Según datos de las aerolíneas, al 26 de noviembre, dos meses antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar de 2025, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ( Ministerio de Transporte ) comentó que el movimiento "cabeza a cabeza" del transporte aéreo durante los períodos pico del Tet se ha formado claramente.

En consecuencia, la demanda de viajes en vuelos desde el Sur, especialmente desde Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi y las provincias centrales y septentrionales como Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Quang Binh, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen o la región de las Tierras Altas Centrales aumentó drásticamente antes del Tet y en la dirección opuesta, después del Tet 2025.

Por lo tanto, la tasa de reservas de vuelos desde Ciudad Ho Chi Minh a estas localidades aumentó considerablemente desde el primer día de las vacaciones del Tet (25 de enero de 2025, 26 de diciembre de 2025), en su mayoría alcanzando más del 50%; en el cual, algunas rutas estaban casi completamente reservadas, alcanzando más del 90% al 100%, como Ciudad Ho Chi Minh - Hue (99,3%) / Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Quang Binh (100%) / Chu Lai (99,76%),...

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Las aerolíneas deben aceptar vuelos de ida sin pasajeros para satisfacer las diferentes necesidades de viaje de la gente durante el Año Nuevo Lunar. Foto: Hoang Ha

Los precios de los billetes para estas rutas también están aumentando rápidamente.

Una encuesta realizada en la tarde del 26 de noviembre mostró que el precio promedio de los pasajes de avión para el Año Nuevo Lunar 2025 (incluidos impuestos y tasas) el 21 de enero de 2025 (22 de diciembre) en la ruta más transitada de Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi es de 2,9 a 3 millones de VND/viaje en Vietjet Air y Vietravel Airlines, 3,7 millones de VND/viaje en Vietnam Airlines y Bamboo Airways.

El precio después del Tet (2 de febrero de 2025) desde las localidades hasta Ciudad Ho Chi Minh es similar, en su mayoría entre 3,6 y 3,7 millones de VND por trayecto.

En los vuelos desde Ciudad Ho Chi Minh a Hue y Quy Nhon, los precios de los billetes también varían entre 2,37 y 2,4 millones de VND por trayecto.

Por lo tanto, los billetes de avión de ida en estas rutas son tan caros como los billetes de ida y vuelta en días normales.

Mientras tanto, en la dirección opuesta, es decir, para vuelos desde localidades a Ciudad Ho Chi Minh antes del Tet, la tasa de reservas es muy baja. Las aerolíneas vuelan casi sin pasajeros en un solo sentido. En concreto, la ruta Hue - Ciudad Ho Chi Minh solo alcanzó el 12,2%, Pleiku - Ciudad Ho Chi Minh el 12,8%, Tuy Hoa - Ciudad Ho Chi Minh el 7,7%, Quy Nhon - Ciudad Ho Chi Minh el 5,66%,...

La baja demanda de viajes hace que las tarifas aéreas para estas rutas sean muy baratas durante la temporada alta del Año Nuevo Lunar 2025.

Si los pasajeros desean viajar en vuelos fuera de las horas punta durante el Tet, podrán adquirir billetes a precios muy razonables. Por ejemplo, para volar de Hue a Ciudad Ho Chi Minh, el precio del billete oscila entre 900.000 y 1 millón de VND por trayecto (Vietjet Air) o entre 1,1 y 1,7 millones de VND por trayecto (Vietnam Airlines); para volar de Quy Nhon a Ciudad Ho Chi Minh, el precio del billete también oscila entre 600.000 y 700.000 VND por trayecto.

Al igual que los vuelos después del Tet, es decir, después del final de las vacaciones, los vuelos desde las localidades a Ciudad Ho Chi Minh aumentaron considerablemente, la tasa de reserva promedio fue de hasta 75%, incluso algunas rutas estaban completamente reservadas, como desde Pleiku, Tuy Hoa, Thanh Hoa, Quy Nhon, Chu Lai, Dong Hoi,...

En la dirección opuesta, la tasa media de reserva es de sólo un 10%, algunas rutas son incluso muy bajas, como: Ciudad Ho Chi Minh - Hue (10,2%), Ciudad Ho Chi Minh - Pleiku (6,65%), Ciudad Ho Chi Minh - Quy Nhon (3,29%), Ciudad Ho Chi Minh - Chu Lai (7,97%)...

Se agregaron docenas de aviones durante la temporada alta del Tet

En preparación para la temporada alta del Año Nuevo Lunar de 2025, las aerolíneas nacionales planean añadir más aeronaves y aumentar su capacidad. Por ejemplo, Vietjet Air planea añadir 6 aeronaves más (propias, en arrendamiento sin tripulación y con tripulación) y Vietnam Airlines planea añadir 5 aeronaves más (en arrendamiento sin tripulación y con tripulación).

Durante el período del 14 de enero al 12 de febrero de 2025, las aerolíneas proporcionarán más de 6,9 ​​millones de asientos en rutas internacionales y nacionales con un promedio de 227.000 asientos/día, un aumento del 4% en comparación con el Año Nuevo Lunar 2024. El número total de asientos proporcionados en rutas nacionales será de aproximadamente 4,8 millones de asientos (un promedio de 160.000 asientos/día), un aumento de alrededor del 3,5%, y en rutas internacionales alcanzará más de 2,1 millones de asientos, un aumento del 4,6% en comparación con el mismo período en 2024.

Con unos miles de vuelos más, ¿seguirán aumentando drásticamente las tarifas aéreas de Vietnam Airlines para el Tet? Vietnam Airlines acaba de añadir más de 3.000 vuelos en rutas nacionales en Vietnam para el Año Nuevo Lunar de 2025, además de que otras aerolíneas también planean aumentar su capacidad, por lo que la oferta es abundante. ¿Se reducirán las tarifas aéreas para el Tet?