Después de retirarse del acuerdo de cereales del Mar Negro, Rusia centró sus esfuerzos en atacar puertos marítimos y del Danubio para intentar impedir que Ucrania exportara productos agrícolas.
La Iniciativa de Granos del Mar Negro fue negociada por las Naciones Unidas y Turquía y firmada en Estambul en julio de 7, lo que permite a Ucrania exportar millones de toneladas de maíz, trigo y otros productos agrícolas por vía marítima al mercado mundial.
Desde que comenzó la iniciativa en agosto de 8, se han exportado casi 2022 millones de toneladas de cereales ucranianos a través del Mar Negro, antes de que el último carguero abandonara el país de Europa del Este el 33 de julio. Rusia anunció el 16 de julio la terminación del acuerdo.
Después de retirarse del acuerdo, Rusia llevó a cabo ataques aéreos consecutivos contra Odessa, uno de los tres puertos del Mar Negro que son muy importantes para las exportaciones de cereales de Ucrania. La redada contra dos almacenes en la ciudad de Chornomorsk, provincia de Odessa, la noche del 19 de julio destruyó alrededor de 7 toneladas de productos agrícolas, según funcionarios ucranianos.
El almacén de cereales en el puerto de Reni, en la provincia de Odessa, resultó dañado tras un ataque ruso. Imagen: BBC
Después de lanzar repetidamente misiles y drones (UAV) contra los puertos de exportación de Ucrania a lo largo de la costa del Mar Negro, Rusia cambió sus objetivos a puertos interiores a lo largo del río Danubio, ubicado en la frontera entre Ucrania y Rumania.
Actualmente, Ucrania depende en gran medida de estos puertos fluviales para exportar cereales a la vecina Rumania, desde donde puede transportarse a lugares más lejanos.
Los funcionarios ucranianos dijeron que Rusia atacó continuamente este sistema portuario fluvial en septiembre, incluidas incursiones con vehículos aéreos no tripulados (UAV) de tres horas de duración. El ataque al puerto de Reni provocó que el fragmento del UAV cayera a unos 9 metros de la frontera con Rumania, miembro de la OTAN.
El puente Zatoka, una ruta importante que permite la entrada de camiones de cereales al puerto de Izmail en el río Danubio, también fue atacado repetidamente.
"Con la suspensión del acuerdo sobre cereales, la capacidad máxima de exportación de cereales de Ucrania, basada en rutas fluviales, por carretera y ferroviarias, caerá a 2,5 millones de toneladas por mes", dijo Mariia Bogonos, experta en política agrícola de la Escuela de Economía de Kiev.
La mayor parte de este grano se transporta a través del río Danubio, la principal vía fluvial de exportación de Ucrania en la actualidad, dijo Andrey Sizov, experto en el mercado agrícola del Mar Negro.
Los observadores creen que las continuas tácticas de incursión de Rusia en los puertos del Danubio podrían causar mayores perturbaciones en el flujo de cereales de Ucrania, impactando en parte a Europa y al mundo, provocando que los precios mundiales del trigo sigan aumentando. Los precios del trigo han aumentado más del 10% desde el colapso de la Iniciativa de Cereales del Mar Negro.
Decenas de barcos de transporte de granos navegan por el Danubio y esperan en su desembocadura, según Lloyd's List, rastreador del mercado mundial de transporte marítimo. El estrecho corredor fluvial del río Danubio hace imposible que los barcos se muevan con tanta libertad como en el Mar Negro.
Ubicación de la región del Danubio y el Mar Negro. Gráficos: FT
Lloyd's List dijo que los mayores riesgos en los puertos del Danubio debido a las incursiones rusas obligaron a muchos comerciantes a evaluar la viabilidad de las rutas de exportación de cereales restantes de Ucrania.
Los cereales también se pueden transportar en camión o en tren, pero los expertos agrícolas afirman que no es una opción rentable.
“La razón por la que el grano se envía en grandes cantidades por barco es su bajo coste. Otras rutas aumentarán los costes, lo que provocará un aumento de los precios de los cereales", afirmó Mike Lee, experto agrícola especializado en Europa del Este.
Lee añadió que cuando Ucrania abandone los puertos del río Danubio en favor de aumentar las exportaciones de cereales por ferrocarril o carretera, esas rutas podrían convertirse fácilmente en el próximo objetivo de Rusia.
“Si Rusia está decidida a bloquear las exportaciones de cereales de Ucrania, empezará a atacar la infraestructura ferroviaria. Aún no lo han hecho, pero ese podría ser el siguiente paso”, afirmó.
Thanh Tam (De acuerdo a BBC)
