50 años después de la Liberación del Sur y la reunificación del país, Ciudad Ho Chi Minh ha realizado constantes esfuerzos para desarrollar el transporte y la infraestructura urbana. La ciudad ha logrado grandes avances, con una serie de proyectos y obras clave que han contribuido a transformar el paisaje urbano y a ampliar el espacio para el desarrollo socioeconómico .
Muchos proyectos no solo aportan valor práctico, sino que también se convierten en símbolos arquitectónicos modernos, contribuyendo a la configuración de la identidad urbana de Ciudad Ho Chi Minh. VOV HCMC desea repasar algunos proyectos y obras típicos que han marcado profundamente el desarrollo de la ciudad.
1. Avenida Nguyen Van Linh y área urbana de Phu My Hung: pantano en área urbana, símbolo del proceso de urbanización
La zona urbana de Phu My Hung (Distrito 7), con la avenida Vo Van Kiet como columna vertebral, es un símbolo del notable desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, cuando se transformó de una zona pantanosa en una zona urbana "modelo" de Vietnam.
El proyecto tiene su origen en que en mayo de 1993 se concedió a Phu My Hung Joint Stock Company (PMH) una licencia de inversión para construir una nueva zona urbana. En diciembre de 1994, el Primer Ministro aprobó el plan maestro y en julio de 1996 el inversor comenzó a construir la infraestructura urbana de Phu My Hung.
Avenida Nguyen Van Linh y área urbana de Phu My Hung
El 30 de diciembre de 1996, se inauguró la Fase 1 del Bulevar Nguyen Van Linh con la participación del ex primer ministro Vo Van Kiet. En febrero de 1998, se abrió al tráfico la Fase 1... La ruta completa se completó en diciembre de 2027.
La avenida, de 17,8 km de longitud y 120 m de ancho, cuenta con 10 carriles, incluyendo 6 carriles exprés y 4 carriles mixtos. El tramo que atraviesa el Área A (Centro Urbano Phu My Hung) cuenta con 14 carriles. En el centro de la avenida se encuentra un parque de entre 18 y 36 m de ancho, reservado para el desarrollo de un futuro proyecto de metro.
La avenida Nguyen Van Linh y el área urbana de Phu My Hung son el comienzo de la implementación de la idea de industrialización y urbanización en tierras agrícolas de baja productividad en el antiguo distrito de Nha Be (ahora Distrito 7 y distrito de Nha Be) y Binh Chanh.
La avenida Nguyen Van Linh no sólo es el principal eje de tráfico de la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh, con gran importancia económica y social, sino también una ruta muy importante que conecta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong con las provincias occidentales y el puente Phu My con el Distrito 2, Cat Lai, Nhon Trach, Long Thanh.
2. Carretera Este-Oeste y Túnel del Río Saigón: Carretera estratégica con el túnel fluvial más moderno del Sudeste Asiático
La Avenida Este-Oeste, o Avenida Vo Van Kiet - Mai Chi Tho, es una ruta que atraviesa el centro de Ciudad Ho Chi Minh. Esta avenida de 21,9 km de longitud discurre junto al canal desde la Carretera Nacional 1 en el distrito de Binh Chanh, cruza el río Saigón a través de un túnel y se extiende hasta la intersección de Cat Lai (ciudad de Thu Duc). Atraviesa los distritos 1, 5, 6 y 8, Binh Tan, el distrito de Binh Chanh y la ciudad de Thu Duc, formando un eje de tráfico este-oeste que conecta los extremos noreste y suroeste de la ciudad.
Avenida Este-Oeste y Túnel del Río Saigón
La Autopista Este-Oeste facilita el tráfico hacia y desde el puerto de Saigón, y desde allí hacia las provincias oriental y occidental sin necesidad de ir al centro de la ciudad. Esta es una carretera vital que conecta estrechamente localidades de la importante región económica del sur.
El proyecto tiene una inversión total de 13,4 billones de VND; la construcción comenzó en enero de 2005 y se completó en 2011.
En la ruta, el túnel de Thu Thiem, de casi 1500 m de longitud y con una inversión superior a los 2200 billones de VND, conecta el Distrito 1 con Thu Thiem (ciudad de Thu Duc) como el elemento más importante. La construcción de un proyecto sin precedentes en Vietnam y el más moderno del Sudeste Asiático enfrentó numerosas dificultades, pero todas se superaron para completarlo, convirtiéndose en un nuevo símbolo del espíritu de superación.
3. Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien): Inauguración de la era del transporte urbano moderno
La Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) fue aprobada por primera vez en 2007. En agosto de 2012, comenzó la construcción de los paquetes de construcción y se esperaba que estuviera terminada en 2018. Sin embargo, debido a diversas razones de fuentes de capital, limpieza del sitio... no fue hasta diciembre de 2024 que el proyecto entró oficialmente en operación comercial.
