En la rueda de prensa y sesión informativa correspondiente al primer trimestre de 2024, celebrada la tarde del 9 de abril, el Sr. Do Quang Hung, subdirector del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la provincia de Ca Mau , proporcionó información sobre la situación de la expropiación de terrenos para el proyecto de ampliación y mejora del aeropuerto de Ca Mau.
Para 2030, el aeropuerto de Ca Mau podría gestionar hasta 1 millón de pasajeros al año.
Según el Sr. Hung, tal como está previsto, de acuerdo con el plan presentado al Ministerio de Transporte , el aeropuerto de Ca Mau se ampliará en aproximadamente 230 hectáreas, lo que afectará a más de 1.000 hogares.
"Mientras se esperaba la aprobación del plan de inversión por parte del Primer Ministro , el Comité Popular de la provincia de Ca Mau encargó al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que registrara, midiera e inventariara el estado actual de las viviendas, los árboles y los terrenos."
"Una vez aprobada la política, la implementaremos de inmediato para garantizar que se mantenga dentro del plazo previsto", dijo el Sr. Hung.
El Comité Popular de la provincia de Ca Mau también ordenó al Comité Popular de la ciudad de Ca Mau que intensificara los esfuerzos para movilizar y educar a las organizaciones, familias e individuos afectados para que cumplan con las políticas y acepten el plan de recuperación de tierras antes de lo estipulado.
El aeropuerto de Ca Mau data de la época colonial francesa, tiene una clasificación 3C, una pista de 1.500 m de largo y 30 m de ancho, capaz de recibir aeronaves como el ATR72, el E190 y otras más pequeñas.
El aeropuerto tiene una capacidad diseñada para 200.000 pasajeros al año, atendiendo a 150 pasajeros por hora en las horas punta.
Durante muchos años, el aeropuerto ha operado una única ruta aérea, entre Ca Mau y Ciudad Ho Chi Minh y viceversa, con una frecuencia de 5 vuelos semanales.
Desde el 29 de abril de 2023, se puso en marcha la ruta de vuelo directo entre Ca Mau y Hanoi con una frecuencia de tres vuelos semanales. Los vuelos suelen tener mucha demanda, pero debido a la limitada capacidad de las pistas del aeropuerto, los aviones deben reducir la carga y la frecuencia.
Según el plan, para 2030, el aeropuerto de Ca Mau contará con lo siguiente: inversión en la construcción de una nueva pista de aterrizaje de 2400 x 45 metros al norte, a 180 metros de la pista existente; y construcción de una nueva calle de rodaje que conecte la plataforma existente con la nueva pista al norte.
Al mismo tiempo, la plataforma se ampliará para dar cabida a cuatro posiciones de estacionamiento para aeronaves de fuselaje estrecho de tamaño mediano (A320/321...).
Además, la terminal de pasajeros existente se modernizará para poder atender hasta un millón de pasajeros al año, manteniendo la ubicación del área de aviación civil según el plan aprobado. La inversión total estimada es de 2.253 mil millones de VND (sin incluir los costos de adquisición de terrenos).
Actualmente, el aeropuerto de Ca Mau cuenta con una pista de 1500 x 30 metros, con capacidad para aeronaves E190 (con carga reducida) y ATR72. Además, el aeropuerto opera únicamente la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau, la cual no satisface las necesidades de transporte de la población ni el crecimiento del sector de la aviación.
Según la Decisión 4149, la ubicación prevista de la pista y la zona de aviación civil en el norte no utiliza la zona de aviación civil existente porque las aeronaves de código C, como el A320 y el A321, que operan en la plataforma, infringirían las normas del espacio aéreo.
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