La autopista Can Tho - Ca Mau se encuentra en su etapa final, lo que requiere que los contratistas sean proactivos en materiales, aumenten equipos, maquinaria y trabajadores para garantizar el cumplimiento del plan de construcción aprobado.
El 21 de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan inspeccionó e instó al progreso de la construcción y la implementación del proyecto piloto, carga forzada por camiones pesados de la fase del proyecto de la autopista Norte-Sur 2021-2025, sección Can Tho - Ca Mau.
La construcción de la intersección IC2 pertenece al proyecto del componente Can Tho - Hau Giang .
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, el avance total de la construcción del proyecto ha alcanzado el 62,1 %. Los contratistas han tratado suelos frágiles según el plan de carga en más de 84,21 km. De ellos, el tramo Can Tho-Hau Giang tiene más de 32,61 km y el tramo Hau Giang-Ca Mau, más de 51,6 km.
En cuanto a puentes, 63 puentes han finalizado sus tableros, de los cuales 12 puentes están abiertos al tráfico técnico.
La junta de gestión del proyecto My Thuan y los contratistas se esfuerzan por completar las losas de hormigón de los 34 puentes restantes antes del 30 de abril.
En la ruta principal, en marzo de 2025, se completarán prácticamente los trabajos de carga y descarga del primer tramo. A partir de ahí, los contratistas realizarán la construcción de la estructura de la calzada en paralelo con la descarga de los tramos. Para el 31 de diciembre, se completará toda la ruta principal.
Construcción del puente Kenh Sang, parte del proyecto del componente Hau Giang - Ca Mau
Además, según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, implementando la dirección del Ministerio de Transporte, ahora Ministerio de Construcción, la unidad ha organizado la implementación de un proyecto piloto, forzando la carga mediante un convoy de camiones pesados sobre la plataforma de la carretera en espera de hundirse, tratando el suelo débil con mechas combinado con precarga.
El tramo piloto del kilómetro 58+200 al kilómetro 58+600 pertenece al proyecto Hau Giang - Ca Mau. De este tramo, 200 m no cuentan con un piloto de carga forzada que sirva como tramo de comparación.
A través de una inspección en el sitio, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan solicitó a los contratistas que movilizaran urgentemente un volumen suficiente de agregado de piedra triturada al sitio de construcción antes del 30 de junio para proporcionar de manera proactiva materiales, aumentar el equipo, la maquinaria y los trabajadores para garantizar el cumplimiento del plan de construcción aprobado.
Piloto de carga forzada mediante tren cargado de camiones.
Al mismo tiempo, organizar horas extras para completar el pavimento asfáltico, las juntas de expansión y las cabezas de puente en la ruta, asegurando el objetivo de abrir toda la ruta principal para el 30 de abril. Para las secciones que son elegibles para descarga, organizar la construcción de las líneas de transmisión y completar la base de la superficie de la carretera y el sistema de seguridad vial y las franjas medianas a medida que se construyen.
Con respecto a la carga forzada piloto con la flota de camiones pesados, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que continuará coordinando con la unidad de esquema, la unidad de supervisión y la unidad de construcción piloto para continuar revisando los resultados del piloto e informar al Ministerio de Construcción.
El proyecto comenzó en enero de 2023 y se encuentra en la fase de aceleración para completar el objetivo en 2025 según lo indicado por el Primer Ministro.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm
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