Una máquina puede reemplazar un puente ferroviario en 4 horas.

Ingenieros chinos han anunciado un nuevo récord mundial por reemplazar un tramo de un puente ferroviario en tan solo cuatro horas sin interrumpir el funcionamiento normal del ferrocarril.

La compañía ferroviaria Taihang reemplaza un tramo de puente ferroviario en la provincia de Hebei. Foto: Weibo. — La compañía ferroviaria Taihang reemplaza un tramo de puente ferroviario en la provincia de Hebei. Foto: *Weibo.*

La máquina Taihang, la primera máquina del mundo para la sustitución de puentes ferroviarios, se está utilizando para reemplazar un tramo deteriorado de un puente en la línea Shuohuang, en la provincia de Hebei, según informó el SCMP el 22 de junio, de acuerdo con la Corporación de Construcción Ferroviaria de China (CRCC). El equipo de ingeniería estableció un nuevo récord de eficiencia en las reparaciones el 20 de marzo, gracias al uso de una máquina inteligente que permite un mantenimiento rápido y seguro.

Esta es una de las líneas ferroviarias más transitadas de China, que conecta la región productora de carbón de la provincia occidental de Shaanxi con el importante puerto de exportación de carbón de Huanghua, en la provincia de Hebei. Durante las últimas dos décadas de funcionamiento, esta línea férrea de 500 kilómetros ha transportado más de 4400 millones de toneladas de carbón, lo que equivale a aproximadamente la mitad de la producción mundial anual de carbón.

Bautizada en honor a las montañas Taihang que separan el norte y el centro de China, esta máquina plegable se transporta por ferrocarril y se despliega in situ. Equipada con tecnología y equipos avanzados, como mecanismos de posicionamiento y ajuste de precisión, puede realizar diversas tareas de sustitución de puentes, incluso en terrenos complejos y sobre pilares elevados. Anteriormente, la operación de sustitución de puentes más rápida duraba 12 horas, según CRCC. La velocidad de la máquina permite tiempos de sustitución extremadamente cortos cuando la vía férrea no está en funcionamiento, evitando interrupciones en las operaciones normales y afectando al servicio ferroviario.

El proceso comienza con la preparación del nuevo tramo de puente, junto con el balasto y los rieles, en una estación cercana. A continuación, el nuevo tramo se carga en una máquina Thai Hang, que lo transporta al lugar de la sustitución. Allí, la máquina Thai Hang lo modifica para prepararlo para el proceso de reemplazo, lo que incluye levantar el tramo existente, colocarlo en un vehículo e instalar el nuevo tramo en su posición. La máquina posiciona y ajusta con precisión el nuevo tramo para garantizar su rectitud y estabilidad.

Tras la instalación del nuevo puente, la máquina restableció rápidamente la línea férrea a su estado operativo compactando la vía con grandes martillos. Posteriormente, la máquina Taihang transportó la sección del antiguo puente fuera de la obra, completando así el proceso de sustitución. La exitosa sustitución del puente ferroviario mediante la máquina Taihang representa un importante logro tecnológico en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

Wu Jingpeng, ingeniero a cargo del proyecto de reemplazo de puentes ferroviarios en el Instituto de Diseño y Estudios Ferroviarios N.° 5 de China, explicó que los métodos actuales de reemplazo de puentes ferroviarios a nivel mundial están limitados por circunstancias específicas, como la reubicación horizontal y el reemplazo mediante grúas pórtico. Ambos métodos requieren el cierre temporal de la línea férrea y el desvío del tráfico ferroviario por rutas alternativas durante el proceso de reemplazo.

Muchas de las líneas ferroviarias actuales de China llevan en funcionamiento varios años, algunas con más de un siglo de antigüedad. Más del 40 % de los puentes ferroviarios llevan en uso más de tres décadas. Para mantener la eficiencia y la seguridad de los trenes de alta velocidad, el mantenimiento y la reparación de las vías férreas son fundamentales para minimizar las interrupciones y garantizar un funcionamiento fluido.

An Khang (Según el SCMP )

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