La carrera por invertir en estaciones de carga y sistemas de intercambio de baterías se está intensificando.

El aumento del precio del combustible y la creciente demanda de vehículos eléctricos han impulsado la inversión en estaciones de carga y equipos de intercambio de baterías. Desde fabricantes de vehículos y proveedores de infraestructura hasta propietarios de terrenos, todos compiten por invertir en estaciones de carga y equipos de intercambio de baterías.

Las empresas están invirtiendo grandes sumas de capital en infraestructura para estaciones de carga. Foto: C.TRUNG

En el mercado de las motocicletas eléctricas, el modelo de intercambio de baterías está atrayendo a muchos participantes. A diferencia de los métodos de carga tradicionales, este modelo permite a los usuarios reemplazar las baterías rápidamente en tan solo unos minutos, reduciendo el tiempo de espera y aumentando la comodidad durante su uso.

Objetivo: facilitar la vida a los usuarios de motocicletas eléctricas.

Entre las empresas que invierten fuertemente, VinFast es la de mayor envergadura. La compañía ha lanzado tres modelos de motocicletas eléctricas compatibles con la tecnología de intercambio de baterías: Evo, Feliz II y Viper.

Los compradores pueden optar por adquirir el vehículo con batería o alquilar una por 175 000 VND al mes para un paquete con una sola batería, o por 300 000 VND al mes para un paquete con dos baterías. El coste de la sustitución de la batería en una estación de servicio es de 9000 VND por vez.

Junto con la venta de vehículos, la infraestructura de intercambio de baterías implementada por V-Green también está creciendo rápidamente. Según el plan, esta red se expandirá a 45 000 estaciones de intercambio de baterías en 34 provincias y ciudades para el primer trimestre de 2026. Previamente, a mediados de enero de 2026, el sistema ya había completado las primeras 4500 estaciones de intercambio de baterías en todo el país.

Se trata de un ritmo de expansión extraordinario, que demuestra que los fabricantes de automóviles ya no consideran la infraestructura como un factor secundario, sino como un requisito indispensable para fidelizar a los clientes.

Mientras tanto, Selex Motors, que se centra en usuarios de vehículos de alta frecuencia como los de reparto, logística y servicios urbanos, opera aproximadamente 118 estaciones de intercambio de baterías en Hanói , Ciudad Ho Chi Minh y Hue, y tiene como objetivo aumentar esa cifra a 1.000 para 2026.

Esta empresa también está colaborando con Petrolimex para introducir armarios de intercambio de baterías en las gasolineras, con el objetivo de crear un modelo que sirva a múltiples tipos de vehículos.

La participación de los fabricantes japoneses también ha dinamizado el mercado. Honda ha lanzado el modelo ICON e: y se prepara para poner en funcionamiento el sistema Honda e: Swap Battery Station a partir de abril de 2026. Para junio de 2026, se implementarán más estaciones de carga de baterías centralizadas en los concesionarios con cabezales de carga de 1200 W.

Yamaha también anunció planes para construir un sistema de intercambio de baterías, que se pondrá a prueba en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh a través de la red Yamaha Town en colaboración con ZuttoRide Vietnam. En Ciudad Ho Chi Minh, también se está acelerando el desarrollo de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

La demanda de estaciones de carga se ha disparado.

Muchos proveedores de infraestructura han reportado un fuerte aumento en el número de clientes desde la subida de los precios del combustible. El Sr. An Dinh Nha, Director General de An Gia Green Energy Co., Ltd., afirmó que la cantidad de clientes que solicitan estaciones de carga se ha quintuplicado en comparación con antes. La empresa ha tenido que colaborar con otras unidades para cumplir con los plazos de entrega.

Un representante de Fast+ Joint Stock Company declaró que tuvieron que aumentar el personal y organizar las obras día y noche para satisfacer la demanda de instalación. El Sr. Huynh Tien Dat, director ejecutivo de EV One Electric Charging Equipment and Solutions Joint Stock Company, comentó que, a medida que las normas medioambientales en las grandes ciudades se vuelven más estrictas, la tendencia hacia los vehículos eléctricos se acentuará, lo que conllevará un aumento correspondiente en el desarrollo de infraestructuras.

El Sr. Chiang Chia-wei, director ejecutivo de Gogoro, confirmó que la empresa taiwanesa entrará en Ciudad Ho Chi Minh este año, con un programa piloto que se espera comience en el segundo trimestre de 2026. Aprovechando su modelo de intercambio de baterías a gran escala, que lleva operando en Taiwán durante más de 11 años, la empresa posee aproximadamente 1,4 millones de baterías inteligentes, más de 2700 estaciones GoStation, presta servicio a más de 650 000 usuarios y realiza alrededor de 370 000 intercambios de baterías al día.

No solo los principales fabricantes de automóviles, sino también muchas otras empresas están empezando a involucrarse. Recientemente, TNG Investment and Trading Joint Stock Company presentó en su junta general anual de accionistas de 2026 un plan para incorporar energía solar y estaciones de carga para vehículos eléctricos a sus líneas de negocio.

Esta medida demuestra que la infraestructura para vehículos eléctricos ya no es dominio exclusivo de los fabricantes de automóviles, sino que se está convirtiendo en un nuevo mercado, atrayendo a más inversores a sumarse a la tendencia de la transición ecológica.

La ciudad de Ho Chi Minh acelera la expansión de su red de estaciones de recarga.

En la rueda de prensa socioeconómica celebrada a principios de abril de 2026, el Sr. Luu Van Tan, jefe del Departamento de Gestión de Vías Navegables del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, declaró que la ciudad cuenta actualmente con 9.735 estaciones de carga para vehículos eléctricos, incluidas 8 estaciones de carga para autobuses eléctricos con 153 postes de carga rápida y 4 estaciones de repostaje de GNC.

Ciudad Ho Chi Minh también cuenta con aproximadamente 300 estaciones de carga rápida y 2459 puntos de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas. Se está promoviendo la instalación de cabinas de intercambio de baterías en las aceras. Hasta la fecha, la ciudad ha instalado 1005 ubicaciones con 1539 cabinas de intercambio de baterías.

El Departamento de Construcción también anunció 900 ubicaciones elegibles con un total de 2778 estaciones de carga, de las cuales 173 ubicaciones con 411 estaciones ya están implementadas. Según el Sr. Tan, la ciudad continuará expandiendo el sistema de estaciones de carga y puntos de intercambio de baterías para completar la infraestructura para vehículos eléctricos.

Según nuestras observaciones, algunos residentes y empresas de Ciudad Ho Chi Minh se han puesto en contacto con nosotros de forma proactiva para instalar estaciones de carga para coches o armarios para el intercambio de baterías de motocicletas eléctricas tras reconocer la oportunidad de negocio.

Sin embargo, no todas las ubicaciones son adecuadas. Según la normativa, las instalaciones deben garantizar un acceso cómodo para vehículos, poder operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, cumplir plenamente con la legislación vigente y tener un plazo mínimo de arrendamiento de 5 años para las estaciones de carga y de 3 años para los armarios de intercambio de baterías.

CONG TRUNG

Fuente: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm