Esa es la afirmación del Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, un experto con muchos años de investigación y estudio sobre biocombustibles, al hablar sobre la calidad de la gasolina E10 que ha causado revuelo en la opinión pública en los últimos días.
La gasolina E10 está ampliamente disponible en todo el sistema Petrolimex desde el 20 de mayo.
FOTO: PHAN HAU
La gasolina E10 no se separa en capas.
El Sr. Tuan afirmó que la primera idea errónea es que la gasolina E10, cuando se deja en el depósito de combustible de un vehículo sin usarse, absorbe la humedad del aire exterior, lo que provoca la separación y condensación en el fondo del depósito.
El Sr. Tuan afirmó que la gasolina siempre tiende a evaporarse. Por lo tanto, cuando la gasolina se encuentra en un recipiente sellado, la presión dentro del recipiente será mayor que la presión exterior. Así, la gasolina dentro del recipiente nunca absorberá humedad del exterior; la evaporación la empujará desde el interior hacia el exterior.
Por lo tanto, si la gasolina E10 se deja en el tanque durante mucho tiempo sin usarse, la tendencia de evaporación a mayor presión desde el interior hacia el exterior no creará un flujo de aire inverso desde el exterior hacia el interior, y no provocará que la humedad sea aspirada desde el exterior, lo que resultaría en deslaminación.
El Sr. Tuan cree que, en realidad, existe la posibilidad de condensación de agua en la gasolina E10 durante su almacenamiento en depósitos mayoristas o gasolineras. Sin embargo, esto no es motivo de preocupación, ya que el Ministerio de Industria y Comercio y las autoridades competentes gestionan rigurosamente el almacenamiento, la mezcla y la distribución de productos petrolíferos en general, y de la gasolina E10 en particular. Las propias compañías petroleras también se preocupan por proteger la calidad de sus productos, por lo que es muy improbable que se produzca la presencia de agua en la gasolina.
La segunda información errónea es que la gasolina E10 puede obstruir las líneas de combustible y los inyectores.
El Sr. Tuan afirmó que, de producirse tal situación, no se debería a la gasolina E10. Esto se debe a que la gasolina E10 es un tipo de gasolina con propiedades disolventes; al verterla en un vehículo que ha estado parado durante mucho tiempo y que actualmente usa gasolina convencional, se acumularán suciedad y sedimentos en las líneas de combustible y los inyectores.
Cuando se introduce gasolina E10, actúa como disolvente para limpiar los inyectores y las líneas de combustible, provocando obstrucciones la primera vez que se usa. Si el vehículo presenta estos problemas, bastará con limpiar las líneas de combustible y los inyectores para solucionarlos de inmediato, y el problema no volverá a presentarse después del segundo uso.
Por lo tanto, la gasolina E10 no es la causa del fenómeno mencionado, sino más bien la causa del "problema" del vehículo.
Bajo ninguna circunstancia utilice aditivos en la gasolina E10.
La tercera información errónea se refiere al uso de aditivos en la gasolina E10. El Sr. Tuan cree que "probablemente se trate de publicidad de quienes venden aditivos". Argumenta que todas las asociaciones de motociclistas y automovilistas, así como las grandes empresas, desaconsejan añadir cualquier tipo de aditivo a la gasolina.
La razón es que los aditivos no regulados pueden causar daños en el motor, y los propietarios de vehículos no pueden determinar si el problema es causado por el aditivo o por la gasolina E10.
Tres "rumores" desfavorables sobre la gasolina E10: el presidente de la Asociación de Biocombustibles los aclara.
El profesor asociado Pham Huu Tuyen, director del Centro de Investigación sobre Fuentes de Energía y Vehículos Autónomos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi, que cuenta con años de experiencia en la investigación de la gasolina E10, también afirmó que el uso de aditivos o sustancias absorbentes de agua para separar el etanol en la gasolina E10 no tiene base científica y plantea muchos riesgos.
Dado que nadie puede garantizar que los aditivos utilizados para separar el etanol en la gasolina E10 tengan algún efecto en el motor, ni que se haya verificado su calidad, las personas que utilizan arbitrariamente productos químicos y aditivos para separar el etanol y luego usan esta gasolina para sus vehículos corren el riesgo de afectar el motor y la seguridad operativa.
El Sr. Tuyen advirtió que la gente no debería seguir los vídeos que enseñan cómo separar el etanol de la gasolina E10, ya que esto podría afectar a sus vehículos y comprometer la seguridad durante el uso del combustible.
Según la hoja de ruta estipulada en la Circular 50 del Ministerio de Industria y Comercio, a partir del 1 de junio, las empresas venderán gasolina E10 para reemplazar la gasolina convencional. El Ministerio afirma que, basándose en las pruebas y la distribución de gasolina E10 desde agosto de 2025 en algunas localidades y desde mediados de mayo de 2026 en todo el país, ni el Ministerio de Industria y Comercio ni las empresas han recibido quejas oficiales sobre la calidad de la gasolina E10 ni sobre posibles efectos negativos en el rendimiento y la vida útil de los motores.
Fuente: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm
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