Desarrollo espectacular

La industria ferroviaria china, que en comparación con Europa se quedó con las manos vacías, ha conseguido numerosos éxitos y numerosas primicias...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

China tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo . (Fuente: Xinhua)

Según la CNN, a principios del siglo XXI China aún no disponía de trenes de alta velocidad.

Trenes lentos e incómodos todavía recorren este vasto país. La baja velocidad media hace que trayectos como el de Pekín-Shanghai sean una “prueba” para la paciencia de los pasajeros del tren.

Hoy, la situación es completamente diferente: el país más poblado del mundo posee la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo.

Según datos de la red online alemana Statista, que recopila y proporciona estadísticas, la red ferroviaria de alta velocidad de China es actualmente la más grande del mundo, con una longitud total de hasta 40.000 km.

Esta red ferroviaria se extiende por todo el país y conecta todos los principales núcleos urbanos. Las primeras rutas se construyeron en 2008. En los últimos cinco años se han completado unos 20.000 km. Se espera que la red ferroviaria de alta velocidad de China aumente a 70.000 kilómetros para 2035.

Tráfico de altísima velocidad

China es actualmente el único país del mundo con ferrocarril de alta velocidad que alcanza velocidades reales de hasta 350 km/h.

Según la agencia de noticias Xinhua, la sección Beijing-Wuhan del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou ha sido mejorada recientemente del estándar de 310 km/h al estándar alto de 350 km/h.

Desde 2017, es el quinto ferrocarril de alta velocidad en China en alcanzar una velocidad de 350 km/h, después de los ferrocarriles de alta velocidad Pekín-Shanghái, Pekín-Tianjin, Pekín-Zhangjiakou (provincia de Hebei) y Chengdu-Chongqing.

También según Statista, China ocupa dos de los 10 trenes más rápidos del mundo. En el Top 1, el tren maglev de Shanghai, alcanzando velocidades de hasta 460 km/h. El siguiente es el tren CR400 Fuxing, de 350 km/h.

El gobierno chino ha invertido miles de millones de dólares en el sistema ferroviario de alta velocidad del país en los últimos años. "Están tratando de hacer cambios", dijo Zhenhua Chen, profesor asociado de planificación urbana y regional en la Universidad Estatal de Ohio.

China también desarrolló su propia empresa de fabricación de barcos, CRRC. CRRC es actualmente uno de los mayores fabricantes de barcos del mundo.

Las empresas chinas se encuentran entre las primeras del mundo en introducir nuevas tecnologías navieras, como barcos autónomos (no tripulados), que utilizan tecnología avanzada de control y señalización.

El tren de alta velocidad que conecta Pekín y Zhangjiakou es capaz de alcanzar velocidades de 350 km/h, lo que lo convierte en el tren autopropulsado más rápido del mundo. Inaugurado en diciembre de 2019 para servir a los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Beijing 2022, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou ha acortado el tiempo de viaje para la distancia de 174 km de tres horas a menos de una hora.

Conéctate con los vecinos

China no sólo desarrolla ferrocarriles nacionales, sino que también aumenta la inversión en sistemas ferroviarios que conectan a los países vecinos. Recientemente, China ha seguido destinando 300 millones de yuanes de su presupuesto para apoyar a Camboya en el desarrollo de su industria ferroviaria, además de promover la construcción de un ferrocarril de alta velocidad que conecte la capital de Camboya, Phnom Penh, con Laos, Tailandia y China.

Antes de Camboya, China ha cooperado activamente con Laos, en particular con el ferrocarril de alta velocidad que conecta la capital laosiana, Vientiane, y la capital, Kunming, de la provincia de Yunnan (China), inaugurado a finales de 2021.

Para el gobierno chino, el tren de alta velocidad es una herramienta poderosa para conectar la sociedad, uniendo regiones con diferentes culturas. Al igual que el sistema de trenes Shinkansen de Japón en la década de 1960, China espera que el ferrocarril de alta velocidad se convierta en un símbolo de fortaleza económica nacional y promueva la modernización.

“La construcción de nuevas líneas ferroviarias es parte del plan más amplio de integración del mercado nacional de Xi Jinping, que refleja la nueva filosofía de desarrollo del presidente chino, en la que el modelo clave es el desarrollo coordinado entre localidades”, dijo la Dra. Olivia Cheung, experta de la Escuela de Estudios Orientales y Africanos (SOAS) de la Universidad de Londres (Reino Unido).

Para alcanzar los logros actuales, las unidades de ingeniería chinas tuvieron que enfrentar una serie de enormes desafíos, debido a la vasta área del país y al diverso terreno, geología y clima, desde la gélida región de Harbin en el norte hasta el clima cálido y húmedo del Delta del Río de la Perla, o la ruta Lanzhou - Urumqi de 1.776 km de longitud a través del desierto de Gobi.

Con muchas líneas ferroviarias que alcanzan velocidades máximas de hasta 350 km/h, los viajes entre ciudades chinas han cambiado por completo. La posición "abrumadora" de la industria de la aviación está rota. En 2020, el 75% de las ciudades chinas contarán con trenes de alta velocidad.

Vietnam y China son dos países vecinos con "montañas junto a montañas y ríos junto a ríos", por lo que el desarrollo del ferrocarril Vietnam-China también es una prioridad para los gobiernos de ambos países.

Durante la visita del Secretario General Nguyen Phu Trong a China del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2022, las dos partes emitieron una "Declaración Conjunta Vietnam-China sobre la continuación de la promoción y profundización de la Asociación Cooperativa Estratégica Integral Vietnam-China". La declaración conjunta mencionó que las dos partes se centraron en discutir y acordar un plan para conectar la sección ferroviaria entre la estación Lao Cai (Vietnam) y la estación Hekou Bei (China).

La conexión ferroviaria entre Lao Cai (Vietnam) y Hekou (Yunnan, China) está incluida en el plan de desarrollo ferroviario para 2030 del Ministerio de Transporte vietnamita.

La Agencia de Noticias Xinhua informó el 9 de septiembre que el primer ferrocarril directo de alta velocidad a la frontera entre Vietnam y China fue tendido por China el 8 de agosto. Esta línea ferroviaria desde la ciudad de Fangchenggang hasta la ciudad de Dongxing (provincia de Guangxi) tendrá más de 100 km de vías instaladas y se espera que entre en funcionamiento a partir de diciembre de este año.

El ferrocarril de alta velocidad Fangchenggang-Dongxing reducirá el tiempo de viaje entre los dos lugares de 60 minutos a 20 minutos y conectará Dongxing, una ciudad fronteriza con Mong Cai de Vietnam, con la red ferroviaria de alta velocidad de 42.000 kilómetros de China.

Una vez puesta en funcionamiento, la línea pondrá fin al período sin transporte ferroviario entre Fangchenggang y Dongxing y promoverá la conectividad entre los dos países vecinos.

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