Según las disposiciones de la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial de 2024 (vigente desde el 1 de enero de 2025), los motociclistas deben contratar un seguro obligatorio de responsabilidad civil. Esta no es una normativa nueva; desde 1988, Vietnam aplica el seguro obligatorio para motocicletas. Por lo tanto, al ser una normativa legal, los conductores deben cumplirla. Además, en Vietnam, las motocicletas siguen siendo el principal medio de transporte motorizado, representando el 63,48 % de las causas de accidentes.
Las estadísticas anteriores muestran que los usuarios de motocicletas aún no cumplen estrictamente con las disposiciones de la ley. Sin embargo, también es necesario preguntarse por qué la tasa del seguro obligatorio de motocicletas es baja, a pesar de que este seguro está regulado para proteger los derechos de los usuarios de la vía pública. Anteriormente, los votantes de muchas provincias y ciudades del país propusieron abolir el seguro obligatorio de motocicletas. La razón esgrimida fue la ineficacia de este seguro, la dificultad para reclamar una indemnización en caso de accidente y la complejidad de los trámites.
En realidad, cuando ocurre una colisión, la mayoría de los motociclistas resuelven el problema ellos mismos porque creen que la indemnización del seguro es baja y que requiere tiempo y esfuerzo. Muchos opinan que, al ser un seguro obligatorio, todos los propietarios de vehículos motorizados son responsables de contratarlo, por lo que no se presta la debida atención a la calidad del servicio al cliente de las aseguradoras.
Muchas personas también contactaron con la compañía de seguros, pero descubrieron que los procedimientos para resolver el problema no eran sencillos. Por ejemplo, no está permitido mover, desmontar ni reparar la propiedad sin la aprobación de la compañía de seguros (excepto en casos necesarios o cuando lo requiera la autoridad competente), y no todos conocen estas normas.
Las recomendaciones anteriores plantean la necesidad de que las autoridades y las aseguradoras cuenten con soluciones prácticas para garantizar los derechos de los propietarios de vehículos, así como para aumentar la tasa de participación en el seguro obligatorio de motocicletas. Desde hace tiempo, numerosas aseguradoras, como PVI, MIC, BIC, PTI y Bao Viet, ofrecen seguros de responsabilidad civil obligatorios a sus clientes de diversas formas, como la contratación directa en la sede central de la compañía, en agencias de seguros, bancos y gasolineras.
Los propietarios de vehículos también pueden comprar en línea a través de aplicaciones móviles como momo, viettelpay o lazada, o registrarse en la página web de algunas aseguradoras de renombre. Para aumentar la oferta de seguros, muchas aseguradoras ofrecen pólizas preferenciales para atraer compradores. En ocasiones, muchas aseguradoras contactan a los clientes en los controles de la inspección policial de vehículos. Si los propietarios de vehículos no tienen seguro obligatorio de moto, deben contratarlo en el acto.
La normativa actual relacionada con el seguro de responsabilidad civil obligatorio de los propietarios de vehículos a motor ha heredado y complementado muchas nuevas regulaciones para simplificar los procedimientos de indemnización y aumentar los beneficios para los propietarios de vehículos en cuanto a primas de seguros, importes de seguros, etc.
El 15 de enero de 2021, el Gobierno emitió el Decreto 03/2021/ND-CP sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de vehículos a motor. Este Decreto se emitió con base en un resumen y una evaluación de la implementación práctica anterior para facilitar la implementación del seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de vehículos a motor, incluidas las motocicletas.
Este Decreto ha reducido el número de documentos de reclamación de seguros en comparación con el anterior, a la vez que ha aumentado la iniciativa y la responsabilidad de las compañías de seguros en la resolución de reclamaciones. Además, el Decreto n.º 67/2023/ND-CP del Gobierno también ha incorporado numerosas regulaciones nuevas para simplificar los procedimientos de reclamación y garantizar los derechos de los asegurados.
Tras una pequeña encuesta entre motociclistas, la mayoría afirmó que contratar un seguro es simplemente para... lidiar con la policía. Sin embargo, la naturaleza de este tipo de seguro es beneficiar a los motociclistas. En consecuencia, el seguro cubre hasta 150 millones de VND por persona y accidente para las víctimas de accidentes; y hasta 50 millones de VND por incidente para los bienes.
Esto reduce la carga financiera de los usuarios de la vía en caso de accidente. Cuando la policía de tráfico revisa la documentación, los propietarios de vehículos tienen menos probabilidades de ser multados, ya que el seguro de responsabilidad civil es un documento necesario y obligatorio para circular. A partir de 2025, la nueva normativa sobre sanciones administrativas por infracciones de tráfico por no tener un seguro obligatorio de moto (o con un seguro vencido) pasará de 200.000 a 300.000 VND, en lugar de los 100.000 a 200.000 VND anteriores.
Por lo tanto, los motociclistas necesitan estar completamente equipados con los documentos necesarios, incluido el seguro obligatorio, para demostrar su cumplimiento de la ley y proteger sus derechos.
Para aumentar la tasa de propietarios de motocicletas que participan en el seguro de responsabilidad civil obligatorio, es necesario establecer un mecanismo más estricto de control de los vehículos en circulación, garantizando que los usuarios de la vía tengan todos los documentos necesarios cuando circulan.
Al mismo tiempo, el régimen de indemnización en caso de accidente debe ser satisfactorio y flexible para que el comprador sienta que este documento realmente le aporta beneficios prácticos, participando así voluntariamente. Actualmente, el mercado ofrece numerosos tipos de seguros de moto con diferentes precios, por lo que los propietarios de vehículos deben informarse y contratar únicamente el seguro obligatorio de moto.
Anh Thu
Fuente: https://baoquangtri.vn/de-nguoi-dan-tu-nguyen-mua-bao-hiem-bat-buoc-192711.htm
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