Logística y Zona de Libre Comercio de Da Nang: Nuevo motor para las exportaciones de la región central

DNO - En la mañana del 2 de octubre, el Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Da Nang se coordinó con la Agencia de Promoción Comercial y las agencias y unidades relevantes para organizar la "Conferencia sobre la conexión del comercio y la promoción de las exportaciones - Da Nang 2025".

Representante del Ministerio de Industria y Comercio interviniendo en la conferencia. Foto: NGOC HA

La conferencia tiene como objetivo promover las actividades comerciales y de inversión, especialmente las exportaciones, creando un fuerte impulso de crecimiento para la ciudad de Da Nang y la región central.

Oportunidades de exportación en el período 2025-2030

A mediados de septiembre de 2025, el volumen total de importación y exportación de bienes a nivel nacional superó los 637 mil millones de dólares, un 17,2 % más que en el mismo período del año anterior. De estos, las exportaciones superaron los 325 mil millones de dólares (un 15,8 % más), y las importaciones alcanzaron casi los 312 mil millones de dólares (un 18,8 % más); la balanza comercial de bienes registró un superávit de 13 300 millones de dólares. Esto demuestra que Vietnam mantiene un alto superávit comercial y el sólido crecimiento de sus empresas.

Sin embargo, según la Sra. Le Thi Thanh Minh, representante del Departamento de Desarrollo de Mercados Exteriores del Ministerio de Industria y Comercio, en el contexto de cambios complejos e impredecibles en el mundo , especialmente la competencia estratégica, la política fiscal recíproca de los EE. UU., los requisitos cada vez más estrictos sobre estándares verdes y trazabilidad, que se están convirtiendo en "pasaportes" obligatorios en muchos mercados... plantean muchos desafíos para las empresas.

La Sra. Le Thi Thanh Minh enfatizó que diversificar los mercados y productos de exportación ya no es un eslogan sino un camino inevitable para minimizar los riesgos en las exportaciones, mejorar la resiliencia y crear una base para el desarrollo exportador sostenible.

Para diversificar su mercado, Vietnam continúa consolidando y aumentando su cuota de mercado en mercados tradicionales como Estados Unidos, la UE, Japón, Corea y China, con énfasis en la innovación tecnológica, la mejora de la calidad de sus productos y el cumplimiento de los estándares técnicos cada vez más estrictos de sus socios. Al mismo tiempo, explora nuevos mercados con gran potencial, como Oriente Medio, África, Asia Meridional, Latinoamérica y Europa del Este.

Junto con la diversificación del mercado, los productos de exportación también necesitan diversificarse más. Las empresas deben centrarse en la transición de la exportación de materias primas y semiprocesadas a productos altamente procesados ​​y de alto valor añadido; en el desarrollo de productos de alta tecnología, electrónicos y digitales; en la promoción de productos ecológicos, orgánicos y sostenibles; y en el desarrollo y la promoción de marcas nacionales para industrias clave como el arroz, el café, los mariscos y los textiles, entre otras, para que los productos vietnamitas tengan una posición más sostenible en el mercado internacional.

Mientras tanto, los gerentes y expertos enfatizan que las empresas deben prestar mucha atención a cumplir con los estrictos requisitos de algunos mercados clave como Estados Unidos y China.

El Sr. Do Ngoc Hung, consejero comercial de Vietnam en Estados Unidos, dijo que el Gobierno vietnamita necesita intercambiar y negociar con Estados Unidos políticas fiscales recíprocas para mantener el impulso de las exportaciones hasta finales de año y los años siguientes.

Al mismo tiempo, las empresas deben promover la aplicación de la tecnología para rastrear el origen y la procedencia de los productos, especialmente en los mercados que se centran en la economía verde.

Con la misma opinión, el Sr. Nong Duc Lai, Consejero Comercial de Vietnam en China, afirmó que la demanda del mercado chino de productos acuáticos y agrícolas tropicales sigue siendo muy alta, especialmente en las grandes ciudades (productos de alta gama) y zonas con condiciones de producción limitadas. Por lo tanto, las empresas vietnamitas deben promover las ventajas de Vietnam (ubicación geográfica, costos de producción, transporte, productos tropicales, etc.); organizar la producción conforme a los estándares VietGap, GlobalGap y de los países importadores, y fortalecer la gestión y la supervisión de la calidad, la seguridad e higiene alimentaria.

Da Nang: fuerza impulsora del desarrollo logístico

Con el potencial y las oportunidades de exportación en el período 2025-2030, las localidades ubicadas en el corredor económico Este-Oeste necesitan aprovechar rápidamente su posición de infraestructura logística, aumentando su contribución al 20-25% de la facturación total de importación y exportación nacional en los próximos 10 años.

El Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, dijo que la región central, desde Quang Tri hasta Quang Ngai, contribuye actualmente con entre el 12 y el 15 por ciento de la facturación total de importación y exportación del país.

Estas localidades tienen puntos fuertes en infraestructura logística con un sistema portuario que se extiende desde el puerto de Chan May, Da Nang, Chu Lai - Ky Ha, Dung Quat, el pequeño puerto de Hon La y el puerto de My Thuy en construcción.

