La autopista Cao Bo - Mai Son se puso en funcionamiento en 2022, pero la localidad tuvo que proponer una ampliación debido a la congestión y a los numerosos accidentes provocados por la falta de un carril de emergencia.
La autopista Cao Bo - Mai Son de 15,2 km, parte del proyecto de autopista Norte-Sur, se puso en funcionamiento en febrero de 2022 con una escala limitada de cuatro carriles.
Tras un periodo de funcionamiento, la autopista reveló limitaciones como la congestión del tráfico durante los días festivos y el Tet, e incluso un aumento de los accidentes de tráfico debido a la falta de carriles de emergencia.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte de la provincia de Ninh Binh acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte solicitando inversión para la construcción y ampliación del tramo mencionado a una carretera de seis carriles. El objetivo es satisfacer las necesidades de transporte y movilidad de la población, reducir los accidentes de tráfico y descongestionar la zona norte de acceso a la capital, Hanói.
El plan de inversión propuesto por esta localidad consiste en ampliar la calzada en 15,75 m para alcanzar un ancho de 32,75 m, tal como se había previsto, con una superficie de rodadura de 22,5 m para los seis carriles. Asimismo, se invertirá en la construcción de una unidad adicional para cuatro puentes de la vía principal: Cao Bo, el puente Cam, el paso superior de la Carretera Nacional 10 y el puente Quan Vinh.
El Departamento Provincial de Transporte estima que el costo total de la ampliación de la autopista Cao Bo - Mai Son asciende a 2.076 billones de VND, incluyendo los costos de construcción y los imprevistos, y excluyendo los costos de limpieza del terreno, que ya se habían realizado. Sin embargo, la administración local no especificó la fuente de financiación ni la entidad inversora.
Fuente
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