Movimiento estratégico, hay que hacerlo ahora

Movimiento estratégico

En el Foro de Logística de Vietnam 2024 celebrado en Ba Ria - provincia de Vung Tau (2 de diciembre), el Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, evaluó que las zonas de libre comercio son una de las ventajas competitivas importantes y una herramienta eficaz para que los países maximicen los beneficios de la integración.

De hecho, a lo largo de los años, el modelo de Zona de Libre Comercio ha sido implementado con éxito por muchos países (como Singapur, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, etc.), ayudando a reducir costos, aumentar la competitividad de los productos, optimizar el flujo de mercancías, mejorar la capacidad logística y atraer inversión extranjera.

Gracias a su ubicación geográfica estratégica y a su potencial para desarrollar infraestructura portuaria de aguas profundas, aeropuertos internacionales y centros de transporte por carretera y ferrocarril que conectan con países de la región y del mundo, Vietnam cuenta con todas las condiciones favorables para construir y desarrollar zonas de libre comercio modernas y de gran escala. El Ministerio de Industria y Comercio, como organismo estatal de gestión de los servicios logísticos, presenta al Primer Ministro un borrador de la Estrategia para el Desarrollo de los Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con visión de futuro hasta 2050. En consecuencia, el borrador de la Estrategia propone numerosas soluciones coordinadas y decisivas (incluidas soluciones para la construcción de zonas de libre comercio) para lograr el objetivo de convertir a Vietnam en una nación logística sólida, contribuyendo positivamente a la industrialización y modernización del país. Estos son contenidos muy importantes, relevantes y prácticos no solo para el desarrollo de la industria de servicios logísticos de Vietnam, sino también para el desarrollo del país en su conjunto. "De la economía del país en la nueva era: la era del resurgimiento nacional", afirmó el ministro Nguyen Hong Dien.

Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Según Pham Viet Thanh, secretario del Comité Provincial del Partido de Ba Ria - Vung Tau, la provincia goza de una ubicación estratégica, que sirve de puerta de entrada al Mar del Este para la región sureste y todo el país. En los últimos años, gracias a la inversión del gobierno central, se ha mejorado la red de transporte en la región sureste y entre regiones. Esto, junto con el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la modernización del puerto marítimo de Cai Mep - Thi Vai, convirtiéndolo en un puerto de transbordo internacional de clase mundial , está vinculado al desarrollo de un centro logístico nacional e internacional siguiendo el modelo de "puerto verde, logística verde", que cumple con los requisitos de la integración internacional y el desarrollo sostenible.

El Secretario del Comité del Partido Provincial de Ba Ria - Vung Tau afirmó que la planificación provincial para el período 2021-2030, con visión al 2050, aprobada por el Primer Ministro, ha abierto nuevas oportunidades y perspectivas para el desarrollo de la provincia de Ba Ria - Vung Tau en un centro económico marítimo nacional, un centro de servicios marítimos nacional y del sudeste asiático, un centro turístico de clase internacional de alta calidad y uno de los principales centros industriales de la región sudeste.

La provincia está desarrollando gradualmente cuatro nuevas industrias: petroquímica, fabricación de equipos de energía eólica, centro de gas licuado de petróleo (GLP) y biotecnología; continuando maximizando el espíritu de "autosuficiencia, autoconfianza, autosuficiencia y autofuerza" para enfocarse en promover Ba Ria - Vung Tau para convertirse en un centro de energía renovable y un centro de cadena de suministro de energía eólica marina global.

Además, el secretario del Comité del Partido Provincial de Ba Ria - Vung Tau enfatizó la importancia de desarrollar una zona de libre comercio combinada con un puerto marítimo en el área de Cai Mep Ha de la provincia.

Este es un paso estratégico crucial para mejorar la infraestructura logística de la región sureste. Por consiguiente, el pronto establecimiento de una Zona de Libre Comercio conectada al puerto marítimo de Cai Mep Ha se integrará fluidamente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el puerto marítimo de aguas profundas de Cai Mep-Thi Vai, lo que creará una sólida ventaja competitiva para la región y el país, revitalizando el impulso existente. Al mismo tiempo, generará un nuevo impulso para atraer inversiones de nueva generación en el espacio urbano, industrial y de servicios a lo largo del corredor económico Este-Oeste, desde Moc Bai hasta Cai Mep-Thi Vai, afirmó el Sr. Pham Viet Thanh.

Es necesario implementarlo pronto.

Al hablar con un periodista del periódico Industry and Trade, el Sr. Tran Chi Dung, Secretario General de la Asociación Empresarial de Servicios Logísticos de Vietnam, dijo que el establecimiento de una zona de libre comercio creará un impulso muy importante para la localidad, la región y todo el país.

Según el Sr. Dung, habrá tres impulsos principales. En primer lugar, atraer inversión extranjera, tanto directa como indirecta. En segundo lugar, la transferencia de tecnología ayudará a los trabajadores vietnamitas a aprender nuevas tecnologías, y las empresas de las zonas aledañas también se beneficiarán al ofrecer productos y servicios y colaborar en alianzas comerciales. En tercer lugar, es posible desarrollar una economía creativa porque, en realidad, no solo desarrollará la logística tradicional, sino también los servicios logísticos más modernos, creando una red logística que forme una espiral de desarrollo.

Vista en perspectiva del Centro Logístico de Cai Mep Ha. Foto: Portcoast

El Secretario General de la Asociación Empresarial de Servicios Logísticos de Vietnam cree que, si bien enfrentamos desafíos legales, podemos liberalizar gradualmente el sistema. El Sr. Dung también enfatizó que debemos priorizar lo que permite la ley y abordar cualquier deficiencia posteriormente. "Solo tomando medidas podremos ver claramente dónde radican los problemas. Si nos limitamos a observar y a escuchar lo que dicen los demás, no lograremos nada. Por lo tanto, debemos implementarlo pronto", sugirió el Sr. Dung.

El Sr. Nguyen Thanh Binh, Director General del Grupo Gemadept, evaluó que la provincia de Ba Ria – Vung Tau cuenta con numerosas ventajas competitivas destacadas para el desarrollo de una zona de libre comercio. Una vez que el conjunto de puertos de entrada de Cai Mep se establezca y desarrolle de forma moderna y sincronizada, podrá albergar a los buques nodriza más grandes del mundo.

Para evitar perder oportunidades de inversión en las zonas de libre comercio, el Sr. Binh sugirió que se debería seleccionar un modelo adecuado basándose en la investigación y el aprendizaje de los modelos estándar en la región y en todo el mundo.

Según el Sr. Binh, la provincia de Ba Ria-Vung Tau debe ser decidida al proponer al gobierno central la implementación de una zona de libre comercio con políticas oportunas y sincronizadas. Sin esperar a que Da Nang complete su programa piloto, la provincia de Ba Ria-Vung Tau podría solicitar la implementación de una zona de libre comercio simultáneamente con Da Nang.

“La zona de libre comercio en Ba Ria – Vung Tau debe implementarse con todas las funciones de una verdadera ZLC desde el principio. Esto concuerda con el lema del gobierno y con lo que declaró el Secretario General To Lam: 'corre mientras haces cola', de lo contrario no llegaremos a tiempo”, propuso el Sr. Binh.

Fuente: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html