La línea de metro Ben Thanh – Suoi Tien tiene una longitud total de 19,7 km, de los cuales 2,6 km son subterráneos y 17,1 km son elevados, pasando por los distritos 1, 2 y 9, Binh Thanh y la ciudad de Thu Duc en Ciudad Ho Chi Minh, y el último tramo de la línea se encuentra en la ciudad de Di An, provincia de Binh Duong. La línea completa cuenta con 14 estaciones, de las cuales las estaciones 1, 2 y 3 son subterráneas.
La Línea 1 del Metro inaugura la era del transporte urbano moderno
Actualmente, la Línea 1 del Metro funciona todos los días de 5:00 a 22:00 horas y transporta entre 50.000 y 70.000 pasajeros al día.
A partir de esta línea inicial, Ho Chi Minh City planea construir 355 kilómetros de metro desde ahora hasta 2035. Ho Chi Minh City desarrollará líneas de metro con orientación TOD (modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público).
4. Puente Phu My
El puente Phu My es uno de los puentes atirantados más grandes de Ciudad Ho Chi Minh. Cruza el río Saigón y conecta el Distrito 7 con la ciudad de Thu Duc. Su construcción comenzó en septiembre de 2005 y se completó el 2 de septiembre de 2009, cuatro meses antes de lo previsto. Este importante proyecto busca mejorar el tráfico entre zonas clave de Ciudad Ho Chi Minh, reducir la carga en las carreteras existentes y conectar la zona urbana de Phu My Hung con la nueva zona urbana de Thu Thiem.
Puente Phu My
El puente Phu My tiene una longitud total de más de 2 km, incluyendo 6 carriles, y puede dar servicio a hasta 100.000 vehículos al día. Es uno de los proyectos de tráfico clave de Ciudad Ho Chi Minh, ya que no solo conecta zonas importantes de la ciudad, sino que también es un símbolo de desarrollo y modernización. Con un diseño avanzado de puente atirantado y la capacidad de atender grandes volúmenes de tráfico, el puente Phu My ha contribuido a reducir la congestión vehicular, acortar los tiempos de viaje y crear condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico de la ciudad.
5. Proyecto de renovación del canal Nhieu Loc – Thi Nghe: Un canal verde y sinuoso en el corazón de la ciudad
El canal Nhieu Loc - Thi Nghe tiene casi 10 km de largo, fluye a través de los distritos 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh y desemboca en el río Saigón.
Antes de la renovación, el canal estaba muy contaminado, con maleza y basura a ambos lados, además de casas en ruinas. El proyecto comenzó en 2003 con una inversión total de 8.600 mil millones de dongs.
Canal Nhieu Loc - Thi Nghe
Para agosto de 2012, el proyecto se completó con un canal limpio y hermoso que serpentea por la zona; a ambos lados del canal se encuentra la carretera Hoang Sa - Truong Sa, bordeada de árboles. Este par de carreteras, que llevan el nombre de dos archipiélagos de la Patria, se caracteriza por sus escasas intersecciones y semáforos, por lo que los atascos son poco frecuentes en comparación con la situación general de Ciudad Ho Chi Minh.
6. Torre Bitexco: Un capullo de loto, símbolo de la nueva arquitectura
La Torre Bitexco se encuentra en la calle Hai Trieu, junto a la calle peatonal Nguyen Hue (Distrito 1). En su construcción, se convirtió en el edificio más alto de Vietnam (actualmente el cuarto más alto). El edificio se construyó en una superficie de casi 6100 m². La inversión total se estima en unos 220 millones de dólares.
El edificio Bitexco destaca en el centro de la ciudad
La torre de 68 pisos, con forma de capullo de loto en flor, representa el crecimiento. Además de su arquitectura única, el edificio también cuenta con una característica especial: un helipuerto en el piso 50. Aquí se celebran numerosos programas culturales especiales del país. Recientemente, esta plataforma fue utilizada por líderes militares para observar y comandar aeronaves que participaban en el próximo 50.º Aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional.
7. Landmark 81: El edificio más alto de Vietnam, un símbolo del ascenso de Ciudad Ho Chi Minh a nuevas alturas
Similar a la Torre Bitexco, el edificio Landmark 81 es el más alto de Vietnam, el segundo del Sudeste Asiático y el decimoséptimo del mundo. Esta torre forma parte del complejo Vinhomes Central Park, con una inversión de 1400 millones de dólares de Vingroup.
El edificio se construyó en diciembre de 2014 y, al alcanzar la planta 69, superó la altura de Bitexco. En julio de 2018, se inauguró oficialmente Landmark 81 y se puso en funcionamiento el primer centro comercial Vincom Center Landmark 81.
Landmark 81, el edificio más alto de Vietnam, está ubicado en el complejo del proyecto Vinhomes Central Park.
