La gasolina E10 ya está disponible oficialmente en todo el país.
La gasolina RON 95 ha sido oficialmente retirada del mercado; los principales distribuidores, minoristas y mayoristas están listos para suministrar gasolina con bioetanol E10.
Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026
A partir de hoy, 1 de junio, la gasolina sin plomo deberá mezclarse con biocombustible para su uso en motores de gasolina en todo el país.
Las empresas y los distribuidores están preparados.
A partir de finales de mayo de 2026, las gasolineras se apresuraron a liquidar sus existencias restantes de gasolina RON 95 y comenzaron a vender biogasolina E10.
La Sra. Vuong Thi Kim Thinh, gerente de la gasolinera PVOIL Nghia Tan ( Hanoi ), indicó que, tras suspender la venta de gasolina RON 95, el volumen de ventas de gasolina y diésel de la tienda se mantuvo bastante estable. En promedio, la tienda vende entre 18 y 18,6 m³ diarios, llegando en ocasiones a alcanzar los 20-21 m³/día.
"Algunos clientes que vinieron a repostar seguían preguntando si vendíamos gasolina RON 95. Les explicamos la situación de forma proactiva para tranquilizarlos y animarlos a pasarse al biocombustible", dijo la Sra. Thinh.
Importantes compañías petroleras como Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) y Vietnam Oil Corporation (PVOil) también han confirmado que han estado vendiendo gasolina E10 en sus estaciones de servicio durante las últimas dos semanas. Según Petrolimex, para garantizar la disponibilidad de gasolina E10 en toda su red de más de 2800 estaciones de servicio en todo el país, el grupo implementó soluciones para crear fuentes de etanol, perfeccionar sus sistemas de almacenamiento y tanques, y desarrollar tecnología de mezcla en 7 puntos de mezcla, además de estandarizar los procedimientos técnicos.
En Ciudad Ho Chi Minh, Petrolimex Saigon confirmó que, a partir de la mañana del 25 de mayo, el sistema vendía biocombustible en sus 138 estaciones de servicio. De estas, 82 se encuentran en la antigua zona de Ciudad Ho Chi Minh, mientras que el resto están ubicadas en las antiguas zonas de Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau.
Mientras tanto, PVOIL ha completado la introducción de la gasolina E10 para la venta en sus más de 1000 estaciones de servicio desde el 15 de mayo. Esta empresa líder invirtió de forma proactiva en la modernización del sistema de mezcla en sus depósitos de combustible, desde tanques y oleoductos tecnológicos hasta sistemas de importación y exportación. Además de invertir en 13 nuevos depósitos que cumplen con los requisitos para la mezcla de gasolina E10, PVOIL también adaptó su infraestructura de mezcla de gasolina E5 a la mezcla de gasolina E10.
A partir de hoy, 1 de junio, la gasolina E10 sustituirá por completo a la gasolina mineral RON 95. Foto: LE THUY
Según un representante de Saigon Petro, a partir del 1 de junio, todas las estaciones de servicio de Saigon Petro comenzarán a vender gasolina E10. La compañía también podrá suministrar gasolina E10 a los clientes que deseen importar grandes cantidades.
No solo los mayoristas, sino también los minoristas han completado la transición a la venta de gasolina E10 de acuerdo con la normativa. El Sr. Van Cong That, director de KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., declaró que han finalizado la limpieza de dos tanques de almacenamiento de gasolina para importar gasolina E10 y que venderán la gasolina mineral restante en los tanques antes del 1 de junio.
El Sr. Nguyen Xuan Thang, Director de Hai Au Phat Petroleum Company Limited, informó que la compañía ha estado vendiendo gasolina E10 desde el 28 de mayo junto con la gasolina convencional y que realizará el cambio completo a partir del 1 de junio. Además, la compañía está contactando a empresas distribuidoras para solicitar gasolina E5 para abastecer a los clientes que utilizan cortadoras de césped, pulverizadores, etc., en zonas rurales.
