En preparación para la ceremonia de colocación de la primera piedra de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh, el inversor realizó una inspección del sitio durante la noche.

A las 20:00, el equipo de inspección, encabezado por el Sr. Nguyen Quoc Hien, subdirector de MAUR, partió de la estación Pham Van Bach (calle Truong Chinh 682A, distrito 15, distrito de Tan Binh). La estación Pham Van Bach forma parte de la sección de construcción número 1.

El equipo de inspección de MAUR realizó una visita al sitio en la tarde del 9 de mayo.

En este caso, el proyecto de suministro de agua del ramal derecho hacia Ben Thanh-Tham Luong ha instalado tuberías de HDPE 1600 con una longitud de L = 137,6/309 m, alcanzando un 44,5 %, y se espera que concluya en junio. El proyecto de drenaje del ramal derecho hacia Ben Thanh-Tham Luong ha instalado 126/269 secciones de alcantarilla, alcanzando un 46,84 %, y se espera que concluya en noviembre.

Según el informe del contratista, en la estación S2 (estación Tao Dan), el proyecto de la línea eléctrica de alta tensión de 10 kV ha finalizado la construcción de los túneles de conexión de cables 1, 1 y 2. Actualmente se está realizando la excavación exploratoria para preparar la construcción de la zanja de cables. Se espera que los trabajos de tendido de cables de este proyecto concluyan en junio.

Se espera que la construcción de la infraestructura técnica de la estación Pham Van Bach finalice en noviembre.

En cuanto al proyecto de drenaje, el ramal derecho en dirección Ben Thanh-Tham Luong: se han construido 75 de los 417 tramos de tubería, lo que representa un avance del 17%, y se prevé su finalización en octubre. El ramal izquierdo en dirección Ben Thanh-Tham Luong se completará en julio de 2025 gracias a la coordinación de la construcción con los proyectos de suministro de agua y electricidad.

En la estación S3 (estación Dan Chu): Las obras de excavación para la tubería de suministro de agua de 1050 mm de diámetro comenzaron en mayo, y se prevé que la construcción de la tubería finalice en un año. En la estación S4 (estación Hoa Hung), el tramo de drenaje del ramal izquierdo hacia Ben Thanh – Tham Luong (hacia el Distrito 10) ha completado 107 de los 392 tramos de alcantarilla, alcanzando un 27,29%, y estará terminado en noviembre.

En la estación S5 (estación Le Thi Rieng), el tramo de drenaje del ramal izquierdo hacia Ben Thanh - Tham Luong (lado del Distrito 10) ha alcanzado un avance del 32,69 % y estará terminado en diciembre de este año. La construcción del tramo de drenaje del ramal derecho (lado del Distrito 3) en las estaciones S4 (estación Hoa Hung) y S5 (estación Le Thi Rieng) comenzará inmediatamente después de que el Distrito 3 complete la limpieza del terreno y entregue el terreno al inversor. La estación S6 (estación Pham Van Hai) se encuentra actualmente en fase de estudio preconstrucción.

Al inversionista le preocupa que durante la temporada de lluvias, las obras de construcción puedan causar hundimientos, deslizamientos de tierra e inundaciones en el área de construcción.

En la sección 2, desde la estación S7 (estación Bay Hien) hasta la estación S11 (estación Tan Binh), la sección de drenaje de la rama izquierda hacia Ben Thanh - Tham Luong (sección de excavación abierta Queo - Pham Van Bach) ha completado 22 de los 88 segmentos de alcantarilla, alcanzando el 25%.

Los líderes de MAUR declararon que la Junta inspecciona y recuerda periódicamente a los contratistas y supervisores que deben garantizar la seguridad laboral y la higiene ambiental. Durante la construcción, los contratistas han desplegado personal para gestionar el flujo de tráfico, instalar cercas de hierro corrugado, cubrir y limpiar las áreas de construcción y organizar los vehículos de forma ordenada. También han habilitado puntos de acceso para los residentes, evitando así perturbar su vida diaria.

La dirección de MAUR inspecciona periódicamente y recuerda a los contratistas y consultores supervisores que deben garantizar la seguridad laboral y la higiene ambiental.

Según el Sr. Nguyen Quoc Hien, la mayoría de los proyectos de infraestructura técnica se ubican bajo tierra, lo que dificulta enormemente la construcción, especialmente en lugares donde se intersecan varias infraestructuras. Además, construir infraestructura técnica en una zona urbana estrecha con espacio limitado para acomodar todos los elementos en un radio de 5 metros (incluyendo electricidad, suministro de agua y drenaje) es muy difícil y presenta numerosos riesgos, como cortes de agua y electricidad. "Actualmente, la ciudad se acerca a la temporada de lluvias, y la posibilidad de hundimientos, deslizamientos de tierra e inundaciones en la zona de construcción es inevitable", expresó el líder de MAUR.

Al reconocer este problema desde el principio, MAUR ha recordado, inspeccionado e instado constantemente a los contratistas y consultores supervisores a fortalecer las medidas de seguridad durante la construcción para evitar riesgos potenciales.

Las unidades pertinentes están trabajando para agilizar el despeje del terreno para que la construcción de la Línea 2 del Metro pueda iniciarse en 2025.

Al mismo tiempo, durante el proceso de construcción, existe una estrecha coordinación entre todas las partes relevantes, como el inversor, los contratistas de reubicación (electricidad, suministro de agua, drenaje, telecomunicaciones, etc.) y, especialmente, la cooperación de los propietarios de los inmuebles (electricidad, suministro de agua, drenaje, telecomunicaciones, etc.) para acordar planes y soluciones para optimizar el trabajo de construcción, minimizar los riesgos potenciales y garantizar la seguridad durante todo el proceso de construcción.

La Línea 2 del Metro es un proyecto crucial para el desarrollo del sistema ferroviario urbano de la ciudad, que completa la red de transporte, la planificación y el desarrollo urbanos y promueve el desarrollo socioeconómico de Ciudad Ho Chi Minh. Según el plan, las unidades competentes completarán la reubicación de las instalaciones de infraestructura técnica en 2024 para que estén listas para la entrega al contratista principal de la construcción de los túneles y estaciones de la Línea 2 del Metro en 2025.

Fuente: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm