La autopista Ben Luc-Long Thanh acelera su marcha, a la espera de conectar zonas económicas clave

El proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh, de casi 58 km de longitud y con una inversión total de más de 31 billones de VND, se está acelerando con el objetivo de completar toda la ruta para 2026. Muchos tramos se han abierto al tráfico, el puente Binh Khanh acaba de completar las pruebas de carga y el puente Phuoc Khanh, el último cuello de botella de toda la autopista, también se está reiniciando después de una larga interrupción, con una finalización prevista para septiembre de 2026.

Actualmente, se han abierto al tráfico muchos tramos, de los cuales el Puente Binh Khanh acaba de completar las pruebas de carga, el Puente Phuoc Khanh, el último cuello de botella de toda la autopista, también se está reiniciando después de una larga interrupción, y se espera que esté terminado en septiembre de 2026.

Los vehículos pasan por la estación de peaje para acceder a la autopista.

En toda la ruta, la autopista Ben Luc - Long Thanh ha completado más del 90% del volumen de obra.

El proyecto de la autopista Ben Luc-Long Thanh, que atraviesa Tay Ninh, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, es una ruta vital que conecta las provincias occidentales con la región sureste, lo que contribuye a reducir la carga en las carreteras nacionales y el centro de Ciudad Ho Chi Minh. Tras muchos años de estancamiento debido a dificultades de capital, despeje de terrenos y tecnología, el proyecto se ha reactivado prácticamente con la puesta en marcha de numerosos tramos.

La entrada a la autopista desde la calle Le Quang Dao hacia la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong se abrió al tráfico anteriormente.

La ruta cuenta con 4 carriles, 2 carriles de emergencia y una velocidad máxima de 100 km/h. Es el proyecto de autopista más grande del Sur, conectando las regiones Este y Oeste.

Carretera que conduce desde el Parque Industrial Hiep Phuoc (Ciudad Ho Chi Minh) a la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Según la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC), el proyecto ha alcanzado más del 90% de su volumen. Desde principios de 2025, se han puesto en funcionamiento casi 30 km, incluyendo el tramo oeste que conecta la autopista Ho Chi Minh City-Trung Luong con la intersección de Nguyen Van Tao; y el tramo este, desde la intersección de Phuoc An hasta la Carretera Nacional 51. El tramo restante entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026, de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro.

El puente Binh Khanh sobre el río Soai Rap (Ciudad Ho Chi Minh), parte del paquete J1 del proyecto, tiene una longitud total de más de 2,76 km, de los cuales el puente principal mide 763 m. La construcción comenzó en agosto de 2015 con una inversión total de más de 2.800 billones de dongs.

El puente atirantado Binh Khanh ha completado el trabajo de carga muerta y ahora está completo en un 99%.

En septiembre de 2025, la empresa conjunta Shimizu - VNCN E&C realizó con éxito una prueba de carga del puente Binh Khanh (paquete J1), que cruza el río Soai Rap en la autopista Ben Luc - Long Thanh. Actualmente, el paquete J3-1 del puente atirantado Phuoc Khanh, que cruza el río Long Tau (el último cuello de botella de toda la autopista), también se está reiniciando tras una larga interrupción. Se espera que esté terminado y conecte toda la autopista desde Long Thanh hasta Tay Ninh en 2026.

El puente Phuoc Khanh sobre el río Long Tau, que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con Dong Nai , comenzó a construirse en julio de 2015, tiene más de 3,1 km de largo, 22 m de ancho e incluye 4 carriles y 2 carriles de emergencia.

Los trabajadores están acelerando el progreso de la construcción del puente Phuoc Khanh.

Los pilares del puente, de más de 100 m de altura, ya están terminados, pero los tramos en voladizo y los cables atirantados aún no se han instalado.

Además, se están implementando con urgencia intersecciones importantes como la Carretera Nacional 51 (Dong Nai) y la Carretera Nacional 50 (Ciudad Ho Chi Minh), así como el sistema de vías de servicio, alumbrado y seguridad vial. Las obras de limpieza en Dong Nai, Tay Ninh y Ciudad Ho Chi Minh prácticamente han finalizado, con solo algunos problemas pendientes resueltos.

A principios de 2019, el puente Phuoc Khanh había alcanzado más del 80 % de avance cuando la construcción tuvo que suspenderse temporalmente debido a dificultades de financiación y mecanismos. Tras el retiro de la financiación por parte de JICA, la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) gestionó proactivamente el capital para continuar el proyecto. A principios de mayo de 2025, el puente Phuoc Khanh se rehabilitó oficialmente.

Junto con el puente Binh Khanh, el puente Phuoc Khanh es uno de los principales puentes de la autopista Ben Luc - Long Thanh. Se prevé su finalización antes de septiembre de 2026.

Una vez terminada, la autopista Ben Luc - Long Thanh no sólo acortará el viaje desde el oeste hasta Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau, sino que también contribuirá a la formación de una red de autopistas interregionales moderna, promoviendo el desarrollo económico, la logística y el turismo en toda la región.

Fuente: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-cho-noi-lien-vung-kinh-te-trong-diem-20250929212529897.htm