Acogiendo con satisfacción el 1er Congreso del Comité Provincial del Partido de Khanh Hoa, período 2025-2030: eliminar con determinación los obstáculos a la inversión pública y crear impulso para un avance significativo

En el contexto de los esfuerzos nacionales para promover el crecimiento económico, el desembolso de capital público se considera una tarea clave. En Khanh Hoa, una de las localidades con mayores expectativas del Gobierno, esta labor se está implementando con urgencia y determinación, especialmente en los últimos meses de 2025. Esta no es solo una tarea política, sino que también constituye un importante motor para alcanzar los objetivos de desarrollo socioeconómico, sentando las bases para avances significativos.

Muchos proyectos están estancados en la fase de limpieza del sitio.

A finales de agosto, la provincia de Khanh Hoa había asignado 16.057,1 billones de VND, lo que representa el 99,81 % del plan de capital asignado por el Primer Ministro. Sin embargo, el capital total acumulado desembolsado hasta la fecha solo ha alcanzado los 5.778,259 billones de VND, equivalente al 36 % del plan. Si se calcula con base en el plan de capital asignado por el Primer Ministro a principios de año, la tasa de desembolso alcanzó el 45 %. Se espera que para finales de septiembre, la tasa de desembolso de la provincia alcance el 60,4 % del plan de principios de año.

Proyecto de presa para evitar la intrusión de agua salada en el río Cai Nha Trang.

Uno de los aspectos más destacados en el desembolso de capital público es el proyecto componente 1 de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fase 1. Hasta la fecha, el proyecto ha completado el 100 % de las obras de limpieza del terreno; al 31 de agosto, se habían desembolsado 606.516 billones de VND, alcanzando un 44,11 %. Los contratistas se centran en la construcción de obras de alto valor en tres turnos y cuatro turnos, asegurando la finalización de los primeros 20 km de la ruta en 2025, según las instrucciones del Primer Ministro .

Sin embargo, muchos proyectos aún presentan cuellos de botella que afectan el progreso general de los desembolsos. Por ejemplo, el proyecto vial desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 tiene una tasa de desembolso muy baja, de tan solo el 2,58 %. La razón principal es la lentitud en la limpieza del terreno. La finalización de los procedimientos legales para la conversión a uso forestal también es lenta debido a la complejidad del terreno, lo que imposibilita la ejecución simultánea de la construcción. De igual manera, el proyecto de la carretera costera de Van Luong solo tiene una tasa de desembolso del 16,19 %. La limpieza del terreno para los componentes 2 y 3 de este proyecto es lenta, con solo 2,7 km de un total de 20,5 km entregados. La escasez de materiales de relleno de tierra también causa grandes dificultades para este proyecto.

El Sr. Tran Hoa Nam, vicepresidente del Comité Popular Provincial, declaró: «La provincia ha recibido numerosas instrucciones para acelerar el proceso, pero los resultados de los desembolsos a finales de agosto siguen siendo bajos. El mayor problema radica en la lentitud de las labores de compensación, apoyo y reasentamiento, con numerosos problemas relacionados con la legalidad de los registros de tierras. La población sigue presentando quejas sobre los precios de las compensaciones y las políticas de reasentamiento. La coordinación entre inversores, autoridades locales y unidades relacionadas no está bien sincronizada».

Determinar el origen del uso del suelo también presentó muchas dificultades debido a las múltiples transferencias, que requerían mucho tiempo. Tras la fusión de las provincias, la misma localidad seguía aplicando diversas listas de precios de terrenos, lo que afectaba directamente la elaboración de los planes de compensación. En el caso de los proyectos recién iniciados, el hecho de que se encuentren en proceso de licitación o hayan finalizado recientemente también implica que no hay volumen que desembolsar. El camarada Chau Ngo Anh Nhan, director del Departamento de Finanzas, evaluó: «La organización de las unidades administrativas a nivel comunal ha generado grandes desafíos. Los funcionarios a nivel comunal carecen de experiencia en la limpieza de terrenos y la gestión de proyectos, lo que genera confusión al gestionar grandes y nuevas cargas de trabajo».

Tome medidas decisivas para eliminar cada obstáculo.

Para superar estas dificultades, el Comité Popular Provincial ha propuesto numerosas soluciones drásticas. La provincia ha identificado el desembolso de capital de inversión pública como una de las tareas importantes, con un espíritu de urgencia y aceleración. En consecuencia, la provincia ha establecido un Comité Directivo para gestionar las dificultades en la limpieza de terrenos para proyectos clave, y un Grupo de Trabajo para supervisar, dirigir y resolver con prontitud las dificultades de las empresas. La provincia también ha fortalecido la disciplina y el orden en el desembolso, asignando responsabilidad a los jefes de agencias y unidades. Se requiere que las unidades y localidades tengan una hoja de ruta específica, esforzándose por desembolsar el 100% del plan de capital asignado. Para los proyectos con desembolso lento, la provincia revisará y propondrá con prontitud la transferencia de capital a proyectos con mejor capacidad de desembolso.

Los inversionistas y contratistas también deben desarrollar planes detallados y firmar compromisos sobre el progreso de la ejecución y el desembolso semanal, mensual y trimestralmente. Se reforzarán las inspecciones y la supervisión in situ para instar a las unidades a acelerar el progreso. Al mismo tiempo, las unidades deben llevar a cabo de forma proactiva los procedimientos de aceptación y liquidación tan pronto como se registre el volumen, sin esperar hasta fin de año. En particular, para las unidades que reciben proyectos del nivel distrital después del acuerdo, la provincia requiere una estrecha coordinación con las localidades, perfeccionando el aparato organizativo para que la ejecución no se interrumpa, lo que afectaría la tasa general de desembolso de toda la provincia.

Con soluciones integrales y la estrecha supervisión de los líderes provinciales, Khanh Hoa se esfuerza por eliminar todas las barreras y garantizar el desembolso más eficaz del capital de inversión pública. Este es un firme compromiso de la localidad para convertir el capital de inversión pública en un motor que impulse el desarrollo sostenible y sólido de la provincia a finales de 2025 y en los años siguientes.

DINH LAM

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202509/chao-mung-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-khanh-hoa-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-quyet-liet-go-nut-that-dau-tu-cong-tao-da-but-pha-23650f2/