Además, están el Aeropuerto Internacional de Da Nang, una importante puerta de entrada aérea, y los aeropuertos de Dong Hoi, Phu Bai y Chu Lai.

Las carreteras y vías férreas incluyen la Carretera Nacional 1A, la Autopista Norte-Sur y el Ferrocarril Norte-Sur que recorren la zona, así como cruces de carreteras como las Carreteras Nacionales 8, 9, 49, 14D y 24, que conectan con los pasos fronterizos de Cha Lo, Lao Bao, La Lay (Quang Tri), Nam Giang (Da Nang) y Bo Y (Quang Ngai). Las vías fluviales incluyen el proyecto del superpuerto de Lien Chieu, en construcción.

El Corredor Económico Este-Oeste que conecta Myanmar - Tailandia - Laos - Vietnam, y finaliza en el puerto de Tien Sa (Da Nang), contribuye a abrir una nueva dirección para las mercancías procedentes de Laos y el noreste de Tailandia hacia el mar.

Sin embargo, el Sr. Tran Thanh Hai dijo que el volumen de mercancías que pasan por el Corredor Económico Este-Oeste todavía es limitado, principalmente debido a los procedimientos fronterizos desfavorables, la infraestructura de las puertas fronterizas y los puertos marítimos que no satisfacen los requisitos de tránsito internacional y no se ha formado un verdadero centro logístico transfronterizo.

El Sr. Nguyen Thanh Hai propuso la creación de una "Alianza Logística Central" para crear un mecanismo de coordinación estrecha entre las provincias y ciudades desde Quang Tri hasta Quang Ngai. Formar una zona de libre comercio común entre Da Nang y Hue, que conecte los puertos de Lien Chieu y Chan May, y que esté vinculada a la zona de libre comercio, con la función de transitar y distribuir mercancías en la región y a nivel internacional.

Instar a las empresas vietnamitas a invertir en Laos para crear fuentes de bienes; reformar los procedimientos aduaneros, aplicar el mecanismo de “ventanilla única”, desarrollar almacenes aduaneros y centros logísticos en Quang Tri y Da Nang para recibir bienes de Laos y Tailandia.

Crear un "Corredor Verde" para las exportaciones agrícolas a fin de construir una cadena de suministro de frío completa desde las zonas de producción hasta los puertos de exportación; desarrollar un "Centro de Comercio Electrónico Transfronterizo"; aprovechar las zonas francas para desarrollar el comercio electrónico con Laos, Camboya y Tailandia. Desarrollar un programa de "Logística 4.0 para la Región Central" para aplicar tecnología avanzada y mejorar la competitividad.

Para hacer realidad esta visión, necesitamos una firme determinación política, una estrecha coordinación entre las localidades y una sólida inversión en infraestructura y recursos humanos. La Zona de Libre Comercio de Da Nang será el motor del desarrollo de toda la región, creando una región central dinámica y próspera, profundamente integrada con la economía mundial, enfatizó el Sr. Hai.

Según el subdirector de la Agencia de Promoción Comercial (Ministerio de Industria y Comercio), Le Hoang Tai, la aprobación por parte del Gobierno del establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Da Nang es un modelo pionero que combina instituciones específicas, infraestructura moderna y enfoques innovadores, abriendo oportunidades favorables para el desarrollo de las exportaciones, atrayendo inversiones y formando cadenas de suministro y producción con alto valor agregado directamente en la localidad.

La fusión de Quang Nam con Da Nang en la nueva ciudad de Da Nang ha ampliado significativamente el espacio de desarrollo y los recursos de infraestructura, recursos humanos y recursos naturales, creando condiciones para la formación de grandes zonas industriales, logísticas y comerciales, vinculadas directamente al puerto de Tien Sa y otros puertos marítimos auxiliares.

39 empresas participaron en la exposición y presentación de productos en la Conferencia. Foto: NGOC HA

Esta es una oportunidad para que Da Nang construya una cadena de suministro cerrada, desde la producción y el procesamiento hasta la exportación, reduciendo los costos logísticos, mejorando la eficiencia operativa y aprovechando su ubicación central que conecta con los mercados de la ASEAN, China, Japón, Corea, la UE y los EE.UU.

“Da Nang necesita aprovechar al máximo los mecanismos, políticas y recursos para desarrollar la Zona de Libre Comercio de Da Nang, incluyendo la construcción de un mecanismo de prioridad para las empresas exportadoras, la promoción de industrias de procesamiento profundo, alta tecnología, logística, comercio electrónico transfronterizo y al mismo tiempo implementar políticas para atraer inversión extranjera y vincularse con empresas de IED.

"Al mismo tiempo, se desarrolla la infraestructura logística y portuaria a través del perfeccionamiento de las conexiones de transporte multimodal (carretera - ferrocarril - mar - aire), el desarrollo de almacenes inteligentes, centros regionales de distribución y logística, para reducir los costos de transporte y aumentar la competitividad de los productos de exportación", compartió el Sr. Tai.

Fuente: https://baodanang.vn/logistics-va-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-cho-xuat-khau-mien-trung-3305226.html