En la mañana del 20 de septiembre, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, encabezó una delegación de trabajo para realizar un estudio de campo en el sistema portuario Cai Mep - Thi Vai y en la planta petroquímica Long Son (LSP) en la comuna de Long Son, Ciudad de Ho Chi Minh.
En su informe al equipo de inspección, el Sr. Pham Anh Tuan, Director General de la Compañía Anónima de Consultoría en Diseño de Ingeniería Portuaria y Marítima (Portcoast), presentó la orientación de desarrollo del nuevo puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh. Según el plan, la zona del río Saigón albergará un puerto internacional de pasajeros de 30.000 GT, con capacidad para unos 1.200 pasajeros, apto para el paso por el puente Phu My, integrado con zonas portuarias. En Mui Den Do se construirá un puerto internacional de pasajeros de 60.000 GT (entre 1.600 y 2.200 pasajeros), mientras que se prevé que superbuques de pasajeros con capacidad para entre 6.000 y 8.000 pasajeros atraquen en la zona de Bai Truoc, Vung Tau.
Tras la fusión, se prevé que el nuevo puerto de Ciudad Ho Chi Minh se sitúe entre los diez puertos de contenedores más grandes del mundo . Tan solo en la zona de Cai Mep, en 2024 se gestionaron 328 millones de toneladas de mercancías, lo que representa el 38 % del volumen total de mercancías del país. De este total, la producción de contenedores alcanzó los 21,2 millones de TEU, equivalente al 71 % del volumen total de contenedores que transitaron por los puertos marítimos de Vietnam.
Uno de los puntos más destacados es el Puerto Gemalink. La primera fase del puerto, de 800 metros de longitud, tiene capacidad para recibir buques portacontenedores con un tonelaje de 250.000 TPM (24.000 TEU), lo que lo convierte en uno de los puertos más importantes del mundo. El puerto experimenta un fuerte crecimiento en su actividad y se prepara para iniciar la segunda fase, conectándose directamente con el muelle de SSIT. Paralelamente, Cai Mep Ha (CMH) y su muelle aguas abajo se están diseñando en forma de peine, con una línea de muelles de casi 19 km y una capacidad potencial de hasta 40 millones de TEU, el doble de la actividad actual del grupo portuario n.° 4. Toda la ruta desde CMIT hasta CMH aguas abajo se convertirá en la principal puerta de entrada internacional y centro de tránsito portuario de Vietnam y la región.
A continuación, la delegación visitó LSP, un proyecto estratégico de inversión extranjera directa (IED) de SCG Chemicals (Tailandia) con un capital total de inversión superior a los 5.000 millones de dólares, lo que representa más de un tercio del total de la IED tailandesa en Vietnam. Tras nueve meses de suspensión técnica, LSP ha reiniciado oficialmente la totalidad de las operaciones del primer complejo petroquímico integrado de Vietnam. La reanudación de las operaciones se produjo en un contexto de descenso de los precios del crudo, lo que ha contribuido a mejorar los márgenes de beneficio y demuestra la iniciativa de la empresa para mantener la cadena de suministro y la relación con sus clientes.
El complejo de 464 hectáreas en Long Son incluye una planta de olefinas con una capacidad de 1,35 millones de toneladas anuales, tres plantas de poliolefinas con una capacidad total de 1,4 millones de toneladas anuales, además de un sistema de tanques, un puerto propio y servicios auxiliares. Los principales productos de LSP son resinas de PE (HDPE, LLDPE) y PP, que abastecen tanto al mercado nacional como al de exportación, contribuyendo a la reducción de las importaciones de poliolefinas y apoyando a la industria de transformación.
Además de la reactivación, LSP está implementando el Proyecto LSPE de 500 millones de dólares, cuya finalización está prevista para 2027. El proyecto busca integrar el etano en la cartera de materias primas existente, reduciendo los costos operativos en más del 30%, disminuyendo las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorando la competitividad a largo plazo. Las medidas incluyen la importación de 1 millón de toneladas de etano al año desde Estados Unidos, su procesamiento con cinco reactores VLEC de 50.000 toneladas, la construcción de dos tanques de etano ultracongelados de 55.000 toneladas y la modernización de la planta para poder utilizar hasta un 70% de etano en la materia prima.
