Tecnología en el ferrocarril transmarino más rápido de China

El ferrocarril transoceánico más rápido de China, con una velocidad máxima de 350 km/h, comenzó a operar el 28 de septiembre, conectando ciudades a lo largo de la costa occidental del estrecho de Taiwán.

Tecnología en el ferrocarril transmarino más rápido de China

Ferrocarril de 350 km/h que conecta ciudades en Fujian. Vídeo : Xinhua

Un tren de alta velocidad partió de Fuzhou, capital de la provincia de Fujian, a las 9:15 a. m. hora local del 28 de septiembre, inaugurando así el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou, de 227 kilómetros, según CGTN . Este nuevo ferrocarril, el primero de su tipo en China, reduce el tiempo de viaje entre Fuzhou y Xiamen, dos importantes ciudades de la provincia de Fujian, a 55 minutos, según su operador, China Railway Group.

Con paradas en las ciudades de Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen y Zhangzhou, el nuevo ferrocarril es el último megaproyecto de infraestructura en inaugurarse, impulsando la conectividad en la provincia de Fujian, donde las opciones y la eficiencia del transporte están limitadas por el terreno montañoso.

La construcción comenzó en 2017 y el ferrocarril incorpora diversas tecnologías inteligentes, como el Internet de las Cosas, la computación en el borde y los sistemas de información geográfica, lo que supone un paso más hacia el desarrollo del transporte inteligente en el país. Los pasajeros pueden disfrutar del paisaje marino a lo largo de los 19,9 km de vía férrea construida sobre el mar, que atraviesa las bahías de Quanzhou, Meizhou y Anhai, a través de puentes cuya construcción, según los ingenieros, resultó extremadamente compleja.

“Este ferrocarril cubre casi todos los desafíos que han enfrentado los proyectos ferroviarios de alta velocidad anteriores”, dijo Li Pingzhuo, gerente de proyecto de China Railway Siyuan Survey and Design Co., la empresa diseñadora.

La construcción de los tres puentes superó con éxito los desafíos que planteaban los fuertes vientos, el oleaje intenso, las aguas profundas y la erosión del entorno marino. Según Li, la línea férrea también se reforzó contra terremotos debido a que atraviesa una zona de alto riesgo sísmico.

An Khang (Según CGTN )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/cong-nghe-tren-duong-sat-vuot-bien-nhanh-nhat-trung-quoc-4659304.html