En la mañana del 25 de octubre, el director del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, emitió un documento urgente informando al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre el plan de implementación. Además de los dos puntos importantes mencionados, el plan también incluye la ampliación de la carretera, la construcción de un estacionamiento subterráneo y otros servicios públicos.
Además, tras la decisión de detener el proyecto del Complejo Nha Rong-Khanh Hoi y reutilizar el terreno para convertirlo en un Espacio Cultural de Ho Chi Minh, combinado con un parque público a orillas del río Saigón, el Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh también ha presentado propuestas específicas. Cabe destacar que aproximadamente el 60 % de las más de 31 hectáreas de terreno se destinará a espacios verdes y fuentes, en sustitución de los proyectos residenciales de gran altura planificados anteriormente. Los organismos pertinentes también están estudiando urgentemente el ancho de la vía para la ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh.
Es evidente que, desde la política del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh hasta las directrices de implementación del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh respecto a las responsabilidades de los departamentos y unidades pertinentes, ha habido coherencia en los objetivos, métodos y, sobre todo, plazos. Todo se ha hecho público y transparente para la ciudadanía, generando así una sólida confianza y apoyo social.
Inmediatamente después de la reunión entre el Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Permanente del Comité del Partido Provincial de Dong Nai , para alcanzar el objetivo de infraestructura regional y conectividad del transporte, el Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh presentó un informe con recomendaciones al Comité Popular de la Ciudad sobre la propuesta de Masterise Group Joint Stock Company para participar en la elaboración de un estudio de viabilidad para el proyecto del Puente Phu My 2 bajo el modelo de asociación público-privada (APP). Con punto de partida en la calle Nguyen Huu Tho (Ciudad Ho Chi Minh) y punto final en la carretera Lien Cang (provincia de Dong Nai), el proyecto mejorará la conectividad entre Ciudad Ho Chi Minh y el Aeropuerto de Long Thanh, una tarea urgente antes de que el aeropuerto internacional entre en funcionamiento.
Así, desde las directrices del Partido hasta la implementación en todos los niveles de gobierno y la implementación coordinada entre organismos funcionales y empresas, se ha logrado coherencia, creando un proceso fluido, rápido y sólido, vinculado a resultados tangibles en cada etapa. Así es precisamente como se materializa uno de los temas clave debatidos y de gran interés para los delegados en el reciente Congreso del Partido en Ciudad Ho Chi Minh: cómo mejorar la capacidad de organizar y gestionar los resultados de la implementación. Las resoluciones se traducen en acciones, y a partir de ellas, se miden resultados tangibles y se integran en la vida socioeconómica de la población.
Es importante destacar la aplicación de KPI para medir los resultados específicos de cada industria y sector, y el uso de la tecnología para reflejar dichos resultados con precisión, veracidad y prontitud, así como recomendaciones de mejora o ajuste. El enfoque de "know how" es una de las novedades de la ciudad, justo al inicio de este mandato.
El "saber hacer" se manifiesta claramente, concentrado en los líderes de los comités del Partido, las agencias gubernamentales y diversas unidades y departamentos, lo que les permite brindar una orientación correcta, diseñar "caminos" específicos, motivar e inspirar a los subordinados y al colectivo. "Saber hacer" también significa saber escuchar, identificar las soluciones óptimas antes de tomar decisiones y, sobre todo, saber defender, y atreverse, a defender opiniones correctas. De ahí surge este coraje para actuar, defender y asumir la responsabilidad.
Por ejemplo, el proceso y enfoque para atraer inversionistas por parte del Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, ha rendido un resultado digno, como afirmó Kenneth Tse, Director General de Intel Products Vietnam (IPV), el 24 de octubre en el Parque de Alta Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh (SHTP): la corporación está planeando transferir sus operaciones de ensamblaje, empaque y pruebas de su fábrica de Costa Rica a Vietnam.
Esto puede considerarse un testimonio de la confianza estratégica de la principal corporación mundial de chips, tras los esfuerzos de su socio de Ciudad Ho Chi Minh para establecer y fortalecer la alianza. Cabe recordar también la visita a mediados de octubre, cuando el jefe de gobierno de Ciudad Ho Chi Minh se reunió con la Sra. Sarah Kemp, vicepresidenta de Relaciones Gubernamentales Internacionales de Intel Corporation, y escuchó sus inquietudes. Tan solo una semana después, dichas inquietudes se resolvieron. La Junta Directiva del Parque de Alta Tecnología completó el Informe de Evaluación n.º 143/BC-KCNC, confirmando que Intel cumplía plenamente con los requisitos.
En base a esto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh envió oficialmente un documento a la Agencia Ejecutiva del Fondo del Ministerio de Finanzas, solicitándole que considerara y creara las condiciones más favorables para Intel. En cuanto a la licencia para realizar trabajos de radiación (con equipos de rayos X), el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también firmó y emitió recientemente la Licencia n.° 475/GPTBBX-UBND.
"No estamos aquí para reiterar nuestro compromiso, sino para anunciar la resolución, demostrando nuestro compromiso: todas las dificultades de Intel son la máxima prioridad del liderazgo de la ciudad", - la declaración del Presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha sido probada por la implementación y el enfoque de gestión basado en resultados, del cual el socio principal Intel es un ejemplo concreto.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/quan-tri-thuc-thi-quan-tri-ket-qua-post820935.html
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