Campaña de Dien Bien Phu: El 12 de abril de 1954, nuestro ejército derribó el 50º avión enemigo.

Campaña de Dien Bien Phu: El 12 de abril de 1954, la Compañía 828 del Batallón 394 derribó el 50º avión enemigo.

Del lado enemigo: Nava estudió y planeó implementar el plan "Condo", un plan para rescatar al ejército estacionado en Dien Bien Phu y huir a Laos.

De nuestro lado: El 11 de abril de 1954, entrando en la segunda fase de la campaña que duró más de 10 días, las tropas antiaéreas y de artillería habían derribado y dañado 49 aviones enemigos de diversos tipos. Para alentar a las fuerzas de todo el frente a participar en el derribo de aviones enemigos, el Comando de Campaña ordenó el lanzamiento de una competición para derribar el avión número 50. Al darse cuenta de que había llegado la oportunidad de lograr logros en un momento crucial y, al mismo tiempo, también era una oportunidad de eliminar al "ídolo" de la Fuerza Aérea francesa, el 367 ° Regimiento de Artillería Antiaérea se concentró en investigar formas de atacar la "fortaleza voladora" B-24. Durante el proceso de investigación, nuestros soldados se enteraron de que se trataba de un bombardero de cuatro motores. Desde el suelo, si contamos el morro del avión, parecía que tuviera cinco cabezas, por eso nuestros soldados a menudo lo llamaban el avión de cinco cabezas. El B-24 tenía una capacidad de carga bastante grande, a menudo volando nivelado, arrojando bombas a altitudes de 3.000 m a 3.500 m. Aunque es un tipo de avión con muchas características superiores en comparación con otros tipos, el B-24 no está exento de desventajas inherentes como trayectoria de vuelo inestable, gran tamaño y cuando opera a gran altitud, su altitud de vuelo a menudo está dentro del alcance de disparo efectivo de los cañones antiaéreos de 37 mm. Así, si eliges el momento adecuado, disparas con precisión y utilizas todas las características del arma, definitivamente destruirás a este enemigo de "5 cabezas".

La posición de artillería de 12,7 mm derribó un avión enemigo que abastecía la fortaleza de Dien Bien Phu. Foto: Documento VNA

Sin tener que esperar mucho, al mediodía del 12 de abril de 1954, la Compañía 828 del Batallón 394 descubrió al B-24 de "5 cabezas" infiltrándose en el área del campo de batalla. Ese día, el comandante adjunto de la compañía Nguyen Do Huu estaba de servicio, esperando que el avión redujera su altitud y entrara en el rango de tiro efectivo, luego ordenó en voz alta a los equipos de la batería que abrieran fuego simultáneamente. La "fortaleza voladora" fue alcanzada por fuego antiaéreo concentrado, separando la cabina del cuerpo y estrellándose directamente en el campo de Ban Keo, llevando consigo bombas que aún no habían cometido el crimen. Este fue el 50º avión derribado y destruido en la campaña de Dien Bien Phu y también el primer B-24 en ser derribado en el campo de batalla de Vietnam. Al presenciar con sus propios ojos la escena de la "fortaleza voladora" siendo derribada por la artillería antiaérea justo en la línea del frente, nuestros soldados quedaron sumamente satisfechos. Los hermanos que estaban cerca del área donde se estrelló el avión corrieron y subieron a los restos del B-24, vitoreando. La noticia de que la "fortaleza voladora" había sido derribada se extendió rápidamente entre las unidades. Nuestros soldados estaban muy contentos porque el "ídolo" de la aviación francesa había perdido su sacralidad ante nuestro fuego antiaéreo. Estas bombas fueron proporcionadas a los zapadores junto con explosivos para colocarlas dentro de la colina A1 a principios de mayo. La dificultad para los pilotos franceses no residía sólo en el fuego antiaéreo cada vez más concentrado, sino también en el hecho de que los dos bandos enfrentados estaban demasiado cerca uno del otro.

Los restos de un avión B-24 se estrellaron en el campo de batalla de Dien Bien Phu. Archivo fotográfico

Los franceses tuvieron que recurrir al lanzamiento en paracaídas de alimentos y municiones por la noche. Hubo noches en que la base recibió más de 200 toneladas de suministros. La situación alimentaria de la fortaleza mejoró ligeramente. De esta manera los aviones de transporte también son más seguros. Pero la recogida de paracaídas todavía tenía que hacerse durante el día.

* Coordinar con el campo de batalla de Dien Bien Phu:

- En la zona intermedia 5, tendimos una emboscada y atacamos al enemigo en la carretera 19 desde Pleiku a An Khe, destruyendo 22 vehículos enemigos.

(extracto)

1. General Vo Nguyen Giap: Memorias completas, Editorial del Ejército Popular, Hanoi , 2010.

2. General Hoang Van Thai: Obras completas, Editorial del Ejército Popular, Hanoi, 2007.

3. Campaña Dien Bien Phu: Datos y cifras/Nguyen Van Thiet-Le Xuan Thanh, Editorial del Ejército Popular, Hanoi, 2014.

4. Dien Bien Phu - visto desde dos lados, Editorial Thanh Nien, 2004.

5. Dien Bien Phu - Encuentro histórico/Recuerdos del general Vo Nguyen Giap del escritor Huu Mai, Editorial de Información y Comunicación, 2018.

Según el periódico del Ejército Popular

Fuente: https://baolaocai.vn/chien-dich-dien-bien-phu-ngay-1241954-quan-ta-ban-roi-chiec-may-bay-thu-50-cua-dich-post382680.html