar y óptimos, y crear los efectos de vuelo e iluminación más hermosos.

Respuesta completa

Al frente del grupo de cazas Su-30MK2 "King Cobra", el coronel Dung dijo que esto no era sólo un honor y un orgullo, sino también una gran responsabilidad.

Según las regulaciones y el programa de entrenamiento de la Fuerza Aérea, el tuyder de escuadrón es el único responsable del vuelo y de la seguridad de los miembros de la formación. Desde que el avión entra en la pista, despega y aterriza con seguridad, el lieder de escuadrón debe dirigir la formación con precisión y exactitud.

"Al sobrevolar una gran ciudad en muchos rascacielos y un terreno complejo como Ciudad Ho Chi Minh, debemos estudiar cuidadosamente los parámetros de vuelo y los márgenes de seguridad. Esto no solo es un honor y un orgullo, sino también una gran responsabilidad. Para completar la misión, el comandante debe tener una voluntad ferrea y amplios conocimientos profesionales para liderar el escuadrón y realizar con éxito las tareas asignadas", afirmó el coronel Dung.

Durante el 50º aniversario de la Reunificación Nacional, los escuadrones Su-30MK2 volarán en formaciones de 3-4 aviones.

Según el coronel Dung, volar en grandes formaciones, en espacios estrechos y baja altitud afectará dramáticamente a la tripulación de vuelo.

Las condiciones climáticas en el sur son calurosas y soleadas, con nubes bajas y niebla por la mañana temprano y frecuentes tormentas por la tarde, lo que afecta las operaciones de vuelo. Debido a que se vuela en formaciones grandes, todos los pilotos deben ser meticulosos, estrictos y muy determinados en la preparación, la práctica de vuelo y la coordinación antes, durante y después del vuelo.

Sin mencionar que, al volar en un terreno como el del centro de la ciudad en Ho Chi Minh, el viento que sopla desde todas las direcciones será bloqueado por los edificios y luego se acumulará, creando corrientes ascendentes y descendentes en la atmósfera, lo que afecta en gran medida el control de la aeronave.

El Su-30MK2 vuela a velocidad supersónica, por lo que los pilotos tendrán dificultades para percibir el entorno. Por lo tanto, requiere una gran concentración y destreza. En tierra, alzar la vista, la formación parece ordenada, pero en realidad, en la cabina, los pilotos experimentan mucha vibración, dijo el línea del grupo "King Cobra" del Su-30MK2.

La gente podrá admirar a la fuerza aérea realizando volteretas y arrojando trampas de calor durante el feriado del 30 de abril.

Para cumplir con su gran responsabilidad, el Coronel Dung afirmó que los pilotos han recibido un entrenamiento exhaustivo, prácticas y ensayos. Primero, el entrenamiento teórico básico y sistemático. Luego, la práctica mediante vuelos, grupos de vuelo y sesiones de entrenamiento conjunto, además de ensayos preliminares y finales. Todas las actividades deben llevarse a cabo de acuerdo con el currículo, los planes y las estrategias desarrolladas por las autoridades.

Después del entrenamiento en el aeropuerto de Bien Hoa y de organizar vuelos conjuntos en Ciudad Ho Chi Minh, el coronel Dung evalúa actualmente que las habilidades de vuelo de los pilotos han cumplido con los requisitos del escenario propuesto y los requisitos de todos los niveles para la misión de vuelo de bienvenida.

Sin embargo, en el próximo tiempo, los escuadrones continuarán practicando los aviones para hacer los vuelos más fluidos, listos para realizar otros contenidos cuando lo soliciten los superiores.

Tu tono - Vtcnews.vn

Fuente: https://vtcnews.vn/ap-luc-cua-nguoi-dan-doan-ho-mang-chua-su30-mk2-bay-tren-noc-dinh-doc-lap-ar935722.html