Transparencia de la información
En respuesta a algunos informes que sugieren que la gasolina E10 puede dañar los motores o reducir la vida útil de las motocicletas, un representante de la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM) afirmó que todos los modelos de motocicletas fabricados y distribuidos oficialmente en los últimos años han sido probados y calculados para comprobar su compatibilidad con combustible mezclado con etanol en una proporción del 5% al 10%.
Sin embargo, los fabricantes, mezcladores y distribuidores deben cumplir con la normativa y garantizar que la calidad del combustible cumpla con los estándares técnicos emitidos por el Ministerio de Ciencia y Tecnología . Además, representantes de VAMM señalaron que, debido a las propiedades de limpieza del E10, los depósitos en el sistema de combustible pueden desprenderse y obstruir los filtros o inyectores. Si el vehículo presenta dificultades para arrancar o una pérdida de potencia, los usuarios deben acudir a un taller mecánico para obtener orientación sobre cómo solucionar el problema.
Según VAMM, debido a las diferencias en el diseño de cada fabricante de motocicletas, las recomendaciones para el uso de gasolina E10 también varían, especialmente para los modelos más antiguos. VAMM aconseja a los usuarios de motocicletas con carburador que consulten con el fabricante a través de sus canales de atención al cliente o en los concesionarios para obtener asesoramiento sobre el tipo de combustible adecuado.
Para motocicletas de gran cilindrada o vehículos importados especializados, los usuarios deben consultar las recomendaciones de combustible del fabricante en el manual del propietario del producto.
En lo que respecta a los automóviles, el Sr. Dao Cong Quyet, jefe del Subcomité de Comunicaciones de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), afirmó que la mayoría de los nuevos modelos de automóviles de los miembros de la asociación están diseñados para ser compatibles con la gasolina E10. Los clientes que posean vehículos más antiguos deben llevarlos a inspeccionar a concesionarios autorizados para recibir asesoramiento y, si es necesario, reemplazar piezas como juntas y conductos de combustible antes de cambiar a biocombustible.
Según el Sr. Nguyen Manh Thang, administrador del foro Oto+, que cuenta con más de un millón de miembros en Facebook, lo más importante para cambiar los hábitos y eliminar las dudas de los usuarios es proporcionarles información técnica clara.
El Sr. Thang sugirió que el Ministerio de Industria y Comercio debería seguir exigiendo a los fabricantes de automóviles que revisen, evalúen y determinen la compatibilidad de sus modelos de automóviles y motocicletas con la gasolina E10 según los siguientes niveles: totalmente compatible, compatible condicionalmente o con recomendaciones técnicas para el uso de gasolina E10, y no recomendado para el uso de gasolina E10. Esto debería ir acompañado de explicaciones de las causas y las soluciones propuestas.
Construir consenso
El Sr. Dao Duy Anh, Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial del Ministerio de Industria y Comercio, informó que los resultados de las encuestas y evaluaciones muestran que la gasolina E10 prácticamente no tiene un impacto negativo significativo en la eficiencia operativa ni en la vida útil de las piezas de las máquinas en los motores de gasolina.
«Los líderes del Ministerio de Industria y Comercio son pioneros y ejemplos a seguir en la implementación de la transición energética. Tenemos pruebas de primera mano y podemos confirmar que el uso de bioetanol no tiene ningún impacto inusual en los costos ni en los motores», enfatizó el Sr. Dao Duy Anh.
Representantes del Ministerio de Industria y Comercio expresaron su deseo de contar con la cooperación de los medios de comunicación para difundir información a los consumidores sobre la importancia de la política de uso de la bioenergía, creando así un amplio consenso en la sociedad.
![[Foto] El secretario general y presidente To Lam y el presidente de Filipinas mantienen conversaciones.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780283481955_vna-potal-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-va-tong-thong-philippines-hoi-dam-8797519-1429-jpg.webp)
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