Tecnología en el ferrocarril transmarítimo más rápido de China.

El ferrocarril marítimo más rápido de China, con una velocidad máxima de 350 km/h, comenzó a operar el 28 de septiembre, conectando ciudades a lo largo de la costa occidental del estrecho de Taiwán.

Tecnología en el ferrocarril transmarítimo más rápido de China.

Una línea ferroviaria de 350 km/h conecta ciudades en Fujian. Vídeo : Xinhua

Un tren bala partió de Fuzhou, la capital de la provincia de Fujian, a las 9:15 a. m. hora local del 28 de septiembre, marcando la inauguración del ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou, de 227 kilómetros, según CGTN . Este nuevo ferrocarril, el primero de su tipo en China, reduce el tiempo de viaje entre Fuzhou y Xiamen, dos importantes ciudades de la provincia de Fujian, a 55 minutos, según el operador, China Railway Group.

Con paradas en las ciudades de Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen y Zhangzhou, la nueva línea ferroviaria es el último megaproyecto de infraestructura que se inaugura, mejorando la conectividad en la provincia de Fujian, donde las opciones y la eficiencia del transporte son limitadas debido al terreno montañoso.

La construcción comenzó en 2017 y la línea ferroviaria incorpora numerosas tecnologías inteligentes, como el Internet de las Cosas, la computación perimetral y los sistemas de información geográfica, lo que supone un paso importante hacia la construcción de un transporte inteligente en el país. Los pasajeros pueden disfrutar de las vistas al mar a lo largo de los 19,9 km de la línea ferroviaria construida sobre el mar, que atraviesa las bahías de Quanzhou, Meizhou y Anhai, mediante puentes cuya construcción, según los ingenieros, fue extremadamente compleja.

"Esta línea ferroviaria engloba prácticamente todos los desafíos a los que se han enfrentado proyectos ferroviarios de alta velocidad anteriores", declaró Li Pingzhuo, director de proyecto de Siyuan Railway Survey and Design Company, la empresa de diseño.

La construcción de los tres puentes superó con éxito los desafíos que planteaban los fuertes vientos, el oleaje intenso, las aguas profundas y la corrosión del entorno marino. Según Li, la línea férrea también se reforzó para resistir terremotos, ya que atraviesa una zona de alto riesgo sísmico.

An Khang (Según CGTN )

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