Actualmente, este rascacielos es un símbolo especial de Ciudad Ho Chi Minh, ya que se puede ver fácilmente desde cualquier dirección en la zona central de la ciudad. Es un punto destacado en la zona este de la ciudad, con el complejo Saigon Bridge 1 y 2, el Landmark 81, el complejo Vincom Central Park y, cerca, Saigon Pearl...
8. Puente Ba Son: Un punto destacado en medio del río Saigón, que conecta las dos orillas.
El puente Ba Son (originalmente llamado puente Thu Thiem 2) conecta el Distrito 1 con la ciudad de Thu Duc. El nombre Ba Son se remonta a 1790, cuando Lord Nguyen Anh estableció un campamento naval y construyó un taller de agua en el río Saigón. Ba Son es conocido como la cuna de la industria de construcción y reparación naval de Vietnam. Además, este nombre también está asociado con la vida del presidente Ton Duc Thang y es el orgullo de la clase trabajadora y del Sindicato de Trabajadores de Vietnam.
El puente Ba Son tiene 1,4 km de longitud y un diseño atirantado. Comienza en la intersección de Ton Duc Thang y Le Duan (Distrito 1) y finaliza en la calle Tran Bach Dang (Ruta R1, Ciudad de Thu Duc). El proyecto, implementado mediante un contrato de construcción y transferencia, comenzó en 2015 y finalizará el 30 de abril de 2022, tras 7 años de construcción.
Puente Ba Son: un punto destacado en medio del río Saigón
Con su singular diseño sobre el río Saigón, el puente Ba Son se ha convertido en un punto culminante del paisaje de la zona, con una franja de obras que se extiende desde el muelle Nha Rong, el parque del muelle Bach Dang, el puente Ba Son, el puente Thu Thiem y el punto de referencia 81... Por la noche, el puente Ba Son brilla con sus luces, como un hilo conductor que conecta las dos orillas. Este también es un importante proyecto de tráfico, que contribuye a reducir la presión del tráfico en el túnel del río Saigón, el puente Thu Thiem y el puente Saigón...
9. Avenida Pham Van Dong: Ruta moderna del centro de la ciudad que conecta con el aeropuerto
De un camino de tierra, la avenida Pham Van Dong se ha convertido en una de las calles céntricas más hermosas y modernas de la ciudad de Ho Chi Minh.
La ruta tiene una longitud de casi 14 km y atraviesa los distritos de Tan Binh, Go Vap y Binh Thanh, así como la ciudad de Thu Duc. El tramo desde Linh Xuan hasta la rotonda de Nguyen Thai Son (distrito de Go Vap) tiene más de 12 km de longitud, con una anchura de entre 30 y 65 m y entre 6 y 12 carriles. El tramo restante tiene más de 1,5 km de longitud, pasando por el parque Gia Dinh, conectando con la puerta del aeropuerto de Tan Son Nhat y dividiéndose en dos ramales: las calles Hong Ha y Bach Dang, cada una de 20 m de anchura y 3 carriles.
Avenida Pham Van Dong: Ruta moderna del centro de la ciudad que conecta con el aeropuerto
El proyecto tiene una inversión total de aproximadamente 340 millones de dólares, se implementó bajo el método de asociación público-privada (contrato BT - construcción, transferencia) y comenzó a construirse en 2008. La primera fase de la ruta de casi 5 km de longitud se puso en funcionamiento (desde la rotonda de Nguyen Thai Son hasta la intersección de Binh Trieu, incluido el puente Binh Loi) en 2013 y toda la ruta se abrió al tráfico en 2016.
En la ruta, el puente Binh Loi es el más grande que cruza el río Saigón, con más de 1 km de longitud y 6 carriles por sentido. El puente está diseñado con un arco Nielsen de 35 m de alto, 28 m de ancho y 150 m de largo, y pesa 3.000 toneladas. Se trata de un elemento técnico especial, la primera vez que se utilizaba para un proyecto de puentes en Vietnam en aquel entonces.
La avenida Pham Van Dong no solo cuenta con un diseño hermoso y moderno, sino que también desempeña un papel importante en la promoción del desarrollo económico y la conexión comercial de la zona noreste de Ho Chi Minh. Esta ruta conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat, pasando por los distritos de Tan Binh, Binh Thanh y Go Vap, y la ciudad de Thu Duc, con las circunvalaciones 2 y 3, e importantes carreteras nacionales como las 1, 1K y 13, conectando así la importante región económica del sureste.
En particular, la ruta ha resuelto eficazmente el problema de conexión entre el aeropuerto de Tan Son Nhat y las regiones del noreste, contribuyendo significativamente a reducir la congestión del tráfico y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la ciudad.
Ha Khanh/VOV-Ciudad Ho Chi Minh
Fuente: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov
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