En la conferencia sobre logística y carga aérea celebrada el 17 de agosto, empresas y expertos del sector evaluaron el potencial de desarrollo de la industria en Vietnam. Sin embargo, el mayor obstáculo reside en la infraestructura.
El Sr. Do Xuan Quang, subdirector general de Vietjet Air, indicó que el mercado vietnamita de carga aérea ha crecido un promedio del 5% al 6% anual durante los últimos 10 años. El volumen de mercancías que transitan por los aeropuertos nacionales es de aproximadamente 1,4 millones de toneladas; de las cuales, 200.000 toneladas son nacionales y 1,2 millones, internacionales.
El volumen del transporte aéreo de mercancías representa menos del 1% del volumen total de mercancías transportadas, pero contribuye hasta con el 25% del valor total de las exportaciones. Esto demuestra que el transporte aéreo de mercancías se especializa en el transporte de bienes de alto valor, equipos electrónicos, mercancías urgentes...
Por ejemplo, Samsung transporta semanalmente en Vietnam unas 3.000 toneladas de teléfonos y productos electrónicos. Se trata de productos de alto valor, pero Korean Air y Asiana Airlines los transportan todos. Las aerolíneas vietnamitas no pueden competir.
Según el Sr. Quang, si se calcula el volumen total de mercancías transportadas desde el mercado nacional al internacional, las aerolíneas vietnamitas solo representan el 12% de la cuota de mercado, el 88% restante pertenece a aerolíneas extranjeras.
La razón es que su país cuenta con una flota de aviones de carga especializados, con capacidad de hasta 100 toneladas, para paquetes grandes. Mientras tanto, Vietnam no cuenta con aviones de carga especializados y debe utilizar la bodega de los aviones de pasajeros para transportar más carga, con poca capacidad, principalmente verduras, tubérculos y frutas de bajo valor.
Por ejemplo, un teléfono cuesta 1000 USD, mientras que 1 kg de productos agrícolas cuesta unos pocos USD. Es una gran diferencia.
Las aerolíneas nacionales tienen dificultades para invertir en más aviones de carga debido a la infraestructura limitada. Actualmente, el número total de aeronaves de las aerolíneas nacionales es de aproximadamente 250, mientras que el aeropuerto de Tan Son Nhat cuenta con 82 plazas de aparcamiento. Muchos aviones que llegan a su destino simplemente dan vueltas en el cielo, esperando a que otros despeguen antes de poder aterrizar, explicó el Sr. Quang.
Vietnam ocupa una posición geoestratégica en términos de conectividad de transporte y logística en la región Asia- Pacífico . Sin embargo, durante mucho tiempo no hemos podido convertirnos en un punto de tránsito de mercancías como Singapur, Kuala Lumpur (Malasia), Bangkok (Tailandia) y Hong Kong (China). La infraestructura no ha seguido el ritmo del desarrollo, analizó.
Singapur ocupa el primer lugar entre 179 países en el Índice de Desempeño Logístico (IDL) del Banco Mundial , según Michael Wilton, director ejecutivo de MMI Asia. En el IDL, el país obtuvo la puntuación más alta en las categorías de calidad del servicio, capacidad e infraestructura logística.
El Sr. Nguyen Cong Luan, Subdirector del Departamento de Gestión de Importaciones y Exportaciones del Departamento de Industria y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh, informó que el 60% de los costos logísticos están relacionados con el transporte. Si se soluciona la actual situación del tráfico, la industria logística en general, y la carga aérea en particular, experimentarán un fuerte desarrollo.
En Ciudad Ho Chi Minh, la localidad tiene un proyecto para construir siete centros logísticos desde ahora hasta 2030; encontrar fondos de tierra en parques industriales para ampliar los almacenes para uso de las empresas y promover los servicios de transporte de mercancías.
Expresando optimismo, el secretario general de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), Sr. Nguyen Duy Minh, citó datos de JPMorgan, diciendo que para 2025, Apple moverá el 20% de su línea de producción de iPad, el 5% de su MacBook, el 20% de su Apple Watch y el 65% de su iPod a Vietnam.
"Se trata de artículos de alto valor que deben transportarse por vía aérea. Cuando las líneas de producción de equipos electrónicos mencionadas regresen a Vietnam, la industria nacional del transporte aéreo de mercancías tendrá más oportunidades", afirmó el Sr. Minh.
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Fuente
![[Foto] El puente Binh Trieu 1 se ha completado, se ha elevado 1,1 m y se abrirá al tráfico a finales de noviembre.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
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