50 años después de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional, Ciudad Ho Chi Minh ha realizado esfuerzos constantes en el desarrollo del transporte y la infraestructura urbana. La ciudad ha logrado grandes avances, con una serie de proyectos y obras clave que contribuyen a cambiar el paisaje urbano y a ampliar el espacio para el desarrollo socioeconómico .
Muchos proyectos no sólo aportan valor práctico sino que también se convierten en símbolos arquitectónicos modernos y contribuyen a dar forma a la identidad urbana de Ciudad Ho Chi Minh. VOV HCMC desearía repasar algunos proyectos y obras típicos que han dejado una profunda huella en el proceso de desarrollo de la ciudad.
1. Avenida Nguyen Van Linh y área urbana de Phu My Hung: pantano en área urbana, símbolo del proceso de urbanización
La zona urbana de Phu My Hung (Distrito 7), con la avenida Vo Van Kiet como columna vertebral, es un símbolo del notable desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, cuando se transformó de una zona pantanosa en una zona urbana "modelo" de Vietnam.
Se originó a partir del hecho de que a Phu My Hung Joint Stock Company (PMH) se le otorgó una nueva licencia de inversión en construcción urbana en mayo de 1993. En diciembre de 1994, el plan maestro fue aprobado por el Primer Ministro y en julio de 1996, el inversor comenzó la construcción de la infraestructura urbana de Phu My Hung.
Avenida Nguyen Van Linh y área urbana de Phu My Hung
El 30 de diciembre de 1996, se inauguró la Fase 1 del bulevar Nguyen Van Linh con la participación del ex primer ministro Vo Van Kiet. En febrero de 1998 se abrió al tráfico la fase 1... La ruta completa se completó en diciembre de 2027.
La avenida de 17,8 kilómetros de largo y 120 metros de ancho tiene 10 carriles, incluidos 6 carriles de autopista y 4 carriles mixtos; El tramo que pasa por el Área A – Centro Urbano Phu My Hung tiene 14 carriles. En medio de la avenida hay un parque de entre 18 y 36 metros de ancho reservado para el desarrollo del futuro proyecto del metro.
La avenida Nguyen Van Linh y el área urbana de Phu My Hung son el comienzo de la implementación de la idea de industrialización y urbanización en tierras agrícolas de baja productividad en el antiguo distrito de Nha Be (ahora Distrito 7 y distrito de Nha Be) y Binh Chanh.
La avenida Nguyen Van Linh no solo es el principal eje de tráfico de la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh, con gran importancia económica y social, sino también una ruta muy importante que conecta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong con las provincias occidentales y el puente Phu My con el Distrito 2, Cat Lai, Nhon Trach, Long Thanh.
2. Carretera Este-Oeste y Túnel del Río Saigón: Carretera estratégica con el túnel fluvial más moderno del Sudeste Asiático
La Avenida Este-Oeste o Avenida Vo Van Kiet - Mai Chi Tho, es una ruta que pasa por el centro de la ciudad de Ho Chi Minh. La avenida de 21,9 km de longitud corre a lo largo del canal desde la Carretera Nacional 1, distrito de Binh Chanh, cruza el río Saigón a través de un túnel y se extiende hasta la intersección de Cat Lai (ciudad de Thu Duc); pasando por los distritos 1, 5, 6, 8, Binh Tan, el distrito de Binh Chanh y la ciudad de Thu Duc, formando un eje de tráfico Este-Oeste y conectando los extremos Noreste-Suroeste de la ciudad.
Avenida Este-Oeste y Túnel del Río Saigón
La Avenida Este-Oeste facilita el tráfico de entrada y salida del puerto de Saigón y desde aquí hacia las provincias Orientales y Occidentales sin necesidad de ir al centro de la ciudad. Esta es la carretera principal que une estrechamente las localidades de la región económica clave del Sur.
El proyecto tiene una inversión total de 13,4 billones de VND; La construcción comenzó en enero de 2005 y finalizó en 2011.
En la ruta, el túnel de Thu Thiem tiene casi 1.500 metros de largo, con un capital de inversión de más de 2,2 billones de VND, conecta el Distrito 1 con Thu Thiem (ciudad de Thu Duc) y es el elemento más importante. La construcción de un proyecto sin precedentes en Vietnam y el más moderno del sudeste asiático encontró muchas dificultades, pero todas las superaron para completar el proyecto, convirtiéndose en un nuevo símbolo del espíritu de superación de las dificultades.
3. Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien): Inauguración de la era del transporte urbano moderno
La Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) fue aprobada por primera vez en 2007. En agosto de 2012, comenzó la construcción de los paquetes de construcción y se esperaba que estuviera terminada en 2018. Sin embargo, debido a diversas razones de fuentes de capital, limpieza del sitio... no fue hasta diciembre de 2024 que el proyecto entró oficialmente en operación comercial.
La línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien tiene una longitud total de 19,7 km, de los cuales 2,6 km son subterráneos y 17,1 km son elevados y pasan por los distritos 1, 2, 9, Binh Thanh, Thu Duc City en la ciudad de Ho Chi Minh y la última parte de la línea se encuentra en la ciudad de Di An, provincia de Binh Duong. La línea completa tiene 14 estaciones, de las cuales las estaciones 1, 2 y 3 son subterráneas.
La Línea 1 del Metro inaugura la era del transporte urbano moderno
Actualmente, la Línea 1 del Metro funciona todos los días de 5:00 a 22:00 horas y transporta entre 50.000 y 70.000 pasajeros al día.
A partir de esta línea inicial, Ho Chi Minh City planea construir 355 kilómetros de metro desde ahora hasta 2035. Ho Chi Minh City desarrollará líneas de metro con orientación TOD (modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público).
4. Puente Phu My
El puente Phu My es uno de los puentes atirantados más grandes de la ciudad de Ho Chi Minh, y se extiende sobre el río Saigón y conecta el Distrito 7 y la ciudad de Thu Duc. La construcción del puente comenzó en septiembre de 2005 y finalizó el 2 de septiembre de 2009, cuatro meses antes de lo previsto. Este es un proyecto importante para ayudar a mejorar el tráfico entre áreas clave de la ciudad de Ho Chi Minh, reducir la carga en las carreteras existentes y conectar el área urbana de Phu My Hung con la nueva área urbana de Thu Thiem.
Puente Phu My
El puente Phu My tiene una longitud total de más de 2 km, incluye 6 carriles y puede dar servicio hasta 100.000 vehículos por día. El puente Phu My es uno de los proyectos de tráfico claves de la ciudad de Ho Chi Minh, no sólo conecta áreas importantes de la ciudad sino que también es un símbolo de desarrollo y modernización. Con su avanzado diseño de puente atirantado y su capacidad para atender grandes volúmenes de tráfico, el Puente Phu My ha contribuido a reducir la congestión del tráfico, acortar el tiempo de viaje y crear condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico de la ciudad.
5. Proyecto de renovación del canal Nhieu Loc – Thi Nghe: Un canal verde y sinuoso en el corazón de la ciudad
El canal Nhieu Loc - Thi Nghe tiene casi 10 km de largo, fluye a través de los distritos 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh y desemboca en el río Saigón.
Antes de la renovación, el canal estaba muy contaminado, con maleza crecida y basura a ambos lados y casas en ruinas. El proyecto se inició en 2003 con una inversión total de 8,6 billones de VND.
Canal Nhieu Loc - Thi Nghe
En agosto de 2012, el proyecto se completó con un canal limpio y sinuoso a través del área; A ambos lados del canal se encuentra la carretera arbolada que une Hoang Sa y Truong Sa. Este par de carreteras que llevan el nombre de dos archipiélagos de la Patria se caracteriza por tener muy pocas intersecciones y pocos semáforos en rojo, por lo que los atascos son raros en comparación con la situación general de Ciudad Ho Chi Minh.
6. Torre Bitexco: Un capullo de loto, símbolo de la nueva arquitectura
La Torre Bitexco está ubicada en la calle Hai Trieu, justo al lado de la calle peatonal Nguyen Hue (Distrito 1). Cuando apareció, el edificio Bitexco se convirtió en el edificio más alto de Vietnam (actualmente el cuarto edificio más alto). El edificio está construido sobre una superficie de casi 6.100 m². El capital total de inversión se estima en unos 220 millones de dólares.
El edificio Bitexco destaca en el centro de la ciudad
La torre de 68 pisos, con forma de capullo de loto en flor, representa el crecimiento. Además de su arquitectura única, este edificio también tiene una característica especial: un helipuerto en el piso 50. Aquí se realizan muchos programas culturales especiales del país. Recientemente, este estacionamiento ha sido el lugar donde los líderes militares han observado y comandado las aeronaves que participan en el próximo 50º Aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional.
7. Landmark 81: El edificio más alto de Vietnam, un símbolo del ascenso de Ciudad Ho Chi Minh a nuevas alturas
Similar a la Torre Bitexco, el edificio Landmark 81, el edificio más alto de Vietnam, el segundo en el sudeste asiático y el decimoséptimo en el mundo. Se trata de una torre del complejo de proyectos Vinhomes Central Park valorado en 1.400 millones de dólares invertidos por Vingroup.
El edificio fue construido en diciembre de 2014 y al alcanzar el piso 69 superó la altura de Bitexco. En julio de 2018 se inauguró oficialmente Landmark 81 y se puso en funcionamiento el primer proyecto, Vincom Center Landmark 81.
