El puerto marítimo de Hai Phong experimenta un crecimiento espectacular.

Se prevé que en 2025 el volumen de mercancías que se gestionen a través de los puertos marítimos de Hai Phong alcance más de 114,5 millones de toneladas, superando el objetivo previsto.

El puerto internacional de contenedores de Hateco Hai Phong sigue invirtiendo en la modernización de sus equipos para mejorar su capacidad operativa.

Superando los objetivos en muchas áreas.

Según Bui Nguyen Khoi, director de la Autoridad Portuaria Marítima de Hai Phong, en 2025, a pesar de que el mercado del transporte marítimo se verá significativamente afectado por la reestructuración, las políticas tarifarias en constante fluctuación y la creciente competencia entre los puertos marítimos, se espera que el volumen de mercancías que se gestionen a través del puerto de Hai Phong alcance los 114,5 millones de toneladas.

La producción aumentó en casi 10 millones de toneladas con respecto a 2024, superando lo previsto. Solo la carga en contenedores alcanzó más de 8,2 millones de TEU, un incremento de más del 10 % en comparación con 2024.

Se prevé que el puerto marítimo de Hai Phong registre el mayor volumen de tráfico del país en 2025, con más de 40 000 buques entrando y saliendo del puerto. De estos, aproximadamente 19 000 serán buques de alta mar, lo que supone un aumento de 2000 con respecto a 2024.

Una importante transformación para el puerto de Hai Phong en 2025 contempla la puesta en servicio oficial de cuatro nuevos muelles en Lach Huyen, elevando el número total de muelles operativos a seis. Estos muelles están equipados con tecnología y equipos de manipulación de vanguardia, líderes a nivel mundial . «En 2025, el puerto de Hai Phong seguirá alcanzando récords como: recibir el buque más grande; lograr los tiempos de carga y descarga más rápidos; inaugurar el mayor número de rutas de servicio marítimo; y figurar entre los 30 puertos marítimos más transitados del mundo... Cabe destacar que no se registrarán accidentes de tráfico en la ruta marítima de Hai Phong», añadió el Sr. Bui Nguyen Khoi.

Como principal operador portuario del norte de Vietnam, en 2025 el puerto de Hai Phong alcanzará por primera vez en sus más de 150 años de historia un volumen de contenedores de 2 millones de TEU. Además, será el primer puerto marítimo del norte en lograr este récord. Según Nguyen Tuong Anh, director general de la Sociedad Anónima del Puerto de Hai Phong: «2025 supone un importante avance en el mercado global, ya que el puerto de Hai Phong pondrá en funcionamiento los muelles 3 y 4 de Lach Huyen. Este es un punto de inflexión crucial para que el puerto de Hai Phong mejore su capacidad para recibir grandes buques, aumente la productividad, amplíe su gama de servicios y llegue a mercados más lejanos como Europa y Estados Unidos».

Según el teniente coronel Doan Hai Tuan, presidente del Consejo de Administración del Puerto Internacional de Contenedores de Tan Cang Hai Phong (TC-HICT), la unidad ha logrado avances significativos en la mejora y optimización de su capacidad operativa. Actualmente, la productividad de descarga de buques alcanza los 110 contenedores por hora (un aumento del 24 % con respecto a 2024); el tiempo de espera en el muelle se ha reducido de 26,5 horas (en 2024) a 7,8 horas.

Esto ha ayudado a TC-HICT a mantener su cuota de mercado y su volumen de carga en la zona portuaria de Hai Phong. Cabe destacar que este año también se cumple el cuarto año consecutivo en que TC-HICT alcanza un volumen de contenedores de 1 millón de TEU.

Se prevé que el puerto internacional de Hai Phong (HTIT) reciba su primer barco con destino a Sudamérica en octubre de 2025.

Continúan aumentando con fuerza

Según el Sr. Nguyen Van Tien, Director General de Hateco Hai Phong International Container Port Company, aunque el puerto entró en funcionamiento en abril de 2025, a finales de este año su volumen de carga alcanzó aproximadamente los 800 000 contenedores TEU. Actualmente, el puerto opera ocho rutas marítimas hacia Europa y Estados Unidos, y seguirá abriendo nuevas rutas en 2026.

Para satisfacer la demanda de capacidad operativa, a principios de diciembre, Hateco Hai Phong incorporó dos grúas STS con un alcance de hasta 24 filas de contenedores y seis grúas pórtico eléctricas RTG. Se prevé la incorporación de dos grúas STS y doce grúas pórtico eléctricas RTG adicionales durante el cuarto trimestre de 2026. Tras la finalización de la inversión, el equipo total constará de nueve grúas STS y treinta y dos grúas pórtico eléctricas RTG. Con este moderno sistema de equipos operativos, el puerto está decidido a alcanzar su capacidad de manipulación prevista de 2,2 millones de TEU al año.

Al comenzar el año 2026, el puerto marítimo de Hai Phong continuará su fuerte expansión hacia mar abierto con el inicio de la construcción de los próximos 6 muelles en Lach Huyen (del número 7 al número 12).

En concreto, Vingroup Corporation planea invertir en un proyecto de puerto y centro logístico en el puerto de Nam Do Son, que abarcará más de 4.300 hectáreas y está valorado en casi 14.200 millones de dólares. Esto incluye una zona portuaria de 1.134 hectáreas con 21 atracaderos y 42 muelles, con capacidad para recibir buques de hasta 200.000 toneladas. La zona logística posterior al puerto abarcará casi 2.880 hectáreas, con numerosas instalaciones industriales, almacenes y centros logísticos.

En 2025 se cumple el quinto año consecutivo en que la sucursal del puerto de Tan Vu alcanza un volumen de 1 millón de contenedores TEU.

Según el plan, el puerto de Vingroup podría gestionar 2 millones de contenedores TEU para 2030. Se espera que para 2035 la capacidad aumente a 24 millones de TEU/año y a 42 millones de TEU/año para 2040.

Para hacer frente al rápido crecimiento del volumen de carga en el puerto marítimo de Hai Phong en 2026 y años posteriores, el director de la Autoridad Portuaria Marítima de Hai Phong, Bui Nguyen Khoi, añadió: «A medida que aumente el número de buques y carga, se ejercerá una enorme presión sobre la coordinación del tráfico en el canal marítimo de Hai Phong. Coordinaremos de forma proactiva con los operadores portuarios y las unidades pertinentes para desarrollar escenarios detallados de gestión del tráfico para cada día, semana y mes, a fin de garantizar la entrada y salida de buques del puerto de forma cómoda y segura».

La Autoridad Marítima de Hai Phong, junto con el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, continúa solicitando al Gobierno y al Ministerio de Construcción que inviertan pronto en la ampliación de la dársena de maniobras y en la organización del tráfico bidireccional en el tramo del canal de Lach Huyen. Esto ayudará a reducir los tiempos de espera y la ocupación del canal por grandes buques, y evitará afectar la operación de los puertos situados aguas abajo de la zona de Lach Huyen, como Dinh Vu, Nam Dinh Vu, Bach Dang y Song Cam.

Actualmente, la zona portuaria de aguas profundas de Lach Huyen cuenta con 6 muelles, con una longitud total de 2,4 km, operados por 3 empresas. Además, muchos otros puertos están ampliando sus operaciones, y la profundidad del canal de navegación se mantiene, dragado y reducido hasta -8,5 m. Se prevé que para 2026, el volumen de mercancías que transitan por el puerto de Hai Phong seguirá aumentando rápidamente.

MINH KHOI

Fuente: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-tang-truong-ngoan-muc-530672.html