Atascos de tráfico en el exterior, baches en el interior
Todos los días, a las 6:30 a. m., al llegar al paso elevado cerca de la entrada del Parque Industrial Phuc Dien (Cam Giang), podemos observar que la situación del tráfico es muy complicada. Los trabajadores acuden al Parque Industrial Phuc Dien como en un festival. Transitar por el puente y la carretera que conduce al parque industrial es muy difícil a esa hora. La Sra. Nguyen Thi Phuong, trabajadora del Parque Industrial Phuc Dien, comentó que para tener un viaje tranquilo, hay que salir muy temprano o después de la hora punta. Si se sale tarde, la empresa multa, y si se sale demasiado temprano, no se tiene tiempo para preparar a los niños para la escuela. Por eso, en cada hora punta, todos salen corriendo a la calle para ir a trabajar, lo que a veces causa congestiones en el puente e incluso colisiones.
En el Parque Industrial Dai An (ciudad de Hai Duong ), las entradas y salidas del paso elevado no están claramente divididas en carriles, lo que supone un peligro para los vehículos que circulan por la vía de servicio. La Sra. Hoang Thi Huong, trabajadora del Parque Industrial Dai An, explicó que las carreteras de la zona siempre están llenas de camiones, camiones portacontenedores de gran tonelaje que transportan mercancías y autobuses de enlace, lo que dificulta el desplazamiento de los trabajadores en motocicleta, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad vial, y ha provocado numerosos accidentes de tráfico. Los reductores de velocidad son demasiado altos, lo que dificulta la circulación de los trabajadores. Los parques industriales suelen tener muchas intersecciones sin semáforos. Estos tramos son cortos y los trabajadores conducen sus motocicletas a alta velocidad, por lo que los accidentes son frecuentes.
Según algunos inversores en infraestructura de parques industriales, las colisiones en las intersecciones de estos parques suelen ocurrir con trabajadores de las zonas altas que bajan a trabajar por desconocimiento de las carreteras o por conducir motocicletas con alcohol en el cuerpo, a alta velocidad y sin prestar atención. En la carretera de acceso a los parques industriales de Phuc Dien y Tan Truong también hay algunas tiendas, y cuando la gente se detiene para beber agua o comprar, se crean grandes obstáculos para entrar y salir del parque. Los pasos elevados están prohibidos para los coches, pero en horas punta, estos vehículos aún transitan.
La provincia de Hai Duong cuenta actualmente con 12 parques industriales que han invertido en la construcción de infraestructura y la explotación comercial. Actualmente, más de 108.000 trabajadores y obreros trabajan en ellos. Por lo tanto, la densidad del tráfico en las conexiones entre los parques industriales y las carreteras nacionales y provinciales es constante durante las horas punta, lo que sobrecarga la infraestructura vial y presenta riesgos potenciales de accidentes de tráfico.
Experiencia en solución
Anteriormente, los trabajadores solían circular en sentido contrario por la Carretera 5 hacia el Parque Industrial Lai Vu (Kim Thanh) para ir a trabajar, lo que provocaba numerosos accidentes de tráfico, algunos incluso mortales. Desde que Lai Vu Industrial Park One Member Co., Ltd. invirtió, construyó y puso en funcionamiento el paso subterráneo de Lai Vu (en 2021), se ha superado la situación de circular en sentido contrario por la Carretera 5 hacia el Parque Industrial Lai Vu.
Para garantizar la seguridad vial y el orden en las zonas industriales, muchos inversores en infraestructura y empresas secundarias se han coordinado con la policía provincial y distrital para difundir las normas de tránsito entre los trabajadores. Además de la difusión directa, las empresas también realizan anuncios en las fábricas, colocan pancartas y lemas para animar a los trabajadores a participar en la seguridad vial.
El representante del inversor en infraestructura del Parque Industrial Phuc Dien explicó que los reductores de velocidad del parque industrial eran inicialmente altos y empinados, lo que dificultaba la circulación de los trabajadores. Tras escuchar las opiniones de los trabajadores, el inversor redujo la altura de los reductores y los ensanchó. Estos reductores se colocan cerca de las intersecciones para ayudar a los trabajadores a reducir la velocidad al acercarse, lo que limita los accidentes de tráfico. El inversor ha solicitado al distrito de Cam Giang que disponga la retirada de puestos y tiendas de campaña temporales al borde de la carretera para mejorar la ventilación.
En los pasos elevados de la Autopista 5 que conducen a los parques industriales, tanto los inversores como los trabajadores de infraestructuras de parques industriales esperan que la policía de distritos y ciudades disponga de agentes de tránsito para guiar y dirigir el tráfico y evitar empujones en el puente. La policía de las comunas y distritos con parques industriales seguirá coordinando con la Junta Provincial de Administración de Parques Industriales para trabajar proactivamente con las empresas, solicitándoles que firmen un compromiso para garantizar la seguridad y el orden vial, que incluyan la seguridad vial en la normativa y que consideren incentivos para la emulación de personal y trabajadores.
Se prevé que para 2030, cuando los 32 parques industriales de la provincia hayan construido infraestructura y estén en funcionamiento, atraerán a más de 300.000 trabajadores. Por lo tanto, la planificación y la inversión en el sistema de conexión de tráfico deben ser sincronizadas, ir un paso por delante, y superar las deficiencias para garantizar la seguridad de los trabajadores.
MINH NGUYEN[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/bat-cap-giao-thong-khu-cong-nghiep-o-hai-duong-391250.html
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