Landmark 81, el edificio más alto de Vietnam, está ubicado en el complejo del proyecto Vinhomes Central Park.
Actualmente, este rascacielos es un símbolo especial de la ciudad de Ho Chi Minh porque desde cualquier dirección en la zona central de la ciudad, este edificio se puede ver fácilmente. Este es un punto destacado en la parte oriental de la ciudad con el complejo Saigon Bridge 1 y 2, Landmark 81, el complejo Vincom Central Park y el cercano Saigon Pearl...
8. Puente Ba Son: Un punto destacado en medio del río Saigón, que conecta las dos orillas.
El puente Ba Son (originalmente llamado puente Thu Thiem 2) conecta el Distrito 1 y la ciudad de Thu Duc. El nombre Ba Son se remonta a 1790, cuando el señor Nguyen Anh estableció un campamento naval y construyó un "taller de agua" en el río Saigón. Ba Son es conocida como la cuna de la industria de construcción y reparación naval de Vietnam. Además, este nombre también está asociado con la vida del presidente Ton Duc Thang, el orgullo de la clase trabajadora y la organización sindical de Vietnam.
El puente Ba Son tiene 1,4 km de largo con un diseño atirantado, comienza en la intersección de Ton Duc Thang - Le Duan (Distrito 1) y termina en la calle Tran Bach Dang (Ruta R1, ciudad de Thu Duc). El proyecto se ejecuta en forma de BT (construcción - transferencia), comenzando en 2015 y finalizando el 30 de abril de 2022, después de 7 años de construcción.
Puente Ba Son: un punto destacado en medio del río Saigón
Con su diseño único que abarca el río Saigón, el puente Ba Son se ha convertido en un punto destacado del paisaje de la zona, con una franja de estructuras que se extienden desde el muelle Nha Rong, el parque del muelle Bach Dang, el puente Ba Son, el puente Thu Thiem y el punto de referencia 81... Por la noche, el puente Ba Son brilla con luces, como un hilo que conecta las dos orillas. Este es también un importante proyecto de tráfico, que ayudará a reducir la presión del tráfico en el túnel del río Saigón, el puente Thu Thiem, el puente Saigón...
9. Avenida Pham Van Dong: Ruta moderna del centro de la ciudad que conecta con el aeropuerto
De un camino de tierra, la avenida Pham Van Dong se ha convertido en una de las calles céntricas más hermosas y modernas de la ciudad de Ho Chi Minh.
La ruta tiene casi 14 kilómetros de largo y pasa por los distritos de Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh y la ciudad de Thu Duc. De los cuales, el tramo desde Linh Xuan hasta la rotonda de Nguyen Thai Son (distrito de Go Vap) tiene más de 12 km de largo, 30-65 m de ancho y entre 6 y 12 carriles. El tramo restante tiene más de 1,5 km de largo, pasa por el parque Gia Dinh, conecta con la puerta del aeropuerto de Tan Son Nhat y se divide en dos ramales: las calles Hong Ha y Bach Dang, cada una de 20 m de ancho y 3 carriles.
Avenida Pham Van Dong: Ruta moderna del centro de la ciudad que conecta con el aeropuerto
El proyecto tiene una inversión total de aproximadamente 340 millones de dólares, se implementó bajo el método de asociación público-privada (contrato BT - construcción, transferencia) y comenzó a construirse en 2008. La primera fase de la ruta de casi 5 km de longitud se puso en funcionamiento (desde la rotonda de Nguyen Thai Son hasta la intersección de Binh Trieu, incluido el puente Binh Loi) en 2013 y toda la ruta se abrió al tráfico en 2016.
En la ruta, el puente Binh Loi es el puente más grande que cruza el río Saigón, con más de 1 km de largo y 6 carriles en cada dirección. El puente está diseñado con un arco Nielsen de 35 m de alto, 28 m de ancho, 150 m de largo y 3.000 toneladas de peso: un elemento técnico especial, la primera vez que se utilizó para un proyecto de puente en Vietnam en ese momento.
La avenida Pham Van Dong no solo tiene un diseño hermoso y moderno, sino que también juega un papel importante en la promoción del desarrollo económico y la conexión del comercio en la zona de entrada noreste de la ciudad de Ho Chi Minh. Esta ruta conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat a través de los distritos de Tan Binh, Binh Thanh, Go Vap, la ciudad de Thu Duc con Ring Road 2, Ring Road 3 y carreteras nacionales importantes como la Carretera Nacional 1, 1K, 13, conectando la región económica clave del sudeste.
En particular, la ruta ha resuelto eficazmente el problema de conexión entre el aeropuerto de Tan Son Nhat y las regiones del noreste, contribuyendo significativamente a reducir la congestión del tráfico y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la ciudad.
Ha Khanh/VOV-Ciudad Ho Chi Minh
Fuente: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov
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