La autopista Cao Bo - Mai Son se puso en funcionamiento recién en 2022, pero la localidad tuvo que proponer una ampliación debido a la congestión y muchos accidentes por la falta de un carril de emergencia.
La autopista Cao Bo - Mai Son de 15,2 km, parte del proyecto de la autopista Norte-Sur, se puso en funcionamiento en febrero de 2022 con una escala limitada de cuatro carriles.
Después de un período de operación, la autopista reveló limitaciones como congestión vehicular durante las vacaciones y el Tet, e incluso un aumento de accidentes de tránsito debido a la falta de carriles de emergencia.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte de la provincia de Ninh Binh acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte solicitando inversión en la construcción y ampliación del tramo mencionado para completarlo con seis carriles. El objetivo es satisfacer las necesidades de transporte y desplazamientos de la población, reducir los accidentes de tráfico y la congestión en la zona norte de la capital, Hanói.
El plan de inversión propuesto por esta localidad consiste en ampliar la plataforma en 15,75 m para garantizar el ancho de la plataforma de 32,75 m, según lo previsto, con una anchura de calzada de 22,5 m para seis carriles. Simultáneamente, se realizarán inversiones adicionales en cuatro puentes de la ruta principal: Cao Bo, el puente Cam, el paso elevado de la Carretera 10 y el puente Quan Vinh.
El Departamento de Transporte provincial estima que el costo total de la ampliación de la autopista Cao Bo-Mai Son asciende a 2.076 mil millones de VND, incluyendo los costos de construcción y los imprevistos, sin incluir los costos de limpieza del terreno previamente ejecutados. Sin embargo, la localidad no especificó la fuente de capital ni la entidad que ejecutará la inversión.
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