El gobierno ha encargado a VEC la ampliación de la autopista Cau Gie

VEC invirtió en un tramo de la autopista Cau Gie - Ninh Binh .

El viceprimer ministro permanente, Pham Gia Tuc, acaba de firmar la carta oficial n.º 555/TTg-CN dirigida al Ministerio de Finanzas, al Ministerio de Construcción y a la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) en relación con el plan para la implementación del proyecto de ampliación de la autopista Cau Gie-Ninh Binh.

En consecuencia, el viceprimer ministro Pham Gia Tuc acordó designar a VEC como organismo gestor para implementar el proyecto de conformidad con la ley de inversión pública.

VEC tiene la tarea de revisar y calcular cuidadosamente la magnitud y la inversión total, así como de asignar proactivamente los fondos para la implementación del proyecto. El apoyo del gobierno central no superará los 100 mil millones de VND para garantizar la eficiencia, la rentabilidad y prevenir la corrupción y el despilfarro.

El Ministerio de Finanzas y VEC son plenamente responsables del contenido, los datos, los informes, las propuestas y la eficiencia de la inversión del Proyecto. El Ministerio de Construcción es responsable de la estrecha coordinación durante el proceso de implementación, de conformidad con la normativa vigente.

Según la propuesta de VEC, la Fase 1 de la autopista Cau Gie - Ninh Binh cuenta con una superficie de cuatro carriles, mientras que la calzada, los puentes, las alcantarillas y la limpieza del terreno se han completado para alcanzar los seis carriles. Las localidades a lo largo de la ruta también han invertido en carreteras paralelas y vías de conexión con la autopista.

Para alinearse con las rutas Phap Van - Cau Gie y Cao Bo - Mai Son, VEC propone ampliar toda la autopista Cau Gie - Ninh Binh, de aproximadamente 50 km de longitud, a 6 carriles para 2027. Después de 2038, la empresa estudiará una mayor ampliación del tramo Cau Gie - Phu Thu a 10 carriles, tal como estaba previsto.

En cuanto a las opciones de inversión, VEC ha estudiado tres escenarios: inversión pública con una estructura de capital mixta que incluye la participación del presupuesto del Estado; inversión en virtud de la Ley de Inversiones; e inversión mediante un contrato BOT de acuerdo con la Ley de Asociaciones Público-Privadas (PPP).

Tras evaluar las ventajas y desventajas de cada opción, VEC recomienda implementarla como un proyecto de inversión pública con una estructura de capital mixta y participación del presupuesto estatal. Según la empresa, esta opción cuenta con un marco legal, puede implementarse de inmediato sin necesidad de procedimientos de selección de inversionistas y facilita la organización de la construcción de la ampliación mientras se opera simultáneamente la ruta existente.

Si se designa a VEC como organismo gestor del proyecto, la inversión total estimada asciende a aproximadamente 3.013 mil millones de VND; de los cuales, los gastos por intereses durante el período de construcción son de aproximadamente 294 mil millones de VND.

La estructura de capital incluye aproximadamente 100 mil millones de VND del presupuesto estatal y aproximadamente 2.913 mil millones de VND movilizados por VEC; de los cuales el capital propio es de aproximadamente 583 mil millones de VND, y el capital prestado es de aproximadamente 2.330 mil millones de VND.

VEC también propuso destinar al menos 100 mil millones de VND de fondos del presupuesto estatal, provenientes del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, para participar en la implementación del proyecto.

Fuente: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html