Se invierten 4.927,9 mil millones de VND para construir la ruta vial desde la ciudad de Thai Binh hasta Hung Ha y Hung Yen.

El proyecto de inversión para construir una carretera desde la ciudad de Thai Binh hasta el distrito de Hung Ha que la conecte con la provincia de Hung Yen tiene una longitud de 24,8 km, la escala de una carretera llana de grado III.

Foto ilustrativa.

El Presidente del Comité Popular de la provincia de Hung Yen acaba de firmar la Decisión No. 305/QD-UBND que aprueba el Proyecto de Inversión para construir una carretera desde la ciudad de Thai Binh hasta el distrito de Hung Ha que la conecte con la provincia de Hung Yen.

Este proyecto se implementa en la ciudad de Thai Binh, distrito de Vu Thu, distrito de Dong Hung y distrito de Hung Ha (ahora distrito de Thai Binh, comuna de Nam Tien Hung, comuna de Tien Hung, comuna de Hong Minh, comuna de Hung Ha, comuna de Tien La y comuna de Ngu Thien, provincia de Hung Yen ).

La ruta se inicia en el Km0+00 en la intersección entre la entrada al Parque Industrial TBS Song Tra y la Carretera Nacional 10 (circunvalación S1), en el barrio de Thai Binh; el punto final es el Km24+800 al inicio del paso elevado del río Luoc, en la comuna de Ngu Thien, con una longitud total de 24,8 km.

El proyecto está diseñado para garantizar los estándares técnicos del nivel de la carretera, la velocidad de diseño correspondiente al nivel III de llanura (TCVN 4054-2005, velocidad de diseño 80 km/h); garantizar los puntos de control, la frecuencia de diseño, el drenaje de inundaciones, la operación y explotación sin problemas, minimizar el volumen del terraplén, cumplir con los requisitos económicos y técnicos y estabilizar el proyecto a largo plazo.

En el cual se invierte y construye completamente el tramo del Km0+00 al Km0+600 (tramo del Parque Industrial TBS Song Tra) de acuerdo con la escala de una carretera urbana de 63 m de ancho.

El tramo Km5+00 al Km6+00 (rango del puente y camino de acceso al puente Tra Ly) está rodeado por una carretera principal con un ancho de plataforma de 34 m, sincronizada con la escala del puente Tra Ly.

El tramo del Km0+600 al Km5+00 y el tramo del Km6+00 hasta el final del trazado están invertidos en la construcción de caminos paralelos a ambos lados del trazado con un ancho de plataforma de 24 m; la franja de tierra reservada para la construcción del trazado principal tiene un ancho de 29 m; el espacio libre del terreno según la escala terminada tiene un ancho de 60 m.

En la ruta hay 8 puentes (el puente más grande es el puente Tra Ly con una longitud de 757 m) y 9 intersecciones al mismo nivel, diseñadas para adaptarse a la escala de planificación y al estado actual de la ruta; el radio de las ramas es adecuado para el nivel de la carretera, las condiciones del terreno del área de intersección, etc.

La inversión total del Proyecto es de 4,927,949 billones de VND, de los cuales los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son 1,035,052 billones de VND; los costos de construcción son 3,218,057 billones de VND; los costos de gestión del proyecto son 24,574 billones de VND; los costos de consultoría de inversión en construcción son 93,284 billones de VND; otros costos son 83,623 billones de VND; los costos de contingencia son 473,356 billones de VND.

El proyecto está dividido en dos fases de inversión, en la que el costo de inversión de la fase 1 (desde la intersección de la Carretera Nacional 10 hasta la intersección de Dong Tu) es de 3.735.343 millones de VND; el costo de inversión de la fase 2 (desde la intersección de Dong Tu hasta el dique derecho del río Luoc) es de 1.192.6 mil millones de VND.

El avance de la implementación del proyecto es del 2025 al 2028 con apoyo del presupuesto central y del presupuesto provincial.

Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a completar la ruta que conecta la provincia de Thai Binh (ahora provincia de Hung Yen) con el centro político y cultural del país, la capital, Hanoi; para satisfacer las necesidades de transporte interregional, interprovincial e interregional; conectar la provincia de Thai Binh con las provincias vecinas a través de la Ring Road 5 de la región de la capital de Hanoi; reducir la carga de tráfico en la Carretera Nacional 10 y la Carretera Nacional 39.

Fuente: https://baodautu.vn/dau-tu-49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tp-thai-binh---hung-ha---hung-yen-d332998.html