Un desarrollo espectacular

Partiendo de la "nada" en comparación con Europa, la industria ferroviaria china ha logrado muchos éxitos y muchas primicias...

China posee la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo . (Fuente: Agencia de Noticias Xinhua)

Según la CNN, a principios del siglo XXI China aún no disponía de trenes de alta velocidad.

Trenes lentos e incómodos aún recorren este vasto país. La baja velocidad promedio convierte rutas como Pekín-Shanghái en una prueba para la paciencia de los pasajeros.

Hoy, la situación es completamente diferente: el país más poblado del mundo cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo.

Según datos del sitio web de estadística alemán Statista, China posee actualmente la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo, con una longitud total de 40.000 kilómetros.

Esta red ferroviaria abarca todo el país, conectando las principales ciudades. La construcción de las primeras líneas comenzó en 2008. Se han completado aproximadamente 20.000 km en los últimos cinco años. Se prevé que la red ferroviaria de alta velocidad de China alcance los 70.000 km para 2035.

Tráfico de alta velocidad

China es actualmente el único país del mundo con un sistema ferroviario de alta velocidad capaz de alcanzar velocidades de hasta 350 km/h.

Según la Agencia de Noticias Xinhua, la sección Beijing-Wuhan del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou fue mejorada recientemente de un estándar de 310 km/h a un estándar más alto de 350 km/h.

Desde 2017, este es el quinto ferrocarril de alta velocidad en China en alcanzar una velocidad de 350 km/h, después de los ferrocarriles de alta velocidad Beijing-Shanghai, Beijing-Tianjin, Beijing-Zhangjiakou (provincia de Hebei) y Chengdu-Chongqing.

Según Statista, China también ocupa dos de los 10 trenes más rápidos del mundo. El primer puesto lo ocupa el tren de levitación magnética de Shanghái, que alcanza velocidades de hasta 460 km/h. Le sigue de cerca el tren Fuxing CR400, con 350 km/h.

El gobierno chino ha invertido miles de millones de dólares en el sistema ferroviario de alta velocidad del país en los últimos años. «Están intentando impulsar el cambio», comentó Zhenhua Chen, profesor asociado de planificación regional y urbana en la Universidad Estatal de Ohio.

China también ha desarrollado su propia empresa de construcción naval, CRRC. Actualmente, CRRC es uno de los constructores navales más grandes del mundo.

Las empresas chinas se encuentran entre las primeras del mundo en introducir nuevas tecnologías navieras, como buques autónomos (no tripulados), que utilizan tecnologías avanzadas de control y señalización.

El tren de alta velocidad que conecta Pekín y Zhangjiakou alcanza velocidades de 350 km/h, siendo actualmente el tren autónomo más rápido del mundo. Inaugurada en diciembre de 2019 para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Pekín 2022, la línea ferroviaria Pekín-Zhangjiakou ha reducido el tiempo de viaje de tres horas a menos de una hora en sus 174 km de recorrido.

Conectando con los vecinos

Además de desarrollar su sistema ferroviario nacional, China también está impulsando la inversión en redes ferroviarias que conectan a los países vecinos. Recientemente, China ha asignado otros 300 millones de yuanes de su presupuesto para apoyar el desarrollo ferroviario de Camboya, así como para promover la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Phnom Penh, la capital de Camboya, con Laos, Tailandia y China.

Antes de Camboya, China había cooperado activamente con Laos, sobre todo en el ferrocarril de alta velocidad que conecta la capital laosiana, Vientiane, y Kunming, capital de la provincia de Yunnan (China), inaugurado a finales de 2021.

Para el gobierno chino, el tren de alta velocidad es una herramienta poderosa para conectar la sociedad y fusionar regiones culturalmente diversas. Al igual que el sistema Shinkansen de Japón en la década de 1960, China espera que el tren de alta velocidad se convierta en un símbolo de la fortaleza económica nacional y un motor de modernización.

“La construcción de nuevas líneas ferroviarias es parte del plan más amplio de Xi Jinping para consolidar el mercado nacional, lo que refleja la nueva filosofía de desarrollo del presidente chino, en la que el modelo clave es el desarrollo sincronizado entre localidades”, dijo la Dra. Olivia Cheung, experta de la Escuela de Estudios Orientales y Africanos (SOAS) de la Universidad de Londres (Reino Unido).

Para alcanzar sus logros actuales, las unidades de ingeniería chinas han tenido que superar una serie de enormes desafíos, debido al enorme tamaño del país y su diversa topografía, geología y clima, desde la gélida región de Harbin en el norte hasta el clima cálido y húmedo del Delta del Río de la Perla, o la línea ferroviaria Lanzhou-Urumqi de 1.776 km de longitud que atraviesa el desierto de Gobi.

Con numerosas líneas ferroviarias que alcanzan velocidades de hasta 350 km/h, los viajes interurbanos en China se han transformado por completo. La industria aeronáutica ha perdido su posición dominante. En 2020, el 75 % de las ciudades chinas contaban con trenes de alta velocidad.

Vietnam y China son países vecinos con montañas y ríos compartidos, por lo que el desarrollo del ferrocarril Vietnam-China es una prioridad para ambos gobiernos.

Durante la visita del Secretario General Nguyen Phu Trong a China, del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2022, ambas partes emitieron una "Declaración Conjunta Vietnam-China sobre el fortalecimiento y la profundización de la asociación estratégica integral entre Vietnam y China". La declaración conjunta menciona que ambas partes se centraron en debatir y acordar un plan para conectar la línea ferroviaria entre la estación de Lao Cai (Vietnam) y la estación de Hekou Norte (China).

La conexión de la línea ferroviaria Lao Cai (Vietnam) - Ha Kou (Yunnan, China) ha sido incluida en el plan de desarrollo ferroviario del Ministerio de Transporte vietnamita hasta 2030.

La Agencia de Noticias Xinhua informó el 9 de septiembre que la primera línea ferroviaria directa de alta velocidad a la frontera entre Vietnam y China comenzó a tender sus vías el 8 de agosto. Esta línea, que une la ciudad portuaria de Fangcheng con la ciudad de Dongxing (provincia de Guangxi), tendrá más de 100 km de vías y se espera que entre en funcionamiento a partir de diciembre de este año.

El ferrocarril de alta velocidad Fangcheng Port-Dongxing reducirá el tiempo de viaje entre las dos ciudades de 60 minutos a 20 minutos y conectará Dongxing, una ciudad fronteriza adyacente a Mong Cai en Vietnam, con la red ferroviaria de alta velocidad de 42.000 km de China.

Una vez operativa, esta línea pondrá fin al período sin transporte ferroviario entre el puerto de Fangcheng y Dongxing y promoverá la conectividad entre los dos países vecinos.

Fuente: https://baoquocte.vn/duong-sat-cao-toc-trung-quoc-buoc-phat-trien-ngoan-muc-242218.html