El Sr. Kulachet Dharachandra, Director General de LSP, afirmó que la diversificación de materias primas con gas etano es un paso estratégico para el desarrollo sostenible. El proyecto LSPE no solo ayuda a las empresas a optimizar costos, sino que también genera más de 1000 empleos durante la fase de construcción, a la vez que contribuye a fortalecer la relación comercial entre Vietnam y Estados Unidos.
Durante su intervención en la encuesta, el camarada Nguyen Van Duoc expresó su alegría por la reanudación de las operaciones de la fábrica. Afirmó que esto no solo es una buena noticia para la empresa, sino también una señal positiva para Ciudad Ho Chi Minh y todo el país. Con una inversión de 150 millones de dólares en la fase de reactivación, el proyecto no solo impulsa el desarrollo socioeconómico , sino que también genera empleo para cerca de 1000 trabajadores, incluyendo más de 300 trabajadores locales.
El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, afirmó que la ciudad siempre escucha y apoya a las empresas, dispuesta a eliminar las dificultades para crear las condiciones más favorables para la producción y las actividades comerciales. Expresó su confianza en que LSP continuará manteniendo la eficiencia operativa y ampliando sus inversiones, consolidando así su posición en la industria petroquímica en una dirección ecológica, sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
Previamente, la delegación también visitó el puerto Gemalink, un puerto de aguas profundas del Grupo Gemadept. Este es el único puerto en la zona de Cai Mep capaz de recibir buques portacontenedores de hasta 250.000 TPM, uno de los 19 puertos del mundo que cumplen con este estándar. Con una inversión de casi 400 millones de dólares, la primera fase de Gemalink incluye 800 metros de muelle y 32 hectáreas de patio. Tras cuatro años de funcionamiento, el puerto ha alcanzado una producción de 6 millones de TEU; solo en 2024 recibirá 525 buques con 1,75 millones de TEU, y se espera que en 2025 alcance casi los 2 millones de TEU.
Según el nuevo plan, Gemalink se extenderá con 390 m de muelle, conectándolo con SSIT y CMH, creando una línea de muelle continua de 3,5 km para 2030. Toda el área desde CMIT hasta CMH puede alcanzar una longitud total de muelle de 22 km, superando la escala del puerto de Singapur, abriendo una ventaja competitiva superior en la recepción de buques de gran tamaño y la explotación de mercancías internacionales.
Actualmente, Gemalink se considera un ejemplo destacado en la movilización de capital privado para el desarrollo de infraestructura portuaria. Cabe destacar que CMA-CGM se ha comprometido a elegir Gemalink como puerto de tránsito en Asia, transportando más de 2 millones de TEU desde Malasia y Singapur a Cai Mep. Asimismo, importantes navieras como MSC, ONE, COSCO, OOCL y Evergreen han abierto rutas directas desde Gemalink a Estados Unidos, Europa y África.
Con ventajas naturales, un suministro estable de mercancías y una planificación coordinada, Gemalink recomienda que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh apruebe a la brevedad posible la política de inversión del proyecto del puerto general de Cai Mep-Thi Vai. Esta propuesta se ajusta a la Resolución 24 del Politburó , la Resolución 154 del Gobierno y la planificación del desarrollo portuario de Vietnam, cuyo objetivo es convertir a Cai Mep-Thi Vai en un centro de tránsito internacional líder en la región.
“Ciudad Ho Chi Minh se orienta a convertirse en un centro financiero y de servicios; Binh Duong desarrolla la industria de alta tecnología; Ba Ria-Vung Tau es una zona económica marítima, centrada en puertos marítimos y refinerías petroquímicas. En esta estrategia general, el complejo portuario Cai Mep-Thi Vai y la planta petroquímica de Long Son desempeñan un papel particularmente importante, siendo el motor de crecimiento de toda la región Sudeste”, enfatizó el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/cang-bien-tphcm-ky-vong-lot-vao-top-10-cang-container-lon-nhat-the-gioi-post813892.html
![[Foto] Clausura de la XIV Conferencia del XIII Comité Central del Partido](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Kommentar (0)